【原创】十年创业 严格管理成就天津旅游业强者

 

十年创业 严格管理成就天津旅游业强者

 

——天津市山华运业有限公司副总吴玉星的营运经

 

《商用汽车世界网》记者 谢光耀

 

　　吴玉星当初也许从未想过，十年后山华运业能够从无到有，由弱及强，直至今日坐上天津旅游车租赁行业的头把交椅。

 

　　“10年前公司刚刚成立时，只有40辆黄海 。现在已经拥有320多辆营运车辆，年营业收入9000多万元，营业额在同行业中排名第一。”回首往事，吴玉星颇为感慨。十年间，吴玉星见证了天津旅游车租赁市场的起起落落，也见证了山华运业的由弱到强。

 

　　究竟是什么成就了山华运业的高速发展？《商用汽车世界网》记者为此采访了山华运业副总经理吴金星。

 

班车租赁业务为主 旅游包车业务补充

 

　　山华运业刚刚起步时，就确定了拓展班车租赁市场的主要经营目标。“天津旅游车市场竞争十分激烈，运价很低，仅靠旅行社包车业务没法‘养车’。所以，包括我们在内的不少企业都摸索出了一条以班车租赁为主、旅游包车业务为辅的发展道路。”吴金星告诉记者。

 

　　据他介绍说，由于很多外企、合资企业和民企在天津设立工厂，对员工上下班接送的班车业务需求十分旺盛。跟当时国企自己养车队不同的是，这些企业倾向于租赁班车来解决员工往返市区的问题，由此给山华运业带来了较大商机。随着越来越多的企业选择在津发展，这个市场不断扩容，加上上世纪末本世纪初的购车消费信贷环境比较宽松，山华运业可以说是赶上了“好时候”，发展规模也得以迅速扩大。“刚开始只有40辆黄海，后来陆续批量购入牡丹、太湖、中通、合肥现代、海格和金旅品牌的车辆，以满足公司业务量增加的需求。”

 

　　“目前班车租赁业务占公司营业额的80%以上，这部分收入稳定、固定，有保障。旅游租车则受季候性因素影响较大，只能作为班车租赁业务的补充，在节假日班车停运期间合理调度运力，增加收益。比如今年1～8月份受奥运安保的影响，天津旅游市场不太旺盛。9月份以后旅游需求反弹，又出现了旅游包车业务供不应求的现象。”吴金星说道。由于服务周到细致，管理规范严格，山华运业在班车租赁行业的知名度不断提高，租车客户包括三星、摩托罗拉、西门子、LG等诸多国内外企业。

 

十年创业  坚持以严格标准管理企业

 

　　十年前像山华运业这样规模的同行不在少数。时至今日，为什么只有山华运业等少数企业能够脱颖而出，屹立不倒并成为强者？

 

　　记者了解到，大力拓展班车租赁业务的背后，是山华运业的严格管理在“默默”支持。据吴金星介绍，公司从成立之初就把内部管理作为头等大事来抓，“我们公司有几个管理措施都是走在同行前面的。”

 

　　第一是2002年率先通过ISO9001国际质量标准体系认证。“我们当时通过ISO时，全国旅游车租赁行业都还没有样板。”谈到这里，吴金星脸上掩不住自豪之情。山华运业并没有把ISO作为“面子工程”来对待，而是在管理上按照ISO体系严格要求，各级部门记录要完备并及时存档，通过各种标准化流程来实现规范化管理。“以前是要求填表留档，现在公司非常注重信息化建设，各种记录也将逐步电子化。”

 

　　第二是投入200万元上马了一套OA企业信息管理软件和GPRS车辆管理系统。记者在吴金星的液晶电脑上看到，部门计划、车辆维修记录、配件库存、车辆调度、财务 等内部信息在这套企业信息管理系统上一目了然，随时可以调出查看并进行分析，从而大大增加了管理效率和决策速度，减少了管理成本和人力成本。

 

　　同时，山华运业也十分注重驾驶员的管理，尤其注意调动其积极性和主动性。吴金星告诉记者，提高班车用户的满意度，服务和（车辆）档次在其中各占50％比重，“为此，我们要求每辆车的司机每天出车前必须做到清洁保养和安全例检，公司还设立了专人例行检查和监督，最大程度上减少客户抱怨。”为了提高驾驶员的服务积极性，山华运业在员工薪酬上舍得投入，“我们的驾驶员平均月工资在2200～2300元，这在天津市同业中是比较高的。”

 

严把选车关 产品质量与售后服务并重

 

　　山华运业的营运车辆档次在天津市同行业中并不是最好的，为什么它能吸引如此多的企业客户？

 

　　据介绍，严把选车关，产品质量与服务并重，是该公司的运营秘诀之一。“实际上，在选择班车时，有的客户会指定车的品牌，甚至还有指定驾驶员的。所以，选好车辆，管好司机，是留住客户的重要手段。”吴金星认为，车的档次固然重要，但售后服务同样重要，“国产车性价比高，但小毛病比较多，如果售后服务和态度不好，配件不好买，我肯定就不会再考虑购买这个品牌的车。”

 

　　从10年前的40辆黄海 起家，到陆续拥有牡丹、合肥现代（江淮）、海格、金旅、中通等大小车辆，山华运业旗下使用的 品牌可谓是多种多样。“选车时，大品牌固然是我们所看重的，但我们更看重的是 销售人员的素质。”吴金星告诉记者， 业务员如果经常保持与山华运业的沟通，询问车辆需求，定期寄送企业内刊和新产品宣传资料等，那么，公司购车时肯定会优先考虑该品牌。

 

　　“明年24辆太湖车就要到更新期了。公司业务现在扩张很快，车辆供不应求，肯定还要买车的。”在采访的最后，吴金星对记者表示，“天津市今年出台新政策，要求新上牌的营运 必须是高一级车，带缓速器和气囊，这就意味着我们的换车费用会增加很多。所以，我们希望 企业能给我们更好的付款政策，减小我们的投资回收压力。”