扬子江 于2010北京交通展夺双奖

    继2010年4月1日在天津车展获得中国国际 大赛中国 金奖、中国 节能环保奖、中国 最佳造型奖之后，扬子江 在5月26日北京车展上再夺双奖，赢得中国道路运输杯——最佳新能源 奖和中国道路运输杯——2010年度最佳公交 奖。

    短短两个月不到的时间，扬子江 连获中国公交行业、中国交通行业顶级大奖，扬子江 冲击中国一流公交 品牌的气势，一浪高过一浪，让业内人士惊叹不已！

        

                扬子江 人光荣的捧起道路运输杯奖杯和荣誉证书

新能源先锋 打造低碳公交车的模范

    到目前为止，在中国，生产混合动力 最多的公司唯东风扬子江。由东风扬子江为武汉公交承造的280台混合动力 已在去年底投入运营，今年将达到350台。在中国，研制混合动力 最早的公司唯东风扬子江。早在2002年，东风扬子江研发制造出中国第一台混合动力 ，成为中国混合动力 的先行者。经过8年艰苦奋战，东风扬子江已经开发出多种形式的混合动力 ，如：柴电混合动力 、液压混合动力 、气电混合动力 、插电式混合动力 。当国内其他 厂家开始重视混合动力 时，东风扬子江的第二代油电混合动力 WG6120HAA4型混合动力城市 以其先进技术和成熟工艺，成为中国混合动力 的王者。

        

                     扬子江精典WG6120HAA4型混合动力城市

    WG6120HAA4型混合动力城市 是东风扬子江打造的最新一款低碳、环保混合动力 ，其油电混合形式，使其应用范围更广，不仅可在天然气资源匮乏的城市使用，而且还能在桥梁多、坡地多的城市发挥其高效能、大运力的作用，让这些城市的居民也能够享受低碳环保、经济舒适的出行生活。WG6120HAA4型造型貌似地铁列车，又似动漫人物奥特曼，车内布置紧凑，驾乘舒适，因此博得人们的喜爱。该车选用混合动力专用6缸发动机，高效、平稳、动力储备充足，满足了公交运营大负荷的需求。针对公交车“启动——停靠”频繁的工况，采用特殊 “启——停”混合动力控制技术，在实际运营中节油率达25.8%，排放优于“国IV”排放标准。为此，扬子江WG6120HAA4型混合动力城市 在第十届中国国际交通运输技术与设备展览会道路运输杯 评选活动中，技压群芳、颇受信赖，夺得最佳新能源 奖。

协力公交优先 为公交营造双价值

    如果说WG6120HAA4型混合动力城市 是东风扬子江的技术实力印证，那么WG6160CHM4型铰接城市 则是东风扬子江公交车研发技术的创新与传承。

        

                        扬子江精英WG6160CHM4型铰接城市

    WG6160CHM4型铰接城市 ，是东风扬子江根据公交运营发展的需要，专为公交提供的解决巨大客流、快速疏散客流的运输工具。该车新型桁架式公交车架，突破了传统的设计模式，大胆采用新技术、新工艺, 吸收国外 行业的优点，与同级产品横向比较，属于国内首创。这种车架具有结构简单、重量轻、强度高、刚度大等特点，使公交车底盘布置更加合理化、人性化和轻量化。由于采用了加长轴距，缩短后悬布置形式，长达16.3米的车转向性能与10米级单机车基本相当，增强了大容量公交车的灵活性，进一步扭转了人们对铰接车只能走大道、排队超车不方便的观点。该车还采用了SKD420液压铰接盘， D854.3E自动变速箱，配备了整体式动力转向系统、空气悬架系统等等，其大功率涡轮增压、电控高压共轨发动机，配以“SCR”后处理系统，尾气排放达“国IV”标准，使车辆成为真正意义的低碳公交车。WG6160CHM4型铰接城市 既适用于专用的BRT捷运系统，也适合于城市客流偏大的普通公交线路。WG6160CHM4型铰接城市 是东风扬子江协力城市公交，同时满足公交所追求的社会价值和经济价值而提供的最佳运营解决方案。

    
    东风扬子江公司总经理黄修瑞在接受《交通世界》、《中国汽车报》等媒体采访时说到：“今天，扬子江 再次夺得两项大奖，是扬子江 人努力的结果，更是公交朋友和业内朋友对扬子江 品质和技术实力的信赖。‘看得美、买得起、用得好’是扬子江 的品牌诉求，是扬子江 对公交朋友的承诺。东风扬子江专注于公交 的研发与制造，是为了让每座城市的市民乘坐公交车不在那么拥挤，为了让每座城市的市民出行健康，为了让每座城市都能够享受碧水蓝天，我们就要为群众造好每一台扬子江城市 ，多打造一些扬子江低碳城市 ，让每一台扬子江 为城市经济发展创造更大的价值！”