影响产业格局 回顾2008年我国十大卡车事件
2008年渐行渐远，这一年，发生在国内的种种事件，或多或少的吸引了大家的目光和评说，现在，我们把注意力集中到中国的卡车领域，综合媒体关注度、用户反映度等因素，搜索、总结、盘点这过去的一年中，值得大家铭记和思考的中国十大卡车事件
一、国3排放实施
要点：中国在7月1号强制实施国3排放法规，下半年卡车市场进入低迷状态。
评说：2008年开始实施的国3排放标准，对于中国的商用车企业以及发动机都是一个大的考验。之前从国1到国2都是很平稳的过渡，车辆排放高了、更加环保了，这是个利国利民的好事。但是目前国内对国3技术还不能完全掌握，很多发动机和零部件企业还没来得及技术升级，就要顶得起这么大的压力；而对于商用车企业来说，成本增加，导致车价的上涨，对于车辆的销售，以及如果应对国3都是一个大的考验；但是作为最底层的用户，他们则更加无奈，因为升级国3所有的价格增长都是由他们来承担。在国3刚出不久，各个厂家都有自己的国3路线，主要是指列泵加EGR、电控高压供轨以及电控单体泵这三种方式，大家针对真假国3，吵的沸沸扬扬，不过对于产品来说，只要是能够达到国家的要求，就是好产品。
二、中国重汽EGR发动机
要点：中国重汽面对国3，采用了EGR的路线，开创了自主创新之路。
评说：2008年对于中国重汽来说，则是非常不平凡的一年，全国收购了很多专用车企业，并且收购了大同变速箱厂，这对以后中国重汽的快速发展建立了基础。中国重汽对实施国3产品上场已经做好了充足、全面的准备，我们不仅有共轨国3发动机，而且今天隆重推出了具有自主创新品牌的EGR国3发动机，这为我们把握市场机遇创造了新的优势。
三、解放J6参加德国汉诺威车展
要点：解放最新的第六代平台J6 ，今年走出国门，惊叹了国外卡车届。
评说：今年的9月24日至10月2日，一汽集团首次携解放J6参加了世界著名的汉诺威车展，与国外卡车同台竞技。这是一汽在全球最高端商用车展的首次亮相，受到展会观众与国内外媒体的高度关注。解放J6代表了国内自主创新最高科技，锡柴13升大排量发动机，完全能够达到欧洲排放标准，多档变速箱以及欧洲设计师设计的最新款驾驶室，这些都让在场的国外同行感觉到了不小的压力。解放J6在汉诺威车展上的表现，着实让世界为之震惊。
四、东风天锦上市
要点：东风的第三代中卡，东风天锦的上市将续写东风在中卡上的霸主地位。
评说：4月18日，东风商用车公司在北京环境卫生工程集团有限公司举行新车发布仪式，标志着其新一代中卡平台——东风天锦的上市。东风天锦是东风商用车公司历时3年精心研发而成的东风新一代中卡，东风天锦在继承东风中重型汽车优良品质的基础上进行了价值升级，它以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆。东风天锦代表了中国新一代中卡的发展方向，它的推出给商用车市场注入了一股鲜活的动力，我们有理由相信，有了东风天锦的助力，东风商用车将以更加稳健的步伐冲刺“中国第一、世界前三”的事业目标。
五、陕汽卡车司机之歌发布
要点：陕汽卡车司机之歌的发布，为中国1000万卡车司机带来了属于他们自己的音乐。
评论：9月28日，主题为“大道长歌 让爱随行”的第二届“中国卡车司机节暨《中国卡车司机之歌》”在古城西安发布盛典，在陕汽集团商用车产业园隆重举行，来自全国各地近千名卡车司机共度自己的节日，共同见证第一首《中国卡车司机之歌——海阔天空》的诞生过程。陕汽作为此次活动惟一的企业主办方，延续了企业关注卡车司机群体的公益路线。在中国，还有很多像卡车司机这样的群体需要关爱，公众也期望能有更多的企业站出来，加入到公益关爱的大潮中来。
六、红岩特霸上市
要点：新红岩合资成立后的第一款新车，为低迷的卡车市场带来一股暖流。
