商用车出口颓势加剧 人民币贬值有望扭转颓势

 

    金融危机已经明显地影响到了国内商用汽车的出口，2008年10月的出口 显示，国内商用车出口市场的颓势继续加剧，这种下跌态势有望在今后的人民币汇率调整时得以扭转。

 

    累计贸易量和贸易额比重下降后市商用车出口不容乐观。

 

    2008年10月，商用车出口贸易量总量为2.42万辆，较上月下降10.63%，较上年同期下降6.83%；贸易额达5.47亿美元，较上月下降12.12%，较上年同期增长9.01%。1～10月，商用汽车累计出口总计32.24万辆，较上年同期增长19.85%；贸易额达61.90亿美元，同比增长59.16%。

 

    10月份，商用车出口比重相对明显下降，当月占比为47.03%，较9月份（51.34%）下降了4.31个百分点；而2008年1～8月，商用车整车累计出口占据汽车出口总量的53.38%，出口贸易额占据73.64%；1～9月，商用车整车累计出口占据汽车出口总量的53.48%，出口贸易额占据74.26%；1～10月份，商用车整车累计出口占据汽车出口总量的52.93%，贸易额出口占据73.91%，累计贸易量和贸易额比重双双开始下降。

 

10月越南、俄罗斯出口市场涨跌互现

 

    10月份，我国对越南的商用车出口结束了自2008年5月以来的持续下跌，当月出口708辆，环比增长116.5%；俄罗斯市场10月出口1305辆，较上月明显下降。在越南和俄罗斯市场，中国商用车合计出口7.71万辆，占出口总量32.24万辆的23.92%。

 

出口前10名国家或地区贸易情况

 

    根据 显示，10月份，叙利亚、智利市场增长总量相对较大；阿尔及利亚、俄罗斯市场有所下降；越南市场开始止跌，并有所抬头。1～10月，越南出口总量依然占据着首要位置，拥有15.63%的市场份额，但是市场份额继续下降；俄罗斯市场继续成为贸易额的“冠军市场”，占比为13.07%。

 

各类货车出口车型及其出口地区分析

 

    10月份，货车市场整体出口1.97万辆，较上月（2.15万辆）下降9.62%，其中，阿尔及利亚出口量1849辆，较上月（2022辆）下跌8.56%；俄罗斯市场出口量971辆，较上月（997辆）下跌2.61%；越南市场继续大跌，仅仅687辆；叙利亚出口1718辆，环比增长35.49%。

 

    10月份，阿尔及利亚成为单月贸易量和贸易额总量的第一；1～10月，越南地区依然是中国各类货车出口总量第一市场，占据了约18.9%的市场份额；其次为阿尔及利亚，占10％的市场份额；俄罗斯位居第三。贸易额方面，俄罗斯占15.42%的份额，位居第一；其次是越南，占12.36%；阿尔及利亚地区超越伊朗成为第三市场，伊朗贸易总额位居第四。

 

    牵引车和自卸车市场出口依然延续下降趋势。10月份，牵引车出口量继续下降，当月出口1034辆，较9月下降30.18%，同比下降3.72%。1～10月，牵引车累计出口1.43万辆，增长16.52%；贸易额累计达5.03亿美元，增长21.71%。自卸车出口也是明显下滑，10月出口589辆，较9月份下降32.45%，但1～10月自卸车累计出口量相对较大，为1.13万辆，同比增长18.49%；贸易额为4.87亿美元，同比增长54.73%。

 

    车总重>20t的普通货车出口形势恶化。10月份，普通货车出口总量为1.80万辆，较9月份（1.93万辆）下降6.98%；1～10月累计出口22.85万辆，贸易额累计为27.30亿美元。车总重≤5t的货车依然占普通货车出口的主导地位，累计为16.11万辆。