全国公路大投资给汽车工业撑腰 汽车销量有望大幅度增长

 

中央政策引导

 

掀全国公路投资新高潮

 

    进入11月以来，增加公路建设投资的消息接连不断，先是交通运输部规划司司长李兴华确认：今年中央新增1000亿元的投资中，约有100亿元用于公路建设；紧接着，交通运输部部长李盛霖明确表示，争取在今年最后的40多天时间里，将新增50亿元资金投向农村公路建设。

 

    在中央投资政策及“出手要快、出拳要重、措施要准、工作要实”的要求下，全国各地纷纷出台了今明两年新增投资安排，其中多数都具体涉及了公路建设投资。

 

    最近，湖南省交通厅党组书记陈明宪对媒体说，“在全球金融危机的‘冬天’，我省迎来了高速公路发展的‘春天’！”据悉，在中部6省中高速公路里程倒数第一的湖南，将在今年建设18条高速公路的基础上，新建18条高速公路。

 

    另外，广东、浙江、山东、吉林、广西、湖北等省也都准备在明年加大对公路的投资，全国对公路投资热潮的到来已指日可待。

 

投资计划覆盖城市、农村

 

    记者初步统计了一下全国主要省市的公路建设投资计划，发现不同省份公路投资各有特点。

 

    2009年，浙江交通基础设施投资将比原计划规模扩大30%以上，预计在600亿元左右，2009年~2012年，将总计追加投资618亿元，使交通建设规模达到2818亿元。其中，涉及高速公路项目28个，新增里程1234公里，总投资1573亿元。

 

    山东在继续加强高速公路网络建设的同时，对农村公路建设力度加大。按照规划，从现在起到2012年，该省交通“三大工程”(构建大路网，建设大港口，发展大物流)投资将完成1168 亿元，到2012年基本建设完成“五纵四横一环八连”高等级公路网络；改造农村公路 3.6万公里，其中新建 2.1万公里，实现所有具备条件的行政村村村通柏油路、水泥路。

 

    对公路欠发达省份而言，高速公路是投资的重中之重。湖南省明年开工18条高速公路，总里程为1221公里，总投资为1200亿元。明年，湖北省也将投入超过300亿元用于交通建设，这将是该省有史以来对公路、码头等交通基础设施投入最多的一年，公路项目主要是高速公路。

 

公路投资将带来汽车产业的春天

 

    统计显示，全国各省市客运量、货运量、民用汽车拥有量呈正相关关系，这就意味着，公路里程增加带来的货运量、客运量的增加，将拉动汽车消费。以广东省为例，该省的公路通车里程逐年递增，2000年为10.26万公里，2005年为11.53万公里，2006年为17.84万公里，2007年底高速公路里程增长3520公里。而2005年、2006年、2007年的客运量、货运量、民用汽车拥有量三项指标也呈现出递增趋势。

 

    对于各级政府以加大对公路等基础设施的投入，扩大内需这一措施，汽车行业人士认为，汽车产业渡过冬天、进入春天的日子已经不再遥远。

 

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示“这些消息对中国汽车产业是利好的”。他此前在媒体上表示，汽车作为重要交通运输工具，应该大力发展，同时还应鼓励农民购买汽车，开拓农村市场。

 

    交通运输部公路科学院汽车运输研究中心主任工程师李永福认为，随着以公路为代表的基础设施投资热潮的到来，不管是工程用车还是商用车，需求量都会增加。“汽车销量增幅的下滑，根本原因在于需求萎缩。随着中央和地方政府新一轮对基础设施建设投资高潮，货运量势必会出现新的增长，人们有活干了，自然就会有购车的需求。在货运市场的带动下，汽车销量有望出现较大幅度增长。”李永福说。

 

    中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，基础设施建设高潮，将带来较大的物流需求，从而拉动汽车需求量。“公路的建设肯定能拉动汽车的销售。”中国人民公安大学交通管理工程学教授刘建军说。短期来看，公路的增多，能够解决城市交通拥堵问题，方便人们出行。高速公路网络的完善，能够缩短城市之间距离，增加人们对汽车的需求。长期来看，随着城镇、农村道路的建设，小城镇、农村市场的汽车消费能力逐渐增强，这两个市场对汽车的需求势必有大幅增长。