奥运限行 北京货运市场车少价高

　　“就这个价儿，再便宜就不接这趟活儿了。”在北京西四环定慧桥边集美家具建材城，金杯车主秦师傅拒绝了记者的讨价还价。

　　7月20日奥运限行之后，北京客、货运市场与以往相比变化不少，具体来说：车少了，价高了。

等活儿的车辆明显减少

　　以往在家具建材城，总有很多微客、轻客和部分轻卡在等活儿。在奥运限行之后，记者发现，停在家具建材城内的车辆少了很多。据了解，由于奥运期间家装市场受到一些影响，尤其是进京车辆限行，让家具建材城货物周转量减少，导致生意不如以往红火。“其实最主要的原因：一个是单双号限制；再一个是黄标车禁行。”秦师傅告诉记者，“之前和我一起在这里等活儿的司机，好多都选择放假休息了。”

　　7月22日，记者走访城外城、爱家家居、百安居等家具建材城时，也得到类似的答复。“现在受限太多，稍不注意被逮到就会重罚，还不如休息两个月。”在百安居附近等活儿的刘师傅认为，奥运会后也许会有一次货运需求“大爆发”，“等到那时候再卖力气，把这两个月的亏空挣回来。”

　　7月20日限行当天，记者在位于岳各庄桥北的北京万隆汇洋灯具城门前，看到5辆轻卡，车前放着一个纸牌子：可在市内送货。此前，记者多次在北京西四环看丹桥东侧发现有轻卡停留，并挂有出租拉货的标识牌。而在7月20日之后，这些轻卡不知所踪。

价格一涨再涨

　　“据我所知，以前百事可乐公司雇用一辆卡车，日租金也就是650元，现在已经涨到1500元。”北京朝批商贸有限公司物流总监杨志纯告诉记者，之前和车主谈包月合同，价格大约是每辆车6000元左右，现在是30000元。

　　据了解，由于黄标车禁行，不少没有来得及更新车辆的物流公司只能选择租车，可是租车价格已经今非昔比。“如果个体车主有先见之明，提早更换车辆并办好通行证，那这两个月内，估计能挣出购车款的一半。”杨志纯说。

　　拉私活的司机也趁机涨价。秦师傅告诉记者，现在是货多车少，“其实也就趁现在多挣一点儿，奥运会后价格肯定还会降下来。”

　　与此同时，搬家公司的起运费也有所提高。记者致电四通搬家公司了解到，以前，按照实际运输距离10公里内，每车次单程搬运费180元，现在上涨到360元。每超出1公里加收的费用也由4元上升到5元。

　　另外，旅游租车费用也有一定程度的提高。记者从北京飞成商务旅游网获悉，近一段时间，旅游租车的价格大约上升了30%~50%，以面包车奔驰M100为例，现在租车费用已经涨到每天1000元，上涨了25%。一些社会个体车辆的租车费用也是水涨船高，“费用已经做过调整，一般来说上涨了50%左右。”一位个体司机说。

多种方式化解压力

　　据了解，北京市快递、配送等企业并未考虑上调价格，而是采取多种方法化解压力。

　　“我们的配送车辆肯定够用，而且早就做好了准备。”在国美电器万柳桥店，一位工作人员说，对于能够自主提货的顾客，国美会将运费折现返给顾客，“这样能更大程度缓解配送压力。”

　　杨志纯告诉记者，奥运限行后，不少超市都增加了库存，也有不少生产厂家在北京周边地区租用库房，作为临时中转站。无独有偶，

　　为了应对北京市对外地进京车辆的限制，宅急送在六环以外建立了一座临时中转站。外地运入的货物卸载在这个中转站，然后再由可以进入城区的车辆送往目的地。

　　为了保障生活物资的顺利运送，北京市178家运输企业组成4000余辆车的“绿色车队”。但一位业内人士告诉记者，“这些车根本不够用，到时候还会有部分社会车辆参与进来。”