黄海 已具备生产“国标”校车条件
据了解，黄海
目前已经完全具备生产“国标”校车的技术条件。在“国标”未出台前，黄海
就获得了国内首辆以“小学生校车”命名的产品公告，这充分证明了黄海
完全具备和满足“国标”的技术要求。在以往的产品开发中，黄海
也是国内贯彻“国标”最为彻底和坚决的企业之一。
早在2007年3月，黄海
就针对农村中小学校车市场进行了深入调研，成立了专门的校车研发项目组，并会同辽宁省教育、公安、交通、财政等部门进行了联合开发，投入的研发经费不菲。经过近半年的努力，黄海
完成了样车的开发和试制，并根据国内道路运输状况和实际使用要求，形成了长度涵盖6至12米的8款产品，座位数有从20到57座多种选择。
黄海牌DD6751K01F校车
黄海牌系列校车并不是简单地在普通
的基础上加装一些符合校车特点的装置而开发的，除满足国内有关校车方面的规定外，还重点参考了美国及欧洲的一些标准。在制造工艺上，大量采用了黄海
的合作伙伴德国曼公司的技术及制造工艺。同时，公司投入了大量工装设备，采取特殊的工艺手段，以保证校车的安全性、可靠性和一致性。
2008年3月，黄海牌DD6751K01F
获国家发改委批准并公告。这是国内第一辆以“小学生校车”为车辆名称并获批公告的
产品，黄海
也成为国内第一家获批生产小学生校车的企业。自2008年起，黄海牌校车已累计销售112辆。其中辽宁普兰店教育局一次就采购了30辆专用小学生校车。
黄海 认为，尽管校车这一细分市场的容量有限，属于专用 类型，但从市场的发展来看，各级政府越来越重视校车的安全，尤其是在“国标”出台后，未来的校车市场将迎来一个发展的高峰。而我国的校车市场比美国要大得多，只要引起整个国家和社会的真正重视并实施起来，其市场前景将极为广阔。
校车“国标”施行对于黄海
而言没有任何难题，黄海牌校车甚至可以超越“国标”要求。黄海
将会按照“国标”的要求，进一步调整原有车型的配置和布置，在人性化、可靠性和安全性等方面精益求精。
黄海
呼吁各
生产企业严格按照“国标”进行校车的开发和制造，由内而外地全面体现校车的差异化，而不是简单地在普通
基础上进行修改来应付“国标”。同时希望国家相关部门能够长远考虑，从法律法规的制定、经费的保障和运营的模式上逐步规范起来，使中国的校车市场朝着健康的方向发展。
