中通2011 梦想照进现实
“2010年,中通销售超过9000台,达到历史最高水平。”当问及中通 2010年销售情况时,李海平这样告诉《方得商用车网》记者。
2011年1月12日,中通
发布业绩预告称,预计其在2010年实现归属于母公司的净利润3800万元-4100万元,较2009年同期增长85%-100%;实现每股收益为0.16元-0.17元,较2009年同期增长85%-100%。
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中通领航
“2011年是中通二次创业的元年。”2010年岁末,中通
控股股份有限公司董事长李海平在接受《方得商用车网》记者采访时,这样说道。
中通
销量在2010年实现快速增长,增速远超
行业平均增速。为什么在这样快速增长的业绩下,李海平还要提出二次创业的概念呢?
梦想
有梦想,才可能有成就。
中通是个有梦想的企业。而这个梦想,也许并不为业界所了解。这个梦想,一直埋在中通
董事长李海平的心里,埋在中通员工的心里。
正是因为这个梦想,中通
才不满足于2010年的业绩增长,提出二次创业的概念。
因为有梦想,2000年,中通
就和欧洲著名的
制造商,荷兰博发公司合作,把欧洲先进的
研发技术和生产技术引进中通。
因为有梦想,中通
才能把大批的研发人员和一线工人送到博发公司工作学习,中通
的标准是:不仅仅要造国内领先的
,还要用欧洲
的制造水准来造
。
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因为有梦想,中通
才敢为天下先,当新能源还只是一个概念时,中通
就敢在新能源
这个新兴产业上投入巨资进行研发。2005年,中通
内部经过充分论证以及一年多时间的技术准备,正式开始新能源
研发工作。在当时,新能源
还只是一个概念,什么时候可以产业化,没人能知道。领先一步,就意味着短期内不能看到效果,就意味着要牺牲中通的一些短期利益,如果不是心中怀有梦想,中通
又怎么会投入巨资做一个未来产业的研发?
如果不是有梦想,中通
也不会建立中通教育学院。正是因为中通有梦想,中通也愿意给员工以梦想,并且要让中通教育学院作为员工实现梦想的一个途径。中通要给员工一个更加美好的未来,而不仅仅局限于当前。
正因为有梦想,中通
愿意为未来付出艰苦的准备,而不在意现在是否就有很好的回报。
现实
对于中通
这个有五十年历史的国企来说,虽然梦想很美好,但现实有时很残酷。
历史,是财富,有时也是包袱。中通
1958年建厂,50多年的历史既带来了文化的传承,也有了“创新”的成本。厂房久远、设备陈旧、车间布局不合理,虽然中通
从2001年开始持续投入,进行技改,但是,有很多问题都是根上的问题,不是技改可以解决的。很多新兴
企业可以在厂房规划时就按照最先进的技术进行,起步就快中通一步。“工欲善其事,必先利其器”,在厂房设备等先天不足的情况,中通
只能在研发、生产上比别人更下功夫。
在地利上,中通
也没有优势可言。中通
所在地山东聊城,不但不是北京上海这样的一线城市,就连二线城市也算不上,没有机场,火车很多都只是过路车,高速公路也不发达。这样的情况下,很多人才自然不愿到山东聊城来。
幸好,中通
有着比较好的企业文化,中通人都有奉献精神,老的员工流失率很低。
“虽然有很多企业到中通来挖人,还好,中通很多员工都有着‘诚信、专业 、进取、和谐’的企业价值观,都能爱岗敬业、勤勤恳恳、尽职尽责。中通的员工流失率一直比较低。”李海平这样告诉记者。虽然中通员工可以留在中通,但是,要从其他吸引新的人才,中通
就明显处于劣势。
聊城不仅在吸引人才上不如别的城市,在公交车的需求上同样也不能给中通
带来大量订单。现有有些位于北京、上海、广东的新兴
