山东第一辆大容量中通CNG 交车仪式举行

　

    对于常年在外工作的山东老乡们来说，回家过年，什么最重要？答案肯定是平安。在平安的基础上呢？那就是省心、舒坦，“眯会眼就到家”是好多归心似箭的老乡共同的心愿。现在这个心愿很快就能实现，因为，咱山东自己的大容量 马上就要面世了。 

 

 

　　中通 位于山东聊城，是山东最大、国内最具实力和竞争力的 生产企业之一，长期生产各种客运、旅游、公交 。已经开始运行的济南BRT一、二号线使用的18米“巨无霸”快速公交车就出自中通 。在刚刚结束的北京奥运会上，中通的纯电动 作为开闭幕式现场指挥车也曾向世界展示了山东制造的民族 风采。这次山东的第一辆大容量 也毫无疑问的出自中通 。

 

　　这个大容量 其实体积并不大，中通这款车全长12米的公路 和同等级的公路 相比，只是高度稍微有些突出，最主要的差别在于这款大容量车的驾驶区很低，驾驶区上边还有乘客舱，整个车内设计是一层半的结构。这种设计不仅仅是为了美观，更重要的是，乘客舱的抬升使行李舱增大，为长途旅行的乘客提供了更充足的行李放置空间。同时由于比传统 多了“半层”，新增加的空间也可以多安装4个乘客椅而不会感觉拥挤。这样一来，与同等长度的公路 相比，大容量 可以乘坐更多的乘客，在燃油税费改革的形势下，这种设计更加经济，能够最大程度的满足运营商的利益要求，而不用像往常春运时那样超载，使安全性、经济性和舒适性都得到了最有利的保障。

 

　　这款大容量 使用了各种国际先进 生产技术，如全承载车身技术、双重磷化工艺，CAN总线智能控制系统等，其中一些是中通 自主研发的专利技术，代表山东乃至全国 生产的一流水平。预计不久以后，咱山东人再出远门的时候，就能舒舒服服的乘坐咱自己的大容量 了。

 

相关链接： 

 

全承载车身：

 

　　传统 都是车身+底盘，就像做鞋一样，鞋面鞋帮总是要扣在鞋底上，但这种底盘结构的 重量都不轻，安全性能也不强，遇到强烈冲撞就像穿帮的鞋子一样揉成一团。但全承载车身没有底盘。整个车身就是一个鸟笼一样的结构，这种设计不仅重量轻而且更牢固，抗冲撞能力更强。组成“鸟笼”的每一根钢材都是均匀受力的，当受到撞击时能把冲击力分配到每根钢材上去，即使剧烈翻滚也能维持车身不变形，最大程度的保障乘客的生命安全；

 

CAN总线智能控制系统：

 

　　CAN总线智能控制系统是一种车辆智能控制系统，通过这个系统，驾驶员可以及时、全面的了解车辆的运行状况，及时发现有问题设备，从而将安全隐患扼杀在萌芽阶段。同时该系统还能智能感应车辆的运行环境，自动的调节各种设备设置，使车辆始终处于最佳运行状态。

 

双重磷化：

 

　　所谓磷化就是将构成车辆骨架、部件的钢材浸入硫酸池等防腐液体池中，主要目的就是为了防腐防锈，最先应用于轿车防腐磷化。有车的人都知道，组成车辆骨架的部件结合处最容易生锈。为了应对这个问题，中通 在 企业里率先采用双重磷化技术，即构成车辆骨架、部件的钢材在还是单件的时候磷化一次，形成整车骨架时再次磷化，能最大程度的防止车辆骨架部件结合处生锈腐朽，增加了车辆的使用年限和运行安全性。