重庆恒通：绿色 制造促进绿色公交出行
随着节能减排国策的贯彻和日渐深入人心，绿色经济、绿色生产力、绿色GDP等词汇已经被国人熟知。同样，在公共交通领域，从生产到使用环节，绿色制造、绿色出行日益被倡导。
2007年3月份两会期间胡锦涛总书记提出了重庆新阶段发展的“314”总体部署，为重庆未来科学发展提供了的总纲。为了深入落实“314”总体部署，推动重庆汽车工业快速发展，实现畅通重庆、构建和谐公交，重庆市在公交领域进行了一系列改革。今后，还将进一步深化改革。结合重庆实际情况，我们应大力研制并在公交领域推广使用以天然气 、混合动力 为主的绿色 。
首先，从重庆市公交发展现状来看，大力推广绿色 是缓解环境、资源压力的必然要求。
公交优先是老百姓关心的热点问题，它不仅是提高交通资源利用效率、解决城市交通拥堵和人们出行难的根本措施，更是节能减排、保护环境的长久大计。整日穿行在人流密集、城市最核心地带的公交车，更成为人们节能环保的重点关注对象。
随着全球能源供应的日趋紧张和汽车保有量的迅速增长，汽车业的节能和环保已成为社会关注的焦点。在欧美日等发达国家，随着排放法规的升级，低排放、节能的新能源汽车正日益受到各大汽车企业和各国政府的青睐。据悉，欧盟将投资数千万欧元，支持沃尔沃等 企业开发绿色 ，并在公交领域推广。
在我国，随着国3排放标准在全国范围内的事实，以及Ⅳ排放标准在北京、上海等部分城市实施，对汽车尾气排放要求更为严格，发展绿色 成为大势所趋。目前，北京、上海、广州、武汉等城市已经有节能与新能源汽车投入批量示范运行，以公交 为主。北京奥运会期间，数百辆新能源汽车为奥运会服务，其表现十分出色，为我国实行绿色奥运的庄严承诺立下战功。在混合动力汽车方面，重庆又被科技部批准为首批六个“千辆混合动力汽车大规模示范”城市之一。
其次，从重庆汽车工业现状来说，大力发展绿色 有十分现实和积极的意义：
一、发展绿色制造业，生产更加节能、环保的 产品是切实转变经济增长方式，加快老工业基地调整改革步伐的必然要求。
随着社会可持续发展对环保、节能要求的不断提高，环境污染和能源短缺两大问题对汽车产业的发展提出了新的更高的要求。以天然气汽车和混合动力汽车为代表的节能与新能源汽车在降低大气污染、调整能源结构、提高经济效益等方面具有十分显著的功效，是面向未来的绿色产业。
重庆是我国西部重要的老工业基地和制造中心，目前重庆制造业正处于调整产品结构和进行产业升级的关键阶段。发展CNG、混合动力 等绿色 ，技术含量高，既有社会效益，又有经济效益，是提升重庆 制造技术水平、进行产品升级换代的理想方向。
二、重庆有发展绿色 制造业的良好基础。重庆是全国天然气四大产区之一，是全国天然气开发和利用最早、用气规模最大、用气范围最广的城市。现经过十年的发展，已为我市环境保护带来了显著效益。截至现在，重庆累计有天然气汽车49300辆，主城区98%的公交车和出租车均已采用天然气为动力。天然气汽车年实际消耗CNG总量3.4亿立方米，替代燃油约22万吨，节约燃料费11.2亿元，年削减排放污染物约10余万吨。二级以上天气质量的天数逐年增加，环保效益和能源替代效益非常显著。
多年来，重庆依靠丰富的天然气资源及雄厚的工业基础，通过重大科技项目的牵引，在全国率先发展天然气汽车，目前形成了“领导重视、政策领跑、法规完善、研发领先、产业完备、应用广泛”的良好局面。重庆已形成了全国最完整的天然气汽车产业链，拥有全国燃气汽车行业唯一的国家级工程技术研究中心——国家燃气汽车工程技术研究中心，制定了18项天然气汽车相关国家或行业标准，建成了亚洲最大的天然气汽车产业基地，研发水平处于国内领先。拥有全国最丰富的天然气汽车产品，恒通、长安等整车生产企业共有51款车型获得国家公告，其中重庆恒通 有限公司获得国家公告42项，占全国天然气 公告数量的55%，稳居全国天然气 之首。
作为我国天然气 得主要生产基地，恒通 始终致力于科技创新促进企业持续发展这个根本，在国家和市相关部门的帮助支持下，紧跟国家节能减排的战略决策，承担起新能源 技术研发的重大责任，通过不懈的努力，攻坚克难，研发技术取得关键性突破。借助自身的燃气 博士工作站、燃气 技术研究所、燃气发动机试验室等科研机构，恒通在燃气 的研发、技术及生产方面49年来持续领先国内同行业，目前已成为亚洲最大、最专业的天然气 生产厂家，燃气 产品畅销国内、国际市场。
1月9日，恒通 推出了4款新车型，分别是12米气电混合动力公交车、11米油电混合动力公交车、12米油气掺烧公路 和7米纯天然气（CNG）发动机后横置低地板公交车。这4款新能源 是恒通 能动的吸收、借鉴国内外技术创新成果，坚持自主攻关，掌握了以混合动力技术为代表得节能减排 得自主知识产权和技术平台。通过进一步的完善和改进，恒通新能源新技术 将再较短的时间内实现定型和批量生产的目标，为改变 能源消耗构成，有效控制排放污染，建设资源节约型，环境友好型，为重庆乃至全国得客运市场作出应有得贡献。
三、发挥绿色 ，走差异化、有特色的发展道路，是一条重庆汽车业尤其 制造业做强做大的相对合理、可靠和可行的途径。
重庆汽车工业基础雄厚，但在全国范围内看，并不是最强。单纯就 业来看，以恒通 为代表的重庆 制造业优势在于公交 ，尤其是燃气公交 。这与重庆位于西南，天然气资源丰富有一定关系，更与恒通 的发展历史有关。
早在上个世纪40年代，恒通 公司就生产出第一辆燃气（木炭）车，上世纪50年代起批量生产燃气（木炭） 。从1960年第一辆真正的天然气 诞生起，恒通燃气 总量已超过3万辆，在全国近百个公交公司使用，是我国燃气 市场占有率最高的生产企业，也是中国最大、品种最齐全的燃气 生产企业。
经过近70年的艰苦奋斗，恒通 有限公司目前已经发展成为中国天然气 产销第一、中国城市 产销量第二的大型国有企业，从2004年起连续三年蝉联重庆工业企业五十强，2007年荣获中国 工业十佳城市 、中国 工业十佳品牌，燃气 名牌产品，重庆市名牌产品、重庆五一劳动奖状；2008年获得“重庆市高新企业”、“中国城市 优秀制造企业”、“中国天然气 最佳制造商”等荣誉。如果没有充分抓住燃气 这一细分市场，做深做透，并持续开拓、创新，恒通 不可能从一个区域性 企业发展到今日的水平。
以恒通 为代表的重庆 制造商已经在燃气 领域占据了绝对优势地位，并且正在适时地利用这种细分市场的优势地位，在走专业化、差异化道路的基础上，延长产品链条，进行纵向和横向的扩张。例如，推出气电混合动力 ，显然是一个相当成功的举措。这样做，既保持了传统优势，也让恒通成功敲开了另一细分市场的大门。这一细分市场是“真正的朝阳产业”，大有可为。
发展绿色 制造业，推广绿色公交，是一个系统工程，需要政府、制造企业、公交
