经济危机打破重卡竞争格局 陕汽销量09年跃居亚军
中国汽车工业协会
显示，2月份14吨以上重卡共销29664辆，跟去年2月销售77674辆相比，下降了48%。
受4万亿国家投资拉动，各地建设又掀高潮，这对自卸车市场有巨大拉动作用。牵引车市场则继续萎靡不振。自卸车老大中国重汽因自卸车市场回升而在销量上一骑绝尘，2月销量为4490辆，前两个月占据34.32%的市场份额，远远超过中国重汽2008年20%的市场占有率。
同是斯太尔体系的陕汽也表现良好，前两月共销车5693辆，超过了一汽和东风，首次位列重卡销量亚军宝座。这两年，在重卡市场恢复元气的的一汽和东风，则没有延续前两年市场份额增长的好势头，被甩在了第三、四名的位置。
北汽福田在相当长的一段时间里跟陕汽销量不相上下，但是从去年开始，双方差距逐渐加大。今年前两个月，陕汽的市场份额达到14.08%，而北汽福田只有8.88%，陕汽的市场份额比北汽福田高了近6个点。
北奔重汽从去年开始就超过上汽依维柯红岩，今年仍然稳坐重卡销售第六的位置，市场份额保持在4%的水平。
由于经济危机的缘故，今年前两月的重卡销售下降5成左右，如此急剧的下降，可以看作是一种非正常状态，在车型销售方面也出现了自卸车一边倒的情况，因此，前两月的销售
还不能完全显示出各企业的真正实力。但往往竞争格局的变化都产生于市场的剧烈变化之时，因此，对很多企业而言，危机也许就是机会。在正常年景难以超越的对手，往往在危机时候就是超越的机会。如此说来，陕汽是否能借着经济危机，一举超过一汽和东风，继续保持重卡亚军的地位呢？拭目以待。
