浅析中国汽车在摩洛哥的销售及合作情况

  

    自2006年初起，中国自主品牌汽车通过法国和摩洛哥经销商正式登陆摩洛哥，两年来，跃进、哈飞、江淮、奇瑞、比亚迪等品牌的卡车、小货车、轿车等多款车型已陆续进入该市场，且销售成绩不俗。据摩洛哥外管局统计，2007年摩洛哥从中国进口汽车总额2.58亿迪拉姆（约合3301万美元，按2007年均价1美元≈7.813迪拉姆折算），较2006年增长近1.5倍。 

 

    可见，虽然我汽车进入摩洛哥市场较晚，绝对值仍然不高，但增幅显著。卡车、小货车等工业车辆约占进口总额三分之二，旅游车辆虽仅占三分之一，但短短一年之间销售额翻了近两番。中国汽车之所以能迅速打开摩市场，最主要的因素是价格优势，——与欧美同类产品相比，中国汽车价格普遍便宜20％～40％。尽管对预算有限的客户而言算得上价廉物美，不可否认的是，在摩洛哥汽车市场上，中国车的性能、质量、价格仍居于中档偏下位置。较之西方品牌车而言，我国产品牌车细节之处仍略显粗糙，操作机关偶有艰涩感，这表明制造技术和研发能力尚待进一步提高。

 

    除整车以外，中国的汽车配件在摩市场上一直都有销售，货源繁多，大多是供应欧美和日韩车用的配件。摩洛哥商家一直对中国产轮胎等各种汽车配件感兴趣，不断有商家咨询我国内生产厂家和供货渠道。

 

    截至目前，摩洛哥从我国进口汽车的模式大多为整车进口，散件组装模式刚刚起步。经营实用车辆和工程机械的MECOMAR股份有限公司日前与中国重汽、牡丹汽车以及北汽集团签订了独家代理协议，从中国进口汽车散件至摩洛哥组装并销售。与MECOMAR共属同一家族的RIAD MOTORS HOLDING公司已于今年在塞达特省专门投资兴建了摩洛哥境内首家中国卡车组装厂，预计年卡车组装能力达千余量，整个项目计划投资2.75亿迪拉姆（约合3800万美元），中国重汽的首条专门组装线预计将于今年底明年初正式投入运行。中国企业希望通过MECOMAR较为完善的分销和售后服务系统不断扩大在摩市场。

 

    目前摩洛哥整车进口关税税率依车型不同32.5～40％不等，散件组装关税税率则为2.5～4.5％。中国卡车组装厂的设立，将有助于大幅降低我品牌汽车在摩销售的关税成本。未来这些在摩洛哥境内组装的中国自主品牌卡车将有60％在摩本国市场销售，其余计划销往塞内加尔、毛利塔尼亚、喀麦隆及科特迪瓦等西非国家，并借助阿加迪尔协定辐射到埃及、突尼斯、约旦等西亚北非国家。