轻客市场增速缓慢 半年大考刚过及格线

 

　  1.5%，这是上半年轻客市场的同比增幅。相比2007年全年增长近27%的成绩，上半年轻客市场的表现可以用“惨淡”来形容。 

“海狮”亏空欧系补

　　中国轻型车联合分析会 显示，6月，华晨金杯销量为5387辆，同比增长19.7%；1~6月累计销量为29365辆，同比下滑6.8%。从 上看，华晨金杯在五六月销售势头有所上升，但仍未能挽救整体下滑趋势。沈阳中顺进一步远离轻客三甲行列，1~6月累计销售6681辆，同比下滑24.5%。东南得利卡在去年取得小幅增长后，今年再次步入低潮期，上半年共销售3978辆，同比下滑30.6%。

　　福田风景销量继续提升，1~6月累计销售7943 辆，同比增长14.8%；厦门金旅则取得销售4913辆的成绩，同比增长104%，是上半年轻客市场上最为风光的企业。

　　江铃全顺和南京依维柯继续保持上升势头，分别以14733辆和13872辆的半年销量取得同比16.3%和13.6%的增幅。

　　1~6月， 华晨金杯以36%的市场份额继续坐庄，但同比下滑了3.2%。而江铃全顺和南京依维柯则分别以18%和17%的市场份额，进一步巩固了欧系轻客的市场地位。总体上看，1~6月，“海狮”系轻客销量同比下降2525辆，整个轻客市场的销量也仅有1209辆的增长。与此同时，欧系轻客却取得了3734辆的增量。不难看出，上半年轻客市场的增长完全依赖欧系轻客的贡献。

出口成亮点

　　上半年轻客市场表现欠佳，亮点不多，除了欧系轻客销量的持续增长之外，以福田风景和厦门金旅为代表的“出口型”发展模式成为亮点。

　　尽管从2006年开始，各轻客企业都把出口作为重点，也陆续有数量较大的订单出现，但从上半年销售情况来看，不少企业原来签署的大订单在执行环节似乎出了些问题。以华晨金杯为例，虽然2007年签下了出口俄罗斯8万辆的大单，但上半年出口仅为500辆。沈阳中顺一直看重海外市场，并屡有批量轻客出口，不过上半年出口仅226辆。

　　 显示，福田风景上半年累计销售7943辆，其中出口1869辆。福田风景之所以取得14.8% 的同比增长，海外市场取得突破正是关键所在。厦门金旅的表现更为夸张，上半年累计销售4913辆，出口3061辆，出口数量占据总量的62.3%。

　　在国内市场竞争越来越激烈的前提下，轻客企业重视开拓海外市场无可厚非。进军海外，一方面，能避开国内价格战、市场饱和等方面的问题；另一方面，利润率更高。但不得不注意的是，如果在放弃国内市场的前提下发展海外市场，其风险很大。“虽然国内轻客产品在国际市场上的竞争力很强，但国际市场变数很多，一旦发展受阻，而国内又没有市场基础作为支撑，那对一个企业而言是很危险的。”业内人士告诉记者，“对于一家有志于发展海外市场的企业来说，必须首先踏踏实实做好国内市场，海外市场才能长远发展。”