宇通多元化投资导致三季度亏损主业未受影响

 

    近日，宇通 发布第三季度业绩报告，报告显示，公司第三季度实现净利润-21,565,086.85元，基本每股收益-0.04元，两项指标与去年同期相比均下降132.43%。消息一出，引得众说纷纭。 

 

　　造成其第三季度业绩亏损的一个主要原因是，其为可供出售金融资产计提了超过1.6亿元的资产减值准备。而这些投资作为多元化战略的一部分曾给宇通带来了不小的收益。

 

　　上市商用车企业，到底应不应该进行多元化投资？又该以什么作为底线？

 

良好的初衷

 

　　几乎所有的商用车企业都认同为了持续发展，就需要技术升级、开拓市场，而这些都要投入大量的资金。不过我国企业的融资成本较高，融资渠道少，商用车企业尤为如此。而且商用车行业因受国家政策的影响大，使得经营更具波动性，所以上市商用车企业一旦拥有了富余资金，大多数都倾向于考虑如何让资金保值、增值，而非选择全部分红给股东。

 

　　宇通此前的投资行为正是基于如上考虑。据消息人士透露，宇通最初投资于证券市场正是出于为了能给企业的富余资金寻找增值途径，从而保证后续发展的资金需求。

 

时运不济导致亏损

 

　　中信证券股份有限公司首席分析师李春波认为：“我国很多上市企业手上都留有部分资金，日后将会被用在技改投资、出口担保等领域中。从这一点来看，这种行为无可厚非。”

 

　　只不过宇通此次的运气稍差。李春波补充说：“事实上，如果宇通的投资时机在前年，那么恐怕没有人会对此产生非议。即便宇通在投资时也是采用比较保守、稳健的投资策略，当时市场对于后市是看好的。股市巨幅下挫更像是小概率的事件出现了，所以，宇通在其中仅仅是机遇没有把握好，使自己蒙受损失。”

 

不伤主业是多元投资底线

 

　　业内人士认为，此番宇通投资受损并不是给商用车企业多元化战略亮红灯，更多的是给商用车企业一个警示。“企业发展到一定阶段，不去做多元化尝试是不现实的。不过企业首先要注意多元化发展时的风险控制。商用车企业投资证券市场的经验显然不如其造车经验丰富，所以，这很有可能使它们暴露在风险下而无所察觉。我认为相应的对策首先是引进专业的人才，让专业的人来做专业的事，严格控制企业的风险敞口。其次是究竟什么是企业多元化的底线。”一位业内专家表示。

 

　　李春波认为宇通投资的亏损从另一方面说明了多元化的底线：“这个底线应该是不能影响到主业。就宇通本身而言，虽然其三季度业绩预亏，但其全年仍可能盈利，同时从整个计提的资金规模来看，与宇通的整体规模及其主营业务利润相比，还是能够承受的。换句话说，这次损失并没有影响到宇通主业正常的经营运转。我认为，这正是所有商用车企业在进行多元化投资时的底线。”