纽约时报：中国欲成为全球电动汽车时代的领航者

　　美国通用公司中国政策主管图拉卡斯评价说，“中国有能力当好领航者。”《纽约时报》说，中国政府官员透露，中国去年共生产了混合动力汽车或电动汽车2100辆。中国总理温家宝两年前就提出要重视电力汽车。

　　该报说，中国的意图很明显，这项计划既能引领全球电力汽车工业，增加就业，扩大出口；又能减少城市环境污染，减少自己对来自中东地区出口石油的依赖。中国政府的这项计划暗示美国汽车三巨头：在未来的汽车技术领域，徘徊在破产边缘的美国汽车业将承受来自外部更大的竞争压力。

　　除了大规模生产外，中国13个城市的地方政府对混合动力或者电动出租车进行燃油补贴。中国国家电网公司已经计划在北京、上海、天津三地建立汽车充电站。中国政府还加大了对电力汽车设计研究的资金投入。

　　美国麦肯锡咨询公司的报告说，小型电动汽车代替燃油动力汽车可以减少中国19%的温室气体排放量，有效改善环境。在汽油动力汽车时代，中国现有的技术落后于美国、日本等国，而今中国希望跨越这一槛，直接过渡到电动汽车技术时代。

　　目前，日本是全球混合动力汽车的头号生产国，拥有本田和丰田等全球知名品牌，生产能同时使用电力和汽油的汽车。美国是该领域的第二大制造商。美国的雪弗莱插入式混合动力汽车正计划明年上市，它将采取从韩国LG公司进口的可充电蓄电池。

　　全球汽车制造业咨询公司CSM预测，到2011年年底，日本和韩国两国电动汽车的总产量可达到110万辆，北美地区的产量可达到26.7万。

    新华社北京4月2日电