黄海 推7米中巴 通过侧翻试验
有着“中国城市 旗舰品牌”之称的黄海 ，近年来频频推出客运旅游新品，使得其产品线逐渐丰富，并取得不俗的业绩。新近推出的DD6736K01F/S21F和DD6756K01F/S22F就是其中的精品之作。此系列车型是在经过大量的调研，运用先进的欧洲 研发平台而打造，广泛适用于城市支线和中小城镇客运、公交市场，同时，该车型也顺利通过侧翻试验，达到欧洲ECE—R66 强度认证标准。
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此系列车在车身开发上采用了IVECO技术，造型上源于其经典的马可波罗（MARCOPOLO）中型车，线条流畅圆润，动感十足。独创设计的发动机前格栅在同类中型车上并不多见，体现了整体的协调美感，令人耳目一新。此系列车分别提供了客运、公交共四种车型可以选择。
发动机仓的设计可谓此系列车的一大特点。由于引擎不位于车厢内，使得车厢内噪声要比同类前置发动机 使用同等级发动机噪声低。前围检修门可方便开启，便于对发动机的日常检查和保养，而不需要象传统车型那样打开沉重的引擎盖进行保养，只有在大修保养时才需打开仪表台下的引擎盖进行操作。由于车厢内没有传统的大引擎罩，使得车厢内前乘客门处空间更宽阔，乘客站立面积更大，人员流动更快畅。
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黄海DD6736K01F和DD6756K01F中型
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车内空间宽敞视野开阔，色彩搭配清新靓丽，细节之处设计合理，做工精细。航空式行李架、多款座椅的选择使旅途轻松惬意，如选用空气悬挂和气动外摆门，则可达到中型高一级的标准，更加提升了整车的品位，这在前置中型 中将走在标准评定的前列。
近年来，黄海 不断加大在新产品开发中的投入，先后引进CATIA三维设计软件用于新产品设计，并广泛采用CAE模拟仿真技术对整车进行抗侧翻等性能进行分析研究，并指导产品改进设计。此系列车的原车型已经在西班牙的IDIADA 汽车试验场完成了整车侧翻实验，车身骨架强度满足欧洲ECE-R66《大 上部结构强度》法规。
为了配合交通运输部科技项目（2009318000043）“西部山区营运
安全性能试验与评价技术研究”的顺利开展，本着“创造效益，造福社会”的企业理念，黄海
又无偿提供了整车及相关车体截断参与相关试验等项目研究工作，并于日前在试验场顺利通过整车侧翻试验。试验过程中，黄海
在车身倾斜角度达到42度才产生侧翻，车身仅有前风窗和局部侧窗玻璃破损，车身骨架未见明显变形。试验结果表明黄海
完全满足
上部结构强度的相关标准要求，为“西部山区营运
安全性能试验与评价技术研究”项目和GB17578标准的修订提供了试验提供了撞击加速度、生存空间侵入量等大量的宝贵试验
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