中国自主品牌 探营海外将“渐行渐善”

    阴霾散去后的国外汽车市场悄然复苏，中国自主品牌的汽车正加快“走出去”的战略步伐。一向局限于向发展中国家新兴市场出口的自主品牌，将加速向发达国家成熟市场的进军。

    领域更多的好消息还不断传出，就在安源 进军美国、澳大利亚市场之后，大金龙、与斯堪尼亚进行商务合作的海格 目前也已进入到了欧美发达国家市场。作为新能源汽车的代表，安凯 最近也有20辆车销售到了美国华盛顿特区，让董事长王江安感到兴奋的是，“这20辆 每天都可以从美国白宫面前驶过。”与此同时，安凯双层观光 还在举办世界杯的南非开普敦销售了10辆。在这之前，中国 鲜有产品进入发达汽车市场。在欧洲制造商以往的眼里，中国车等同于欧洲的二手车。如今，情况正在发生微妙的变化：越来越多的欧洲运营商有意采购中国制造的 。中国 的性价比成为运营商的选择考虑。而两年前还有一些欧洲巴士与 商固执地认为：中国 不可能在最近10年进入欧洲市场。

    不过，由于欧美市场苛刻的市场准入条件，自主品牌进军欧美并非一帆风顺。

    除受越来越明显的市场保护主义影响外，还受到车型认证、售后服务等诸多问题制约，这些限制都会延缓中国汽车拓展欧美市场的进程。媒体人钟师就曾经表示，当前并不是自主品牌出口的好时机，中国现在是全球最重要的市场。与其到欧洲去卖车，不如先把国内市场做好。

    一位欧洲的 运营商告诉记者，他们对中国自主品牌的 的售后服务和技术保障表示担忧，他认为，一辆中国制造的旅游巴士从西班牙行驶到德国，一旦出现故障，西班牙的运营商就很难在德国找到修理厂协助维修；而公共巴士都是驻地运营，有维修保养中心的服务保障，不存在担忧的售后服务和技术保障问题。