江淮 底盘车展上主打“高效制胜”牌

专业高效、绿色新能源是江淮汽车 专用底盘在此次北京国际车展上给人带来的深刻印象。作为江淮商用车重要组成部分的江淮底盘以全新产品、全新技术展示出强大的行业实力。展出的后横置 底盘和宝斯通电动 底盘引起了众多专业人士的关注和国内外客商的浓厚兴趣。

后横置底盘：引领高效客运

江淮汽车能够以较快的速度开发出后横置底盘，得益于其深厚的技术底蕴。经过近20年的持续稳定发展，江淮汽车在 专用底盘方面有了深厚的技术积累，加上江淮汽车集团四层次研发体系，江淮 专用底盘拥有一些 企业难以具备的成本、规模及技术优势。

江淮 底盘HC6703KYF

展出的江淮后横置底盘匹配康明斯ISF3.8L国四发动机，最大功率105KW/2600rpm，最大扭矩450N.m/1200rpm，空气悬架,前后门均可做到一级踏步。值得关注的是，由于采用了发动机后横置设计，使得这款7米底盘拥有4.825米的超大轴距，可载客50-60人,而一辆普通的10米 的轴距也不过5米，使一辆7米公交车具有了与一辆普通9-10米公交车相当的载客能力。

这款后横置 底盘的先进性在于：

1. 它采用了半承载式技术，实现了车身与底盘的一体化设计，可以有效降低 的自重，进而节省燃油；

2. 使用普通车桥实现了与门式车桥同样的一级踏步效果，一级踏步区域可达3.5m,大大降低了低地板公交车的制造成本，同时提高了公交 的运营效率；

3. 前后均匹配空气悬架，一级踏步，乘座舒适，整车平顺性好；

4. 匹配了电子控制风扇，可根据水温自动调整风扇转速，节省能源；

5. 匹配大转角前桥，使整车拥有大载客量的同时仍具有较小的转弯半径，具有与7m 相匹敌的机动性能；

6. 采用了气助力变速操纵，使整车操纵更轻便灵敏；

7. 匹配了盘式制动器、ABS和间隙自动调整装置，行车更安全
实际上，该底盘除了可应用于城市公交，在城市观光旅游车、校车、机场巴士等领域也具有广阔的应用前景。

作为江淮汽车最新研发的产品，江淮后横置底盘本月一亮相，便拿下第五届中国国际 大赛“最佳 底盘奖”，在 行业掀起了一股强劲的技术风暴。

纯电动底盘：加速绿色梦想

绿色、新能源是本届车展的主题，江淮也带来了最新环保产品——宝斯通电动 底盘与公众首度见面。



江淮宝斯通纯电动 底盘

宝斯通纯电动 采用了锂电池+永磁同步电机技术路线，真正实现了高效率、零排放。磷酸铁锂电池是目前性能最好的电池产品，具有比能量高、安全性好、可快速充放电、循环寿命长等优势。而永磁同步电机具有体积小、效率高等优点，与锂电池实现了完美搭配。同时采用电机直驱后桥的方式，使该车实现了无级变速，提速平稳迅速，加速有力，操控性能十分优良。该车配备了随车充电器，可使用家用220V交流电，一次充电时间8小时，一般情况下即可连续行驶160公里（60km/h匀速）。

宝斯通底盘融入了大量的轻量化技术，如采用封闭式盒式结构车架，有效地降低了车身自重，在行驶中可以节省能量消耗，有利于提高电能的利用效率。自重轻的车辆具有更加灵敏的操控，加速及稳定性更高，噪音、振动问题也相应大幅改善。更为重要的是，从制动效果本身来看，由于车身更轻，刹车后的惯性运动距离减小，提高了运行的安全性。

宝斯通底盘采用的是前独立悬挂技术。与常见的钢板弹簧非独立悬挂相比，独立悬挂使得减震更加柔和，能够大幅降低坑洼路面对车内乘员的冲击，提高乘坐舒适性，同时，前独立悬架的采用大大提高车辆过弯时行驶稳定性。此外，宝斯通底盘弯梁车架可以降低车辆重心，加上前盘式制动器和ABS防抱死制动系统，大大提高了车辆的行驶稳定性和安全性。

纯电动无疑是当今最具市场前景的 产品，同时也代表了企业在新能源汽车领域的技术水平和发展情况。配备这款底盘的纯电动宝斯通 已选为上海世博会指定用车承担世博园区、虹桥、浦东机场贵宾接待任务。为上海世博会顺利实现“园区零排放，周围低排放”的低碳要求保驾护航。

今年初，江淮提出了“专业、高效”的经营理念，在这个理念指导下，江淮 底盘推出了一系列的高效 产品，除了此次参展的后横置 底盘、宝斯通电动 底盘，还有此前已经上市的天然气系列底盘和油电混合动力底盘。作为“底盘专家”的江淮依靠不断的技术创新在汽车行业中不断引领技术变革，创造并满足市场新的需求，走在行业发展的最前沿，树立起底盘行业专业、高效的标杆。