十年研发 五洲龙混合动力大盘点
五洲龙汽车有限公司位于深圳市高新工业基地，是国家豪华旅游
定点生产企业，生产“五洲龙”系列豪华
，至今已形成150多种，品种覆盖6~17.5m国Ⅲ排放标准以上混合动力
(气电、油电)、纯电动
、清洁燃料、柴油
等，除畅销国内20多个省市外，还远销欧洲、南美、东南亚等国家和地区。占地面积300多亩，拥有资产2亿元，现有职工1000余人，工程技术人员150余人，其中具有中高级技术职称50人。
近十年来，五洲龙公司不断研发、试验，先后研制
串联、并联、混联等混合动力系统。
五洲龙研发新能源汽车发展历程
五洲龙公司历经十年开发出八代新能源
。
·2000年12月，累计投资5000万元，成立电动车研发中心。
·2002年9月，两种五洲龙混合动力样车下线，10月，顺利通过20000km路试。
·2002年10月~2004年7月，样车通过国家汽车检测机构检测，并通过广东省有关部
门组织的鉴定。
·2003年公司研发混合动力
项目被列入深圳市重大建设项目。
·2005年11月19日，五洲龙混合动力
项目列入国家“863”电动汽车重大专项，25辆混合动力
商业化营运启动，首批7辆并联式混合动力
投入示范运行。
·2006年初，五洲龙混合动力
通过国家型式认证，并列入国家发改委公告。2006年3月，五洲龙混合动力
开始销往美国。
·2007年4月，研制成功第一辆压缩天然气+蓄电池混合动力
——FDG6113HEVG。
·2008年3月，研发的第八代混合动力
出口菲律宾。
·2008年7月，与美国亚历山大·丹尼斯(Alexander Denis)有限公司签署长达17年的技术合作协议。
·2008年8月7日，与西北工业大学一起成立“产学研基地”揭牌。
·2008年，深圳市新能源汽车“十城千辆”计划开始实施，首批50辆五洲龙混合动力
在第十届高交会上举行发车仪式并投入示范运行。
·2009年3月，五洲龙公司通过新能源汽车整车准入资质认定。
·2009年6月12日，五洲龙101辆混合动力
在深圳市巴士集团(特区内)投入规模化批量运营。
·2009年6月，总投资达16亿元深圳市五洲龙汽车有限公司重大项目：重庆五洲龙新能源公司建设项目正式启动。
·2009年又投资6000万元兴建“国家新能源汽车研发中心”。
五洲龙汽车公司承担国家科技部863重大专项计划“节能与新能源汽车”中“深港澳电动汽车运营试验与技术考核”和“五洲龙混合动力汽车大规模产业化产品技术”两个项目。
五洲龙公司经多年努力已开发出第八代混合动力
，应用具有自主核心知识产权和几十项专利，如电控离合器、电量自动控制、自动变速系统、可不停车充电、全自动程序控制等，可节油25%~35%，达到国Ⅳ以上排放标准。
$page$
五洲龙新能源汽车产品
第八代五洲龙混合动力
包括气电混合动力、油电混合动力及纯电动
等。产品结构由原来二级、三级踏步发展到低入口、低地板混合动力
及双层混合动力
，具备可靠节能自动变速器(AMT)及电控离合器、电量自动控制、可不停车充电、全自动程序控制等专利应用，并自主开发了多能源控制系统，节油率达25%以上，纯电动起步，排放达国Ⅳ，全车使用环保材料，实现环保最大化。技术水平达到国内先进水平。
目前五洲龙公司有三种混合动力
，车型分别为FDG6111HEVG、FDG6111HEVG1、FDG6111HEVG2。
FDG6111HEVG混合动力
采用柴油机和铅酸蓄电池混合动力系统；FDG6111HEVG1混合动力
采用柴油机和超级电容器混合动力系统；FDG6111HEVG2混合动力
采用柴油机和磷酸铁锂锂离子蓄电池混合动力系统。三种混合动力
都采用并联结构。
FDG6111HEVG、G1、G2混合动力
的工作原理：
1、起步/低速时
由蓄电池或超级电容器提供电力给电机驱动汽车行驶。此时，柴油机不参加工作，纯电动行驶。
2、正常行驶
由柴油机带动发电机/电机给蓄电池或超级电容器充电，再由蓄电池或超级电容器带动电机驱动汽车行驶，剩余能量给蓄电池或超级电容器充电。
3、加速行驶
由柴油机和电机(由蓄电池或超级电容器提供电力)共同提供动力驱动汽车行驶。
4、减速/制动时
在减速、制动时，电机作为发电机，将制动能量转换成电能，向蓄电池或超级电容器充电。
$page$
5、停车电量补充
在汽车遇红灯、堵车时，系统会自动根据动力蓄电池电量，由柴油机驱动电机给蓄电池或超级电容器充电。
图2为FDG6112HEVG低入口、低地板混合动力结构布置图。其中小电机是带动空压机、空调压缩机和专项系统之用。
五洲龙混合动力系统
具有以下特点:
1、节油25%以上，具有起步、低速纯电动模式、制动能量回收。
2、省电，具有插电式装置，可利用夜间低谷电充电。
3、车稳，噪声低。由于在起步、低速时采用纯电动模式，噪声低，行驶平稳。
4、环保，可达到国Ⅳ排放标准。
5、可靠，可用多种工况行驶，并配备自动补电，行驶可靠。
FDG6111HEVG1混合动力
采用超级电容器。超级电容器作为一种新型的储能器件，具有无可替代的优越性，越来越受到人们的重视，在一些需高功率、高效率解决方案中，五洲龙已开始采用超级电容器来取代传统的蓄电池。
五洲龙公司新能源汽车市场和发展规划
深圳市是我国新能源汽车十三城千辆计划中唯一不是省级城市。根据《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案(2009~2012年)计划到2012年投放4000辆混合动力
及纯电动
，另外还将投放纯电动公务车、出租车5000辆，及家用汽车1.5万辆，到2012年底，深圳市将有2.4万辆新能源车运行，这是十三城新能源汽车规划最大的城市。深圳市政府准备出资20亿元支持新能源汽车的发展，每辆新能源汽车将获得5万元的补贴。
目前，深圳市共有101辆混合动力公交
交给深圳市三大公交集团(深圳市东部公共交通有限公司、深圳市巴士集团有限公司、深圳市西部公共交通有限公司)。近期还将投入299辆混合动力公交车。2011年新能源公交车将达1000辆，这些新能源公交车全部由五洲龙汽车公司研发生产。2008年10月，东部公交公司向五洲龙订购13辆第八代混合动力
，投入到802路“横岗－坪山”线路实际运营，此线路是2011年第26届世界大学生运动会主干道之一。目前，五洲龙混合动力
，不仅在深圳、海口、广州等国内市场投入运行，还出口到美国等国际市场。
按照五洲龙汽车公司规划，到2015年，五洲龙各种环保
产量将达到1.5万辆；产值90亿元，税收6.5亿元。除了继续提升现有油电混合、气电混合动力
综合技术水平外，五洲龙还将与上海同济大学、广东工业大学联手研发氢能源大
和纯电动大
。
