《财经》：中央财政对老旧汽车报废补贴10亿
为加快汽车报废更新，2009年，中央财政对老旧汽车报废的补贴资金达到10亿元，比去年增加4亿元。
4月22日，财政部和商务部网站发布公告，公布了2009年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准。
商务部市场建设司规划处人士告诉《财经》记者，废旧汽车报废补贴政策自2003年以来，每年都有实施，补贴资金大约在3亿元，2008年增至6亿元，2009年补贴力度更大。
而且，与以往相比，此次补贴范围有所扩大，补贴标准也有所提高。主要补贴范围是城市公交车、大型汽车和农村载 。
公告称，对于2009年报废的老旧城市公交车，补贴范围有所扩大。除对九米以上大型城市公交车每辆补贴1.5万元外，对车长不足九米的城市公交车，也给予每辆1万元的补贴。
考虑到车辆价格较高，为鼓励和引导报废更新，对于大型汽车的补贴标准提高了1000元。7.5米以上且乘座人数（包括驾驶人）23人以上的大型载客汽车、总质量在12吨以上的重型载货汽车，以及准牵引总质量在12吨以上的半挂牵引车，报废补贴标准由4000元提高到5000元。
对于农村报废客运汽车，补贴范围和标准没有变化。车长大于4.8米、小于7.5米的，补贴标准为每辆车1万元。
这是《汽车产业调整和振兴规划》发布之后又一项刺激汽车消费的政策。此前，规划已经明确，自2009年1月20日至2009年年底前，凡购买1.6升及以下排量乘用车，购置税减半；同时，自3月1日起，中央财政安排50亿元，实施“汽车摩托车下乡”，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型 ，给予一次性财政补贴。
受上述政策影响，2009年一季度，中国汽车销量达到268万辆，同比增长3.9%；3月销量111万辆，创下历史新高。
4月20日，工信部副部长苗圩在出席一个论坛时表示，将抓好振兴规划的组织实施，积极培育汽车消费市场，在加快老旧汽车报废更新政策外，还将取消限购汽车的不合理规定、鼓励加大自主品牌汽车在政府采购中的比例等。
