2009年北京节后春运或推迟 行情仍被看好

“今年行情不是很好，不过现在还没到真正的高峰期，还要再等等看。”2009年1月14日，北京六里桥客运站，一位来自内蒙古的司机告诉记者：“我们担心的是节后的情况，现在就算客流量比往年有所下滑，但影响不大，毕竟回家过年的人还很多。如果节后返城人数减少，那我们就很惨了。”

和往年春运相比，2009年北京春运市场并没有太大变化，包括车型、线路等情况都比较稳定。

宇通、大金龙仍占主导地位

1月14日16时左右，记者来到北京六里桥客运站。在记者调查时段中，场站内共停有97辆 ，其中10米以下车型有37辆，10米以上（含）车型有60辆。调查结果显示，宇通 以30辆的数量再居榜首。与本报2008年春运调查时相比，卧铺车在宇通 总量中的比重有所下滑（2008年卧铺 几乎占到半壁江山），为11辆。排第二的是大金龙，有14辆，和本报2008年春运调查时相比有较大提升（2008年为9辆）。然后是苏州金龙、江淮 和青年尼奥普兰，其中青年尼奥普兰仍以跑长途线路为主。

在北京赵公口客运站，记者注意到这里以发往河北省、天津等北京周边省市的线路为主。从车型上看，10米以下 有23辆，10米以上的为18辆。其中，宇通 （10辆）和江淮 （8辆）的表现比较突出，苏州金龙、大金龙、厦门金旅紧随其后。

北京八王坟客运站的线路则多为北京开往东北、内蒙、山东等地。记者注意到，这里的车辆大多是高档 ，其中不乏奔驰、沃尔沃、青年尼奥普兰等高端车型。从车况上看，这3家客运站场站内停靠的车辆都比较新，而且车龄较短。河北保定的陈师傅告诉记者：“在北京奥运会期间，有些车况不佳的车辆被淘汰了。同时，今年春运管理得很严，车况不好的车辆将被拒绝进入春运市场。”

返京日期或有推迟

“2008年，我们没受到金融危机多大影响，但对于春节以后是否回来打工确实有所顾虑。”在六里桥客运站候车大厅，来自山西的王先生告诉记者：“不过我觉得，在京打工的大部分人都会选择节后回京，只是有可能时间上不像以往那么集中，今年会更分散一些。”

王先生的说法得到当场不少乘客的认同。黄师傅在北京某装修公司做电工，他表示：“在京打工的外来务工人员大部分都已经习惯了这种生活，而且工作本身就有起有落，金融危机没有发生的时候，我们也遇到过找不到工作或者活儿不多的情况。”在他看来，节后的公路客流量并不会大幅下滑：“毕竟相比于火车，汽车票更容易买到，而且现在 运行时间也有所缩短，就是舒适性还差一些。”