2008年7月我国汽车销量继续下跌
据最新统计，2008年7月汽车产销呈现下降趋势，汽车生产73.20万辆，环比下降12.57%，同比增长11.13%；销售66.58万辆，环比下降20.43%，同比增长3.88%。 显示，从今年4月开始，国内汽车产销量连续下跌，7月份已经接近谷底，是今年车市最为惨淡的一个月，在炎热的暑期，车市却寒气逼人。
受钢材等原材料价格的继续走高、国3排放法规的全面实施、油价上涨导致用车成本加大以及其他不确定因素的影响，我国汽车市场发展总体形势将会较为严峻。预计今年下半年我国汽车产销总量可能会与上半年持平或略低，但汽车产销双双突破1000万辆这一年度预测目标仍然有望实现。
2008年1～7月汽车产销走势
乘用车产销情况
7月，乘用车产销环比均呈不同程度下降，产销54.23万辆、48.82万辆，比上月下降10.8%、17.02%，同比增长13.71%、6.79%，与07年7月29.24%和36.52%的产销同比增幅相比，有很大差异，特别是乘用车销量同比下降了近30个百分点。
7月，在乘用车主要品种中，基本型乘用车（轿车）销售36.08万辆，环比下降16.78%，同比增长1.63%；多功能乘用车（MPV）销售1.47万辆，环比下降18.91%，同比下降15.65%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.63万辆，环比下降19.67%，同比增长24.05%；交叉型乘用车销售7.64万辆，环比下降16.48%，同比增长37.83%。
与上年7月销量相比，基本型乘用车环比降幅增加近10个百分点，同比增幅却下降30多个百分点；MPV的市场表现最差，其环比、同比均下降15%以上，市场呈现萎缩趋势；SUV虽然同比增长超过24%，但与上年7月100.80%的同比增幅比，实在是不可同日而语；交叉型乘用车近期的市场表现非常出色，不仅环比降幅低于上年近14个百分点，且同比增幅高于上年近10个百分点，成为乘用车市场一道亮丽的风景线。
7月，乘用车销量排名前十位的企业依次为：上汽通用五菱、一汽—大众、上海通用、广州本田、一汽丰田、上海大众、东风日产、奇瑞、长安和北京现代。与上月相比，除广州本田保持高速增长外，其它企业均呈不同程度下降，其中北京现代降幅比较明显。
商用车产销情况
7月，商用车降幅也很明显，产销18.97万辆、17.76万辆，与上月比产量增长4.36%、销量下降3.35%，同期比则分别下降17.25%、28.5%，与07年7月37.98%、36.65%的产销同比增幅相比，下降幅度也很大。
7月，在商用车各品种中， 销售19699辆，环比下降23.96%、同比增长4.06%；货车销售11.86万辆，环比下降18.19%、同比增长10.38%；半挂牵引车销售10536辆，环比下降49.42%、同比下降26.73%； 非完整车辆销售4760辆，环比下降33.27%、同比下降43.81%；货车非完整车辆销售24017辆，环比下降51.57%、同比下降30.49%。从 来看，商用车各车型产销较上月均有明显回落，其中货车非完整车辆与半挂牵引车降幅更为显著；与上年7月相比，除 和货车保持一定增长外，其它各品种销量呈现快速下滑。
在商用车各品种中，半挂牵引车的下降幅度是最大的，环比下降近50%，降幅比去年同期增加了近40个百分点，在上年7月138.66%的大幅增长基数上，08年7月同比呈现下降趋势； 环比降幅增加20多个百分点，同比增幅下降26多个百分点；货车环比降幅与上年相差不多、同比增幅则下降22%以上；客非与货非同样未逃脱大幅下跌的厄运，同比与环比下降的幅度均超过上年同期的30个百分点以上。
7月，商用车销量排名前十位的企业依次为：北汽福田、东风、一汽、金杯股份、江淮、江铃、长安、陕汽、重汽和南汽。与上月相比，金杯略增，其它企业均有不同程度下降，其中东风和一汽降幅居前列。
