桂林纯电动 将服务中国-东盟博览会

 

绿色低碳是未来发展的大势所趋，桂林 工业集团抓住时机、加强研发，以节能环保的新能源 抢占市场。

 

前段时间，由桂林 工业集团有限公司生产的第四代纯电动新能源 在上海世博会上华丽亮相；今年国庆长假，公司员工又在加班加点赶制8台12米纯电动 ，争取在第七届中国－东盟博览会前交付南宁公交。喜人的成绩单背后，桂林 经历的是凤凰涅盘。

   

桂林 工业集团有限公司制造部部长 刘燕飞说： 2007年的时候由于我们的产品结构以及工艺方面、新技术方面没有跟上整个 的发展节奏，我们厂几乎到了一个濒临倒闭的程度。

   

为了突破发展瓶颈，桂林 集团及时调整发展战略，2008年与上海交大合作在上海成立了研发中心，开始研发新能源 。

   

2009年9月，具有零排放、零污染、噪音小等诸多优势的第三代电池电容纯电动 在桂林进行公路测试；今年5月，第四代液电纯电动 又按计划成功下线，其关键部件—液力混动器替代了传统的超级电容，可以在刹车时将制动能量回收，再次起步时利用回收的能量推动 起步，节能减排的效果更加明显。目前，第四代纯电动 一次充电可行驶里程达350公里，比第三代提高了75％。

   

桂林 工业集团有限公司新能源科科长 周延年说： 不管是从整车成本，还是整车的故障率方面都可以有效地降低，这一技术是我们与合作单位共同开发的，双方是共同享有知识产权，这个技术在国内还是国际上都属于首创。

   

除了纯电动 ，桂林 集团混合动力 研发也取得了重大突破，在设计上取消了传统的变速箱，实现了无极变速，使操作性更加灵活，节油率也比业内同行高出10%。

   

桂林 工业集团有限公司副总经理 李洪广说： 我们既要发展纯电动车，同时也要开发混合动力车，用这两条腿来稳步前进，通过这样一个经济增长方式的转变，真正实现弯道超车。

   

为了实现新能源 的规模化生产，桂林 集团投资1.5亿多元在桂林苏桥工业园新建生产基地，已于今年9月正式启用，今后新工厂每年可生产各种 8000台。

   

桂林 工业集团有限公司总经理 王宪铭说： 我们桂客集团在未来的三年里面进入第一集团军，销售收入有望达到40到50个亿。在新能源汽车这一块上，特别在公交车领域里面，我们肯定可以走在全国的前列。