青年集团2009年 销量同比增长近40%

    农历腊月第一天，距离虎年春节整整一个月的时间。

    青年汽车集团总装车间内，王平刚刚挂掉远在贵州的女儿王思婷打来的电话，“我女儿嚷嚷着让我别忘了过年时多带几盒金华酥饼回去，这丫头馋得很！”挂掉电话的王平乐呵呵地一头钻进汽车底盘，风风火火地卸螺丝、装气管……

    “现在活多，忙都忙不过来，多装一台车就可给女儿买好多酥饼啦！”

    进入年关，各式各样的豪华 占据了青年 车间所有生产线，员工们的生产热情就像飞来的订单，不断高涨。据统计，2009年，青年汽车集团的 销量同比增长了近40%。

    订单增长保员工平安

    “做企业，一定要以事业留人、以感情留人、以待遇留人，将以人为本的理念实实在在落实到日常工作中去。”10年前，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年定下了这条“无论何时都不能动摇的人才战略”。从当初的不过500名员工到如今分散在祖国各地共计4000余名员工，庞青年用“丰厚”的待遇，进行着他的人才扩张。

    薪水从工作中来，工作从生产中来，生产从订单中来，那么，订单从哪里来？

    青年汽车占据着国内高端 市场90%以上的份额，目前国内每年的双层 销量大约在2000辆左右，几乎全部被青年 垄断，这是众人皆知的秘密。

    但俗话说：“打江山容易守江山难。”在如今国内外车企都对“高端 市场”这块大蛋糕起觊觎之心时，青年汽车凭借独有的技术、特有的胆识，仍旧牢牢守住了高端 市场的江山。

    2009年11月，全球运营速度最快的高速铁路——武广高铁客运新干线正式开通。武汉到广州从原来10小时的运行时间缩短到了3小时。但高额的票价，以及部分普通列车取消等也成为舆论热点。

    青年汽车马上意识到客运在“被高速”中的商机。“高铁拼的是速度，公路拼的是价格和便捷。”青年汽车商用车销售公司总经理陈朝梁说，特别是双层大巴，在客运市场的竞争力更大。与普通单层大巴相比，双层豪华大巴承载量提高了一倍，从而大大降低了客运公司的经营成本，使得公路客运能以更低的票价吸引客源。

    2009年，由青年汽车自主研发的“青年太空线”双层豪华大巴恰好给了客运市场一个挽回客流的机会。此外，在浙江省内的杭州-台州、杭州-温州线路，以及上海-绍兴、上海-舟山等多条高速客运线路都选择“青年太空线”。

    强劲的需求导致订单纷至沓来。

    质量过硬保乘客平安

    “乘客才是市场的源头，研究市场不能停留在车主的消费观念上，因为只有乘客满意了，车主才有生意，车主赚钱了，公司生产的 才有销路”。庞青年不止一次宣扬过他的“全赢理念”。

    满足客户的需求、保证乘客的安全、舒适始终是青年造车的第一要务。为造最好质量的车，青年汽车专门成立了功能完备的研发机构，建立了高水准的人才梯队，并不断加大研发投入。

    2009年，金华市政府为了给本地市民出行打造一个更加绿色、安全、舒适的乘车环境，提升金华城市品位，金华市公交公司首次购买了一批辆驰骋世界享誉全国的本地产青年豪华车。该车JNP6115GT长11.5米，宽2.5米，配有38个座位，是青年汽车集团运用德国尼奥普兰技术倾心打造的新产品。外形设计结合了欧式乡村风情与中国古典端庄美，低底盘、全承载车身、欧Ⅲ排放等品质都透入着青年 领先国内水平的气质，整车的配置秉承了青年汽车一贯的设计理念：安全、节能、舒适、豪华。

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    这对于经常看到家门口生产的车收获很多荣誉，却从未乘坐过的金华市民，无疑是个好消息。金华市民乘坐宽敞、明亮、舒适的本地产“青年”公交欣赏金华靓丽的城市风景，标志着青年公交的销售网络正逐步蔓延至国内二级城市，也显示了青年汽车具有极大的实力生产出满足不同地区需求的车。

    2009年，面对骄人的成绩，青年人并没有沾沾自喜，而是清醒地认识到，企业要获得持久的发展能力，必须坚持技术创新。青年汽车 研究所一位负责人介绍说，2009年青年 在技术创新方面正在实施的项目有轻量化、降噪、全承载、新能源车型等等。尽管这些项目的投入大，研发时间长，而且短期内不易看不到效果，但对企业将来的发展却具有重要意义。

    稳步扩张保企业平安

    2009年，不少汽车制造企业都认为最好的避险方法就是暂停自己对外扩张的脚步、延缓开发新车的速度，保存实力。但也有不少企业把这样的动荡时期看作是开土拓疆的好时候。青年汽车就是其中之一。

    2008年年底，面对全球金融危机的冲击，不少人都猜测正处于发展初期的青年乘用车2009是否能投入国产。青年汽车集团董事局主席总裁庞青年2009年年初的一句“尽管市场波动较大，但我们的既定目标不变，我们仍旧会继续构造 、卡车、轿车并驾齐驱的汽车王国”打破了外界的质疑。

    接下来，青年乘用车用自己的产品再次给出了有力证明。2009年4月20日，莲花汽车携5款产品亮相2009第十三届上海国际车展；9月18日，国产莲花L3两厢在第十二届成都国际车展上全球首发，并于10月22在杭州西博会车展同步上市；11月23日，莲花L3三厢在第七届广州车展夺目上市。至此，莲花L3全系极速起航。

    据青年乘用车销售公司总经理王顺胜介绍，莲花L3目前的订单已经排到了2010年。
王顺胜坦言，莲花汽车国产化后，销量猛增，未来莲花汽车将推出更多的车型，这必将给莲花汽车带来更广阔的市场需求，所以，对于2010年，莲花汽车信心十足。莲花汽车将继续加强产品结构调整，切合细分市场发展趋势，为客户提供更加符合其需求的产品。

    在2010年我国宏观经济探底回升，国民经济企稳回升、基础设施投资和货币供应量快速增长的利好环境下，横跨 、卡车、轿车三大领域的青年汽车集团一定会继续保持持续、快速、健康发展。