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入股还是兼并 上海申沃 南京合作项目搁浅

时间:2009/1/4 15:43:09来源: 作者: 责编:0条评论

 

    原定在12月22日举行的南京公交车辆厂与上海申沃 的合作签约仪式,并没有如约进行。这场在业内人士看来是双方一拍即合的合作,却在最后关头搁浅。 

 

    南京城建集团一位负责人向记者证实了上述消息。 

 

南京公交车辆厂求合作 

 

    南京公交车辆厂与上海申沃 的合作意向缘起于今年的南京公交招标。 今年上半年,南京公交首次统一向全国集中招标采购627辆公交车。由于对入选的 企业资质有较高要求,同时对车辆配置也设置了很高的门槛,经过3个月的竞标,大金龙、宇通成为最终的赢家,申沃中标20辆。 

 

    某 企业驻南京销售经理向记者透露,今年南京公交更换新车1000辆左右,70%来自于公开招标,执行严格的招标标准,要求必须是大企业生产的产品,另外30%则没有硬性要求。按照计划,今后3年,南京公交更新的公交车辆都要采取这样的招标方式。作为当地品牌,南京公交车辆厂生产的建康牌公交车没能守住自己的地盘。 

 

    据南京公交车辆厂相关负责人介绍,南京市是该公司最大的市场,该厂生产的 也供应南京周边地区,包括内蒙古以及南方的部分城市有小批量建康 在运行。受产能所限,一旦批量较大,该厂则无法接单,每次只能接受几十辆车的订单。 

 

    在南京的这次招标中,看着大批量的订单被其他企业拿走,南京公交车辆厂必须寻求解决的办法。此时,上海申沃进入他们的视线。 

 

申沃欲进军南京市场 

 

    南京公交车辆厂的这种需求与上海申沃的想法不谋而合。 

 

    2000年,上汽与沃尔沃合资建立了上海申沃 有限公司,生产城市 。虽然依靠当地的市场需求,上海申沃的发展比较顺利,但始终无法在其他市场取得突破。2004年3月,青岛公交集团有限责任公司与上海申沃 有限公司签订合资生产城市 的合作意向书,生产多个系列的10米级及8米级的汽柴油城市 ,并自制 底盘。车身制造工艺均采用沃尔沃 生产技术标准,年生产城市中档 的能力为600辆。 

 

    据知情人士分析,上海申沃选择青岛公交集团作为合资对象,是为了开拓北方市场。一方面北方的 企业不像南方那么多,申沃能够避免在南方的激烈竞争,另一方面因为上汽与青岛公交集团多年来保持了良好的合作关系,二者的合资可谓是“水到渠成”。 

 

    在申沃扩张的同时,国内其他 企业迅速发展,“一通三龙”的行业格局形成,申沃必须寻找新的合作伙伴。据业内人士介绍,作为长三角地区的重要城市,南京对车辆需求较多,对周边的辐射作用比较大,而且具备庞大的汽车零部件产业基础,进军南京是申沃的理想选择。 

 

    一个亟待开拓新的市场,一个急需大企业支持挽回原有市场,合作问题一提出,上海申沃与南京公交车辆厂就一拍即合。 

 

合作生变数 

 

    南京公交车辆厂的上级企业南京城建集团对这一合作也持支持态度。今年7月,南京城建集团领导考察上海申沃后,双方合作的事宜被提上日程。随后,申沃派驻南京公交车辆厂部分技术人员,试制申沃 。近日,两辆申沃 在南京公交车辆厂下线。就在人们认为签约顺理成章的时候,合作却戛然而止。 

 

    记者询问南京公交车辆厂的相关负责人时,该负责人只是含糊地解释说是因为市委领导对此项合作有不同看法,签约仪式将顺延。随后,他以将来有眉目再联系为由挂断了电话。 

 

    此前接受采访的某 企业驻南京销售经理则向记者透露了一些相关信息。他说:“对于双方的合作方式,南京市相关部门与上海申沃显然持不同意见,双方始终在‘入股还是兼并’这一问题上难以达成协议。”他同时透露,对于试制的两辆申沃 的质量,申沃方面并不满意。对双方的合作,沃尔沃方面也有意见。 

 

    据南京城建集团一位负责人介绍:“现在我们双方仍在进行积极接触,双方还在向合作的方向努力,以推进事件的发展。” 


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