江淮签订《协议书》 有助开展“汽车下乡”活动

 

    由于“汽车下乡”活动没有像“家电下乡”那样采取招投标形式，因此财政部、工信部等七部委最终决定通过与汽车企业签订《汽车下乡推广工作生产企业协议书》（以下简称《协议书》）的方式对其规范。

 

    王都表示，汽车生产企业只有与工信部及财政部签订《协议书》后，才能纳入补贴的目录。《协议书》里面须对下乡车型的产品质量及售后服务质量进行承诺，并需缴纳一定数额的保证金。 

 

    对于工信部等部委要求车企须签订《协议书》，并交予保证金方可享受政府补贴一事，参与“汽车下乡”活动的企业是怎么看的呢？对此，记者采访了国内主要轻卡生产企业安徽江淮汽车股份有限公司。

 

《协议书》的签订有助于大企业开展“汽车下乡”活动 

 

    江淮汽车商用车公司网络管理部主管刘勇说：“江淮对工信部推出的签订《协议书》一事非常欢迎，我们将在近期尽快完成这一工作。” 

 

    刘勇认为，签订《协议书》能够切实保证产品品质、价格和服务，有助于规范生产企业和经销商的行为，有助于“汽车下乡”活动的深入开展，有助于国家惠农强农政策的落实。他同时认为，《协议书》的推出在规范市场的同时，更有利于大型汽车厂家参与“汽车下乡”产品的竞争。他解释道，之所以这么说，是因为在《协议书》中对销售区域、汽车配置、销售网点和售后服务等七项内容进行了明确的规定，而这些要求是需要企业规模和实力相匹配的。 

 

    刘勇介绍说，2008年下半年，江淮轻卡就制订了产品向县乡做适应性延伸、营销网络向二三级市场下沉、并且在终端统一价格基础上制定惠农惠商的政策，在全国建立了5大配件中心库，早已达到了《协议书》对“销售区域、汽车配置、产品质量、销售网点和售后服务”的要求。自2009年以来，江淮轻卡在原有的80家4S店，近300家一级经销商和500家二级经销商，450家服务备件供应网点密布的基础上，把营销服务网络进一步向县乡三、四级市场延伸，如在一些县乡建立“江淮好运”专营店、在空白区县新增一级经销商，同时加大适合乡镇市场车型的投放量，最大程度上满足农民购车和售后服务的需求。 

 

    刘勇坦言，这些工作对于那些小企业而言难度相当大，即便执行，也是打了折扣的。

 

统一售价全国公示 

 

    记者了解到，近期，河南、山东、湖北等地市场上，出现了部分经销商借“汽车下乡”的东风伺机涨价的现象。对此，刘勇认为，这是一种短视的行为。汽车下乡是国家惠农、护农政策的重要组成部分，趁机涨价是损害农民利益，损害企业自身品牌的事。这也正是江淮积极加入签订《协议书》队伍的原因之一。签订协议并缴纳保证金是个好举措，这对于一些企业的坑农行为将产生震慑作用。 

 

    刘勇说：“2008年下半年，江淮通过实施从紧的财务政策、精益生产等措施，降低了产品的生产成本。现在，成本管理的效益已经体现在了江淮轻卡‘汽车下乡’活动中全国统一的终端售价上。今年2～3月，公司在区域性主流平面媒体刊登广告，对江淮轻卡的全国统一售价向全社会进行了公示。在全国4S店，一、二级经销商处全部以价格海报等多种形式向消费者公开价格。无论在城市还是乡村，江淮都不允许经销商在指导价的基础上加价卖车，广大用户可以比照公示价格进行监督。”“对于一些企业和经销商加价销售车辆，扰乱市场秩序，抑制农民购车欲望的行为，以前江淮只能看在眼里，痛在心里，现在《协议书》的出台，让类似的不规范行为有了法律上的约束。”刘勇补充说。

 

    从一季度的产销 可以看出，江淮轻卡统一售价、全国公示的举措，确实受到了用户的青睐，大幅提高了其轻卡销量。 

 

    “汽车下乡”政策的宗旨是，提高农民购买能力，加快农村消费升级，改善农民生产生活条件。如果再联系到此前国家推出的村村通工程、家电下乡、万村千乡工程等一系列促进农村经济发展的举措，我们不难发现，“汽车下乡”是国家发展农村经济这项长期政策的一个组成部分。而政策要落实，农民的购买力要“变现”就需要更多的像《协议书》似的配套政策出台。