时间过半任务过半 主流 企业销售统计

 

    在雪灾、地震、原材料价格上涨、国3排放标准实行的影响下，今年的 销售注定面临诸多困难。目前大部分企业的财务报表还在统计当中，记者从国内几家主流 企业得到粗略的统计信息，今年1~6月，主流 企业销量已经达到或接近全年销售目标的50%，做到了时间过半，任务过半。

时间过半任务过半 

    与往年相比，今年汽车行业的销售增速减缓， 行业也是如此。中国 统计信息网首席分析师佘振清在今年一季度的分析报告中指出：“今年 行业的开局不是十分理想，与前两年相比增速回落非常明显。2006年同期增速为25.48%，2007年为21.87%，2008年只有9.22%，除了雪灾的影响外，原材料大幅涨价是主要制约因素。”  

    不过随着国3排放标准的日益临近，大批客运企业提前消费，促使 生产在4、5、6月出现小高潮。  

    重庆恒通销售总经理蒋更新说：“我们克服了今年2月工厂搬迁对生产的影响，1~6月，恒通销售 2100多辆，完成全年任务的60%，销售额同比增长超过20%。”  

    青年 宣传处负责人告诉记者：“今年青年 海外销售目标是超过2000辆，上半年已经完成50%。国内销售的全年目标是超过2000辆，1~6月已经完成800多辆，还有一批正在交付中。”  

    安凯 市场部负责人告诉记者：“安凯全年目标是实现销售收入15亿元，目前已经实现了时间过半，任务过半的目标。”  

    苏州金龙上半年国内销售额19.2亿元，接近全年任务的50%。上海申龙今年上半年销量达到1600辆，同比增长80%，增长率高于行业平均水平。江淮 上半年销量达到3058辆，其中国内市场完成全年目标的54.5%，部分市场超额完成任务。

市场深耕取得进展 

    从去年开始， 行业对于今年市场的预测和争论就一直在延续，很多 企业根据市场情况随时调整策略，在品牌、内部管理等方面采取了大量措施。  

    上海申龙营销企划部负责人告诉记者，申龙成立3年来，在提高 品质、服务等方面做了大量努力，同时还根据市场变化不断调整结构，在满足客户需求方面做了很多努力，申龙品牌逐渐得到市场认可，对拉动申龙的销量起到重要作用。  

    安凯和江淮则在西北市场取得不错的成绩。安凯在西北几个省区组织了“看得见的安全”研讨会暨“客户体验安全之旅”活动，向客户传达了安凯 的安全理念。  

    重庆恒通专注于燃气公交车领域，在国家公交优先政策的支持下，取得了不俗的成绩。

下半年 销售将有“翘尾”现象 

    对于下半年的 市场，大部分企业表示出谨慎乐观的态度。苏州金龙、重庆恒通、江淮 、上海申龙等企业的负责人都表示，7~8月 销售会出现低潮，10~12月需求还会增长，完成全年任务没有问题。  

    蒋更新说：“在国家紧缩银根，钢材、橡胶、油价上涨的情况下，10月以后， 价格会上涨。 但随着国家对公交行业补贴逐步到位，公交公司的报废车继续更新，第四季度 销售还会再次攀升。”  

    江淮 负责人告诉记者，“在农村和城乡结合部，很多人并不清楚国3排放标准的实行，这部分需求还没有释放，也会在下半年产生需求。此外，经过几个月的观望，很多企业都会逐渐接受国3车。”  

    被采访 企业认为，下半年的难点依然是 的涨价问题。据了解，使用本土品牌发动机，国3机比国2机增加3万~5万元，进口发动机增加5万~10万元。宇通负责人告诉记者，受此影响，大中型车（平均价格50万元以上）成本将上涨6%~10%，轻型车上涨幅度将更高。厦门金旅给记者提供的 显示，由于排放升级，金旅的中巴车成本上涨较大，上涨幅度为10%~20%左右，大巴车将达到10%左右。  

    部分企业向记者表示，成本上涨不能全部转嫁给客户，应该尽最大可能将10%~40%增加的成本通过内部消化。青年 负责人则表示，下半年不会涨价。