诠释中大“国线新动车”三大特色

 

    第九届世界 博览会亚洲展览会上洋溢着一片时尚与动感的气息，因为此次展会，国内规模 企业不约而同地带来了各自新近研发及最具市场竞争优势的产品。穿梭其中，似乎向外界传递着一个强烈的信息：金融危机影响下的中国 市场，正逐渐走出低迷的雾区。而在这冲破“低迷”瓶颈的关键时刻，中大汽车不仅积极拓展 业传统市场，在一些新兴的细分市场中也已经崭露头角，其自主研发出的13.7米特大容量双层高速 A9L“国线新动车”就是这样一个典型的代表。

 

特色一：运能强劲 

 

    自涉足 行业开始，中大集团就清楚地知道：中大汽车的成功离不开广大客户的支持。正因为如此，中大汽车并不满足生产一流的产品，还希望广大客户能得到最高的投资回报。因此，从产品研发到售后服务，中大汽车的目标十分明确：竭尽所能，为广大客户实现效益最大化、成本最优化。中大A9L 正是在这种战略目标指引下，应运而生的。 

 

    与载客45人的12M单层 相比，中大A9L 运能强劲，载客量最大可达83人，相当于2辆普通 的运载能力。在此基础上，中大A9L 选用430马力的潍柴国Ⅲ发动机和其他成熟的总成配置，动力强劲，性能优越。

 

特色二：节能减排 

 

    金融危机，使中国的能源改革面临严峻的挑战，因此节能减排已经成为国内 企业发展的重头戏。为此，中大汽车励精图治，从技术角度出发，对A9L 采取切合大倾角前部造型设计，有效降低了该车在高速行驶时所产生的空气阻力，大大降低了油耗。 

 

    从营运角度来说，运输单位旅客所消耗的燃油越少，则说明该车的能源利用率越高，节能减排的效果也就越好。中大A9L 与普通 相比，千人公里油耗下降16—30%，平均下降22%，节能减排效果显著。

 

特色三：安全稳定 

 

    作为承载生命的工具，安全是 的核心价值。为此，中大汽车集成目前国际高端 技术，使整车的主动安全和被动安全性得到完美的体现。尤其是中大A9L型 采用了全承载车身结构，即由矩形管构成的格栅式车身结构。采用封闭环结构，整个车身都参与载荷，上下部结构形成一整体，在承受载荷时，使整个车身壳体达到稳定平衡状态。 

 

 

    不仅如此，中大A9L 还符合我国《双层 技术要求》（QC/T635-2000）中的规定：“双层 在整车整备质量状态下，其静态侧翻角不小于28°”，以确保其安全稳定性。