中大汽车从容应对“国3时代”到来

 

    国家环境保护部的要求，自2008年7月1日起，3.5吨以上的商用车必须全部实行国3标准标准，这意味着新生产的 全部进入了“国3时代”。时隔四个月，国内 制造企业是否已完全适应国3标准排放的要求？带着这一疑问，记者走进了知名 制造企业――中大汽车，与中大汽车集团中威 有限公司总经理蔡江洲进行了面对面的交谈。 

 

    据了解，达到国3标准的车辆可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国2标准”的车辆减少40%左右。对于国内 制造企业而言，国3标准的实施是严峻的考验，毕竟国3标准的 在设计、配置等方面的要求远高于国2标准车。 

 

    “其实7月1日开始的国3标准，对中大汽车的影响并不严重，早在一年以前，我们生产的 就已经实现了国3标准，从源头上堵住了不达标产品的生产，让我们可以从容应对新标准。”蔡江洲告诉记者，早在2005年5月30日颁布《GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放》之后，中大汽车就开始着手国3标准 的研发，并于2007年实现全部产品达到国3标准,可达到欧4标准。 

 

    作为国内知名的 制造企业，中大汽车的先人一步给业界留下了深刻的印象，以A9打破中国 外观同质化坚冰，“大梁保用十年”的承诺以及“220工程”的品质宣言，种种举措在中大汽车的发展过程中起到了不可忽视的作用。如今，中大汽车又在国3标准面前做到了从容不迫，可说是在人意料之中的。 

 

    “中大汽车追求的是更为节能环保的 ，在这一方面我们已经作了很多工作，而中大 达到国3标准只是整个过程中的一个节点。”蔡江洲说，中大汽车从2005年开始就先后与玉柴、潍柴、康明斯等知名发动机制造企业进行合作研发适合中大 使用的国3标准的发动机。积极的探索和不懈的努力，使中大汽车旗下的数十款车型全部达到国3标准，并受到了市场的认可，今年北京奥运会期间，百余辆中大环保型双层巴士正式服务于北京公交系统。 

 

    记者对蔡江洲所提到的真正的节能环保的 非常感兴趣，当问及中大将如何研发这种 时，蔡江洲说：“节能、环保是当今世界的主流趋势，也是我国构建和谐社会的必要条件，中大汽车作为 制造企业，当然要顺应大环境的要求，注重 的节能、环保的性能的提高。除了给 配置节能且环保的发动机之外，我们还将从减轻车身和减小行车风阻两方面入手，积极响应营运 燃料消耗量限值及测量方法标准的实施。目前，中大汽车正组织相关研发人员会同国内知名科研机构、大学共同就 轻量化进行讨论，相信很快就会有成果问世，而在减小风阻方面，中大已在 设计过程中开始加入圆弧的概念，逐步改变以往棱角分明的形象，中大A9豪华 和中大YCK6127HG 就是最好的例子。中大汽车有信心将更为节能环保的 生产出来。” 

 

    从2010年7月1日起，国4排放标准又将在全国范围开始实施。这对于包括中大汽车在内的中国 制造企业而言又是一个机遇与挑战。据了解，中大汽车已投入巨资开始进行对国4排放标准 与新能源 的研发，更为节能、环保的中大 将在不久问世。