连云港华菱用户创造行车40万公里无维修奇迹

 

    10月30日上午，华菱营销服务公司江苏区域销售人员说要给笔者引见一位创造奇迹的人，说他的车开了40万公里仍然没有一次维修的记录。带着好奇，笔者在会客室见到了这位传奇的人物，江苏省连云港市赣榆县的一位卡车用户彭师傅。

 

    彭师傅的车子是2006年3月份购买的，是一款6×4仓栅车，当时华菱车才刚刚进入连云港市场，对一位普通用户来说，他对华菱车一无所知，当时购买这款新车无异于一次风险投资。彭师傅说，主要是被华菱业务员的敬业精神感动了，一次次地登门，让他没有办法拒绝，就以试试的心态买了一辆，也就是这款开了40万公里都没有维修过一次的车子。

 

    谈到如何创造奇迹，语言非常朴实的彭师傅说的很简单，他告诉笔者，能跑这么长时间都不坏，车子的质量好是一个方面，关键的还要做好车子的保养，要及时做。当笔者问到给华菱车做保养有没有其他的特殊要求时，彭师傅一个劲地摇头，他说，跟其他车子一样，其实很简单，只是正常地保养，没有其他特殊的要求。

 

    彭师傅告诉笔者，他跑的是长途运输，从连云港跑湖南和广东。跑长途最重要的就是车子的可靠性，但是正常的保养一定要做，否则再好的车子也无济于事。彭师傅特别强调，车子机油和空滤要及时更换，空滤最好每两万公里左右就要更换一次，否则，不仅会影响车子的寿命，还可能浪费很多油，尤其是跑长途货运。

 

    车子速度要均匀，保持在经济的速度上。彭师傅说：“到湖南、广东的路线，我基本都是走高速，车子又不超载，车速在基本保持在每小时70-75公里，转速在1600-1700，这对保证车子良好的性能非常有用，两年多的时间里，我连摩擦片这样的易损件都没有换过。”

 

    笔者问，重卡做保养要比小车复杂得多，你是如何准确及时地做到的？彭师傅告诉笔者，其实很简单，你只要把需要做保养项目的时间都记录下来就行了，到了时间就去做，我并没有觉得有什么好麻烦的。

 

    最后，彭师傅还告诉笔者一个秘密，他说很多司机不注意车子的保养，一个很重要的原因就是“买车的不开车，开车的又不是车主”，这就容易造成车主对什么时候保养、如何保养并不十分清楚；而开车的司机又有“反正车子不是自己的，坏了还乐得休息两天”的心理。我与他们不同，我既是车主又是司机，对车子非常爱惜，能做到及时保养，不管怎样，我比他们多省下了维修的钱。

 

    后记：汽车就像人一样，也需要休息、调整。从彭师傅简短的谈中我们不难得知，运营重卡除了要会驾驶以外，做保养也是特别重要，重要的不仅仅是几十万公里不用维修，而是可以节省一大笔可观的维修费用，节省下来的就是实实在在的利润。