海格 “智慧运营大讲堂”走进东莞
2010年12月23日，海格
2010年“智慧运营大讲堂”踏着“Jingle Bells，Jingle Bells……”的圣诞歌声，走进了岭南名城东莞。来自东莞、中山、珠海、江门及佛山地区的珠三角运输企业领导与苏州金龙总经理吴文文、副总经理黄书平、客户服务总监谢江宏以及G-BOS工程师，共同交流了G-BOS智慧运营系统的使用经验，分享了一场智慧和科技的盛宴。
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苏州金龙海格
一直站在客户的角度和需求开发
产品，提供技术服务。这也是海格
得到市场和客户认可的根本原因。目前，如何在公铁竞争激烈、安全形势严峻、节能减排艰巨、油价持续高涨的市场环境下寻求突破重围，这是困扰道路运输企业发展的根本问题。苏州金龙感同身受，并深刻认识到，依靠单一的技术创新，只能解决某一项问题，只有依靠高科技和集成创新，才能解决转型发展和产业升级的根本问题。
海格首创的G-BOS智慧运营系统，是集成创新解决道路运输企业“人、车、线”三大管理难题的管理工具。自7月底上市以来，目前装车数量已达4000多套，深得广大道路运输企业的认可，在行业内引起强烈反响。
珠三角作为中国改革开放的前沿阵地，一直引领着中国经济的创新发展，深厚的经济底蕴催生了道路运输行业的快速发展，目前行业规模与效益均居全国先进水平。他们以前瞻的目光和积极的创新意识，练就了更早更快速接受新思潮和新技术的能力。得知“海格智慧运营大讲堂”要到东莞，他们立即放下手头忙碌的工作，积极参加东莞站大讲堂活动。
安技稽查部副经理伍汝民与大家一起分享了公司G-BOS使用情况，伍经理介绍说，以前，管理人员整日为繁忙的搜集、整理、统计工作所累，没有时间去做具体的事前预防和管理工作。现在，只要一调G-BOS报表，各种所需 很快出来。管理人员的工作重心就前移了，放在了抓安全生产、油耗管理、车辆管理、驾驶员技能提升等重点工作上。
在监控过程中，管理人员发现一辆粤X-07465油耗偏高，百公里达27升多，此车跑顺德~樟木头线路，路况较为复杂，全程有高速、城市道路、乡间公路，且坡多桥多，随即联系G-BOS工程师调出该车的详细运营 ，分析后发现该车如果减少后桥速比会更适合目前运营工况。经过调校，目前油耗已降为25升左右，百公里降了2升多。这种事前管理既保证了安全运营，又为公司节约了大量的运营成本。
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顺德汽运集团通过实际应用，认为G-BOS围绕驾驶员、车辆、线路，有机的将机务、运营、技术、安全融合在一起，是集多种功能于一体的管理工具，抓住了运输企业的管理核心和难点，提升了公司运营管理的档次。
深圳市综安运输有限公司机务副总丁建军介绍了公司使用G-BOS智慧运营系统后，单车实现了百公里2.15 L的油耗降低，一年下来单车可节约燃油成本近15000元，这是含金量很高的纯利润。借助G-BOS智慧运营系统，深圳综安实现了从量化经营向量化管理的转变，撬动了企业的管理升级。
作为国家一级道路客运企业的江门汽运集团，同样面临驾驶员管理和车线管理的难题。江门汽运集团台山客运总站技术工程师李瑞洪介绍说，目前企业的能耗居高不下，环保形势严竣，对公司的可持续发展提出了新的挑战。为解决油价居高不下对经营利润的侵蚀，公司通过对驾驶员进行节油驾驶技术培训，加强车辆维护保养和技术改造等多项措施，虽取得一些成效，但传统节能降耗空间毕竟有限，只有采用先进的管理理念和管理模式，向高科技要效益，才能解决公司的可持续发展问题。
G-BOS出具的量化 实现了对驾驶员的科学管理，通过对驾驶员驾驶技能分析，有针对性改进，提升驾驶员操作技能这一途径，单台车可实现百公里节油2.08L，每年即可为社会节约2496升燃油，为企业节约15500元的基本运营成本，少排放6680公斤二氧化碳，江门汽运有2000多台车，如果每个驾驶员在G-BOS的帮助下，油耗都能下降，那,对企业和环境的贡献将是一个惊人的数字。
在互动环节，运输企业领导高度纷纷发表自己的感想，并就各自企业在G-BOS使用过程中如何发挥更大作用提出问题，苏州金龙客户服务总监谢江宏一一作答。互动热烈，智慧的火花在碰撞中闪光，思想的光芒在分享中更具魅力。
相信在不久的将来，客运管理必将进入信息化、智能化、电子化的时代，而只有那些敢于创新，以新技术、高科技及早武装自己，用于管理提升和转型升级的企业，才能占得先机，成为时代的弄潮儿。
