第一财经日报：一季度“小阳春”难掩车市三大隐忧

　

    一季度止跌上扬，使汽车业成了国民经济中率先感受到融融春意的产业，但昨日中国汽车工业协会负责人谨慎表示，中国车市冷暖不均、产量提高但企业效益下滑、出口严重下降仍是不可回避的三大问题。

 

　　据中国汽车工业协会9日公布的最新 ，一季度国内汽车总销量达267.88万辆，同比增长3.88%。“同比增幅虽然不高，但在去年三、四季度汽车产销连续出现负增长的情况下，产销双双正数增长实属不易。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平告诉CBN记者，“在当前形势下这个数字对今年车市是个积极信号并有着特别的意义。”

 

　　但朱一平同时认为，行业经济效益和重点企业主要指标出现大幅度下滑、行业出口大幅回落等问题仍然存在，汽车工业真正转好还需进一步观察。

 

　　与产销两旺的乘用车不同，受宏观经济环境影响，商用车市场仍然在低谷中徘徊。一季度，除了货车出现同比11.22%的增长， 、半挂牵引车、 非完整车辆、货车非完整车辆均持续下滑。“货车的增长主要是机构对经济好转的预期使得去年下半年形成的潜在购买力得到释放，而汽车下乡对货车销售还没形成有效的拉动。”朱一平分析道。

 

　　除了商用车情况依旧严峻，汽车行业整体经济效益同样并不乐观。“虽然汽车产销量有所回升，但企业效益却不见提升，行业整体发展并不乐观。”朱一平认为。据中汽协统计，1~2月重要汽车企业主营业务收入为3204.13亿元，同比下降9.42%，利润总额为98.79亿元，同比下降50%，降幅明显。

 

　　国内车市已回暖，但不少自主品牌汽车企业更为看重的国际市场却依旧形势严峻，一季度汽车出口受到重创。根据中汽协统计的汽车整车企业出口 ，一季度汽车出口6.10万辆，同比下降62.06%，前五名出口企业出口均出现大幅下降。

 

　　对于出口受阻的原因，中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为，主要是汇率问题，汇率变化导致现在印度等国家的汽车竞争力上升，“当然，客观事实是海外市场本身在萎缩。”

 

　　“希望政府继续出台相关政策拉动出口和商用车销售，促使行业全面回暖。”朱一平说。