中通 与中东客户签下1600辆 订单

 

    金融危机爆发以来，包括中国汽车行业、交通运输行业在内的行业经营环境都不容乐观。以中国 行业为例，今年前10个月的销量与去年同期相比增幅仅为3.8%，某些细分市场的销量甚至出现负增长。这使得中国 业内人人“谈危色变”，在此局面下国家实施扩大内需政策和燃油税费改革，不啻给中国 产业注入了一针“兴奋剂”，各大 厂家纷纷使出浑身解数，努力抓住发展机遇，积极争取各种渠道助力。 

 

    有专家认为，这种风险与机遇并存的形势将使中国 行业面临重新洗牌，资源加速整合的局面。在这种残酷地经济达尔文主义左右下，只有实力强大，韧性卓越，并且善于抓住机遇的 企业才能从这场激烈地生存厮杀中完胜，“生或死，这是一个问题”，这是一个任何中国 人都要面临的问题。 

 

    在几乎所有中国 企业正未雨绸缪，为即将到来的金融大潮备船启航时，有一家 企业却像一匹黑马一样闯入众人的视线，仿佛无视狂乱的金融风暴，在无数乱流暗涌中如一叶飞舟般逆风飞扬。这，就是中通 。 

 

    2008年起，成本上升、银根紧缩、出口汇率和人民币升值等因素给中国 行业带来了巨大挑战，整个行业增长趋缓。此时，当大多数 企业正在费尽心机地捂住自己的市场，守住自己的阵地时，中通 却吹响了进攻的号角，一炮打响了08年最漂亮的战役之一——与中东客户签下了1600辆 订单！

 

    与此同时，国内的订单也像雪片般纷纷飘向中通 ：

 

    为了迎接全运会，40辆有“巨无霸”之称的中通18米BRT都市快速公交于9月底交付济南；

 

    10月，50辆井冈山红色旅游用车花落中通；

 

    11月，中通 拿下200辆华南客运大单，意欲来年在华南公交市场上大有作为；

 

    12月，聊城交运集团近2千万订单车辆刚刚交付，浙江市场又传来中标的喜讯……如果用一个词来形容中通 08年的市场表现那就是：遍地开花。 

 

    有 显示，2008年1-9月份中通 累计销售 6215辆，收入12.68亿元。与去年同期相比，分别增长41.4%和40.4%。大型 销售收入增幅和出口创汇两项指标更是居全国同行业第一位。

 

 

作为北京奥运开幕式现场指挥车的中通纯电动  

 

    一个企业的兴盛原因肯定不止一个。中通 的经验是加强自主创新，提升核心竞争能力。在这些能力里面，产品自主研发能力是核心中的核心。而要提高自主研发能力，对人才的要求又相应提高。 

 

    中通 技术开发中心共有大专以上学历的科技人员300多人，从事产品研究开发的人员约200人，高级及以上职称者30人左右，从事产品研究的人员占职工总数的11.9%，强大的科研开发队伍为企业技术开发提供了强大的人力保障。2008年，中通 获得“国家认定企业技术中心”称号和“博士后科研工作站”资格，以事实向外界诠释了什么是一个企业强盛的基础。 

 

    自2001年中通 引进荷兰博发 公司具有世界顶级水平的FUTURA系列 技术，由此消化整合出的新车型“中通博发”正式下线后，成功实现了向中高档产品的战略转型。历时7年，中通 产品品类涵盖高、中、低档共6个品类，产品覆盖长度从6米—18米。生产出的“凯越”、“凯驰”创造了一个个销售新高点，08年研制的新品“领航”“领御”也各自在面世伊始就风光无限，预示着新生代经典车型的诞生。 

 

    同时中通 以节能环保为发展理念，积极致力于发展新能源 。自2006年第一台具有自主知识产权的高科技混合动力 下线后，中通 先后承担两项国家十一五“863计划”新能源 项目，研制出的纯电动 代表了我国纯电动车领域的先进水平，不仅承担了北京奥运期间的交通保障任务，而且是奥运会、残奥会开闭幕式现场指挥车。2008年中通 成为首批通过国家新能源 生产准入资格审查的 企业，率先成为了具备新能源 正式生产资格的企业。 

 

    中通 是“最佳 制造商”、是“国家火炬计划重点高新技术企业”、曾荣获“全球节能产品奖”、“中国名牌”，拥有 行业第二家“国家认定企业技术中心”，无数光环笼罩之下的中通 却有一颗永不停息的进取之心。在繁杂多艰的经济大潮中，中通 誓为凤凰，虽浴火而不死，历万难而成大道。