如何推拳头产品 黄海旅游 SWOT分析

 

    9月17日， 丹东黄海DD6129K02 和DD6119K01两款旅游车全新亮相。在公交 行业占据大半江山的黄海要调整船头驶向旅游 市场了么？早在2008年国际公路水运技术与设备展览会时，黄海就正式向公众展出了黄海系列旅游 产品。此次，黄海推出全新旅游 ，作为国际公路水运技术与设备展览会展出的系列旅游 产品的承继、也作为黄海“品行天下”品牌战略实施的重磅之作，黄海 胜算几何？ 

 

　　记者试图通过SWOT分析法，分析黄海发展旅游 的优势、劣势、机遇和挑战来解答上述疑惑。

 

优 势

 

　　黄海 董事长李海阳表示，旅游 的推出是公司对市场现有客运旅游产品认真分析，寻找问题和差距，下力气钻研的成果。

 

　　分析其优势，首先，黄海是国内拥有完整汽车生产产业链为数不多的企业之一，有利于产品的性能优化；其次，黄海隶属于辽宁曙光汽车集团，在资金方面能获得集团的支持；并且，新产品吸收了日本和德国的技术，据称，这批旅游 除完成国家发改委关于车辆公告所要求的各项试验外，又增加了6万公里的强化试验。

 

　　这些都不由得让人联想起近年来发展势头良好的福田欧V ，黄海背靠曙光汽车与欧V 倚靠北汽福田颇为相似。

 

劣 势

 

　　沈阳经纬快客公司李姓技术负责人认为，黄海做旅游 ，优势在于底盘好、技术和生产水平值得信赖。但是，从综合性能上看，各总成之间的匹配需要进一步完善。

 

　　由于黄海旅游 的市场保有量不高，在可靠性、技术水平方面仍然有很大的改善余地。而且旅游 市场无论是渠道、销售、经营策略还是客户资源上，与公交 有很大差别，两者之间如何整合、切换将决定黄海在旅游 市场上能否做大做好。

 

　　在中国旅游 市场上，三条金龙的发展势头“如日中天”，很多 厂都尝试过进入旅游 市场，但仍然难以撼动三条金龙的地位。黄海如何避“短”，将是其今后考虑的重点之一。

 

机 遇

 

　　据了解，“十一五”期间，仅旅游车船系统包括老车、在用车更新和新增车辆，就有6万辆左右的规模，再加上社会其它旅游车辆的更新，全国对旅游 的需求约10万辆左右，旅游 市场的需求仍然较大，这是黄海的机遇之一。

 

　　其次是客户群。据了解，黄海在发展初期曾经生产过旅游 ，黄海的旅游 在老一辈 人心里还是记忆深刻的，此次推出全新旅游 正是出于在新一代旅游 用户中打响名号的目的。来自天津的用户朱建宇说：“如果价钱和付款方式合适，我一定会购买黄海旅游 。在选购标准上，我更看中品牌以及外观、内饰的美观性和舒适性。”

 

　　对于黄海而言，还有一个机遇将在海外市场。据中国 统计信息网首席分析师佘振清分析，在 出口市场，虽然中国 出口量已经连续4个月下跌(环比)，不过大客出口市场(包括公路 和旅游 )却依然坚挺，这对于要做好做大旅游 市场的黄海来说将是一个重要机遇。据黄海高层预计，到2010年，黄海计划将1/4的产品销往国外。黄海目前已经建立专门针对海外市场的技术支持体系，配合产品和售后服务工作。

 

挑 战

 

　　对于黄海而言，虽然位居公交 市场销量老大地位，但由于公交市场的特殊性，公交 的利润较低。因此，解决产品结构单一问题是黄海目前面临的最大挑战。通过发展旅游 、挖掘城市观光车等细分市场，将有利于黄海摆脱这一困境。

 

　　其次，对于黄海而言，要发展旅游 市场，亟需的是“拳头”产品和具有核心竞争力的产品。黄海在这方面曾栽过跟头。现在被很多企业使用的“MPV”概念，第一个提出的就是黄海，但如今鲜有人将“MPV”与黄海联系在一起。所以黄海在推出旅游 的同时，应考虑推出具有独特特征的产品，抓住重点才能一击即中。如何在竞争激烈的旅游 市场形成差异化将是黄海面临的最大挑战。