丹东黄海五道防线筑就奥运公交“运维长城”

  

    为保障奥运会、残奥会期间赛时、赛事交通顺畅，自7月20日起，北京市采取启用奥运专用车道，实施单双号限行和错时上下班等一系列交通管理措施。随着选择公交出行的市民总数大幅提高，北京公交系统不仅面临更大的运输压力，还要确保奥运会各国参赛运动员、国内外游客的出行需求，承担起更为重要的运输责任。 

　　面对如此庞大的出行人口和如此重要的承运责任，北京公交系统通过增加2000辆公交车投入，延长公交车运营时间，开通34条奥运公交专线等相关举措，确保北京奥运会公交系统的稳定运行；同时，各家公交 厂家也积极开展奥运专项服务活动，制定了完整的奥运服务体系，力争为创造一个安全、稳定、高效的北京奥运会公交运输系统。 

　　笔者从国内最大的公交 企业丹东黄海 了解到，作为在北京市场保有量达到3000台以上的公交 企业，黄海 在北京奥运会期间，不仅要确保一贯的重要线路，如1路、4路、300路等线路超过50%的运输任务。还要担负起奥运专线运输主力军作用。其中，在奥运场馆区有215台欧4排放标准的奥运公交 ，在奥运专线也有将近300台的奥运公交车承担着运输任务。与此同时，位于上海、青岛、沈阳、天津、秦皇岛等奥运协办城市，丹东黄海系列 作为奥运公交的主力车型，也肩负着重要的运输责任。为了保证所有黄海车辆在奥运会期间安全顺利运营，结合奥运服务用车的实际情况，黄海公司特别打造五道服务防线，精心制定了以现场服务和配件服务为核心的奥运服务保障方案。

防线1：建立专项服务团队 

　　为了确保服务保障体系的顺利进行，黄海 对奥运服务人员进行了精心的挑选和组织安排：一方面以北京地区服务人员和服务体系为主，抽调厂内相关精干力量充实一线队伍，加强服务管理，提高服务意识，提升服务质量。另一主面，在此基础上成立应急抢修小分队，进行有效的区域机动巡查，实现立体保障。 　　为此，黄海 专门从丹东增派技术支持人员23人，同时，客服中心紧急增援客服人员10人，加上原有的20多人的服务团队，组成了50多人的北京奥运专项服务团队。同时，黄海 在原有四台抢修车的基础上，新调两台保修车，达到每天有三台抢修用车(单双号各三台)，全面确保紧急服务的实施。

防线2： 推出驻站服务 

　　为保证奥运期间服务保障工作的实际落实，黄海 特别推出第二道服务防线即“驻站式”服务。据黄海 北京售后服务中心李晓明经理介绍，目前，黄海 拟在奥运主要场馆区内准备了维修人员，随时为运营车辆提供保障服务。不仅如此，黄海 还特别推出奥运公交维修“结点式”服务，在北京公交奥运场馆外围区域，包括关键的固定营运线路上(长安街、奥运村及比赛厂馆线路)，配置了16人的服务团队，为奥运专线和旅游专线提供保障服务。做到出现问题及时解决，快速解决，保障车队及时运行发车。

防线3：升级服务标准 

　　为全面贯彻北京奥运服务保障计划，黄海 除实施一贯的保修承诺外，还专门推出了奥运会期间，对已出保的运营车辆以成本价格进行维修，并免费提供技术支持、维修指导及维护培训等措施。

　　在此基础上，为确保快速抢修，黄海 售后服务部特别增设了5个快速抢修小组， 将服务时间升级到每周24×7小时。黄海 还特别承诺：在道路顺畅的情况下，快速维修小组在长安街以南区域半小时以内即可到位，长安街以北1小以内到位。

防线4：加强司机培训

　　黄海 推出的第四道防线，是给众多公交公司的维修人员、司机同志进行专业的维修技能培训，增加相关人员现场故障诊断能力，判断能力及维修技能，沟通基础维修技巧，以确保奥运公交无故障运行。据透露，黄海 特别安排售后服务人员到公交站点进行现场服务，以保证公交 出勤率。新车上线保证一天24小时有服务人员，除了解决车辆运营过程中的大大小小的问题外，还要对司机进行培训，在 正常运营3--4月时间之后，黄海的工作人员才撤回去。

防线5：保障配件供应

　　为保证参会所有车型安全顺利运营的需要，黄海公司配件部早在5月份，便根据奥运会期间服务车辆车型及数量，结合配件供应计划，制定了配件贮备计划。目前，黄海 在北京的配件中心库，已增加主要车型配件的储备已达到500万元。同时，在现有华北配件部的基础上成立北京公交车辆配件保障中心，对易损零部件进行超常规数量的储备，保障尽快提供更多的配件支持。

　　除了五项保障措施之外，黄海 未雨绸缪，提前对所售车辆进行检查。除了对转向、刹车等部件进行正常保养外，还要排查车辆是否具有漏油、漏气、开关不灵敏等问题，及时处理，同时检查车辆的外漆是否完整、干净，保持奥运期间良好的外部环境。

　　对此，北京公交集团总经理助理姚振平等对丹东黄海的服务举措给予充分肯定，认为丹东黄海在奥运期间的服务举措，不仅是其在公交 领域多年服务品质的继承，更是一次全面的服务体系提升，为北京奥运会期间公交车的顺利运营提供了全面的保障。