企业,因当地公交车更新每年就能获得上千订单。另外,长江三角洲和珠江三角洲的经济发达,对
需求量大且车辆档次高。而中通
的很多高档
都是卖到了深圳等地,这样,中通
不仅仅是运输成本提升了,就是在沟通的便利性上也输给南方企业。
另外,江浙地区是汽车零部件商的聚集区,
企业采购零部件不但运费低,而且,运输时间短,可以大大提高生产的及时性。中通
在零部件的采购和储存上,又相对江浙企业,输了一块。
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2011 梦想照进现实
2011年,对中通
来说,是梦想照进现实的一年。
“2011年,首先是搬家元年。”李海平这样说,“新的厂址已经审批通过,近期有望可以开始建设。”新厂房的获批建设,对中通和李海平来说,都是一个跨越式发展的助力器。中通
的发展一直都受到老厂区产能和生产设备和生产流程、组织等方面的限制,大大影响了中通
赶超竞争对手。有了更好的生产条件,生产能力也得到提高,中通就像在打仗时,终于换上了和对手同样的武器,炮弹也从不足变成了充足。
其次,中通
的新能源
将会在2011年有更大的发展。2008年,从国家正式明确支持新能源汽车开始,中通
在新能源上的多年付出终于开花。2010年,有了进一步的发展。截止2010年11月底,中通新能源
订单已超过 300 辆,市场占有率达到10%,市场范围覆盖山东、浙江、天津、福建、上海、台湾、海南等市场,中通新能源
大规模产业化的时代已经到来。
“台湾对中通的新能源
很满意,批量订单有望近期达成”,“出口新加坡的节能环保
,经过两个月的满载、爬坡、下坡等实验,节能达到 20%,深受客户好评。”李海平告诉《方得商用车网》记者,“中通新能源
不但在国内得到客户认可,在海外也受到客户关注和青睐。”
“我们的新能源
之所以现在做到了产业化的程度,就在于中通
起步早,我们经历的也多,失败的也多,所以我们更清楚哪条路是可行的。”李海平这样总结中通
在新能源方面的优势。十二五规划,国家再次明确加大对新能源
的扶持力度,在新能源
走在行业前列的中通
会在2011年结出更多硕果。
“2011年,还是新疆元年”。提到新疆中通
有限公司(以下简称新疆中通),李海平认为,新疆中通会在2011年有更大的发展。在
行业,新疆中通算是比较成功的一起并购案例。“新疆中通还是比较认同中通文化,认可一个中通理念的。双方股东合作愉快。新疆中通是新疆惟一的
厂,其战略意义不仅仅限于供应新疆及周边地区的
,还在于可以出口新疆周边的国家。2010年,新疆中通销售收入突破了8000万。今年,新疆公司要打好平台,进行场地搬迁,要上更大的台阶。”李海平如是说道。
2011年还是中通的管理元年。“2011年,中通公司的ERP管理系统也要结出硕果。这个系统经过了三年的准备”,李海平认为ERP系统在2011年会使中通的现代化管理水平提升一个新的高度。
“中通
要二次创业,再创辉煌。 2011年,中通
要站在1万辆的平台上,有新的突破。在新能源
产业化,创造新的高度;在市场上获得更多认同,打造新型战略产业。”李海平这样展望2011年,“中通要给自己留下传承的东西,比如企业文化。同时,中通
还要打造新的系统、新的平台,引进人才,实现再发展。”
对于二次创业的目标,李海平说:“从2011年开始,中通
要以35%以上速度发展,3年争取收入翻一番。中通
挑战的目标是:2013年有50亿销售收入,2015 年有80-100亿销售收入。”
中通的梦想,还不仅仅是上述这些干巴巴的数字。中通要做中国最好的
企业,要做世界的优秀的
企业。无论通向这个梦想的道路怎样曲折和艰辛,中通
都会为之奋斗。2011,只是这个梦想道路上有着美丽风景的一段。