评说：今年的4月20日，上汽依维柯红岩携旗下依维柯品牌STRALIS、红岩品牌Power Tech和Tampa/T霸三大系列新车登陆北京国际车展，可以看作三大产品平台的集中亮相，但当时展出的只是样车。 而在11月28日，成立后的上汽依维柯红岩商用车有限公司向市场推出首款新产品———特霸(Tampa)重卡。此次上市的特霸重卡是上汽依维柯红岩的第一款产品，也是该公司打造重卡三大产品平台的第一个成果。该系列产品定位于中低端重卡市场，可满足工程、运输、专用、特种需求。虽然这款车在过去老红岩的基础上进行了大量的改进，在驾驶室和底盘方面做了多项升级，但是这款车终于给关注新红岩的人们一个满意的答案，相信在不久以后908的上市，更会让新红岩腾飞起来。
七、华菱星凯马上市
要点：华菱星凯马的横空出世，将再次定义中国重卡新标准。
评说：11月25日， Bauma China 2008暨第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览上，华菱第二代重卡——星凯马隆重上市。星凯马系列的车身是华菱和意达利博通设计所进行联合开发设计的，而在驾驶室性能方面也与湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室进行了合作，车身内饰件的开发与意大利立达汽车系统公司联合开发，整个车身的性能指标，都是按照欧盟的标准，针对海外市场，按照欧洲人的驾驶习惯来设计的。我们可以想象，“星凯马”重卡将给中国乃至国际重型卡车行业带来新气象，一个新的国际知名重卡品牌呼之欲出。
八、中国重汽收购大同变速箱
要点：中国重汽收购大齿，将解决中国重汽在变速箱问题上的一大障碍。
评说：11月18日，中国重汽集团与山西大齿集团战略重组暨股权划转协议签字仪式，在山西首府太原落笔。从初次接洽到最终形成事实，前后还不到百天时间。但这样短的时间，对中国重汽来说，却能让其完成一次惊动整个重汽行业的“重组事件”。为了有效地解决变速箱供求瓶颈问题，中国重汽集团通过重组山西大同齿轮集团，将完善健全公司零部件产业链条，实现产业协同效应，进而推动双方内生性增长，提升公司竞争力，同时将使集团公司由外购变速箱到满足自身生产需求，逐步发展到几大总成外销，为重卡上游产品夯实基础起到积极作用。
九、福田与奔驰的合资
要点：福田与奔驰的合资，彻底改变了中国商用车此前的合资路径，开创了新一代合资方式。
评说：8月，长达5年的曲折的合资谈判的戴姆勒公司与福田汽车很快将取得成果，双方将在近期成立一家合资公司。合资公司采用奔驰、福田双品牌的运作模式，而福田汽车能够利用戴姆勒的海外销售网络销售福田品牌商用车，扩大其在海外市场上的销量。在之前的沃尔沃和重汽的合作没有成功，而上汽依维柯红岩三方合作也才刚刚开始，在这种状况下，福田与奔驰的合作将倍受关注。福田和奔驰的合资模式正开创了新一代合资方式，相比此前并不成功的商用车合资历程，不使用外方品牌、利用外方技术打造自主品牌的合资模式，或许成为商用车合资的破解之道。
十、飘渺的燃油税将再次提出
要点：期待已久的燃油税，在人们心中似乎成了“狼来了”
评说：全球金融危机的来临，给中国制造了太多的压力，因此在12月5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局等部门对外公布了《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，引起社会各界广泛关注。燃油税费改革，将规范政府收费行为，依法筹集养路资金，促进交通健康发展的好事情，有利于公平负担，有利于资源节约和环境保护，表示支持改革，期盼尽快实施。几乎每年都在提的燃油税，这次的呼声要比过去高很多，关于最终能不能实施燃油税，也许到了2009年就会被证实。希望期盼已久的燃油税，不要成为人们心中的“狼来了”。
