40天日夜坚守 宇通用“心”护航春运

 

随着元宵节爆竹声的响起，2011年春运也即将落下帷幕。据了解，在７天春节长假里，全国道路客运累计完成客运量３．１１亿人次，较去年春节黄金周期间增长１３．８％。其中日均投入大中型 ７８万余辆，日均发送班次２２０万个，高峰期投入运力达８２万辆。

 

作为道路客运的主力军，宇通25万辆 助力春运，成为 行业打赢春运会战的主力军。交通运输部新闻发言人何建中表示，纵观春运道路运输的全局，客运站未出现旅客滞留现象，大年三十客运站也未滞留一名旅客，道路客运在春运中的“兜底”作用得到充分发挥。
 

40天日夜坚守  真诚服务排除万难

 

春运期间，全国部分地区遭遇恶劣天气，其中贵州、湖南、湖北的平均气温创造了1961年以来历史同期新低。加上新一轮的大规模雨雪天气，很容易让人跟2008年年初中国南方地区遭遇的雨雪冰冻灾害联系在一起。这些突发状况给道路运输带来了不小的困难，而奔走在中国大地、承担春运重任的25万辆宇通 ，首当其冲担负起了亿万旅客安全回家的重任。

 

为了保证这项重任的顺利完成，从去年12月10日开始，宇通服务人员便早早开始了每年一度的春运安全检查活动，确保每辆宇通 能够顺利投入春运大会战之中。而在40天的春运期间，宇通服务人员凭借强烈的责任感，日夜坚守岗位，用真诚服务帮助客户克服了一个又一个困难。

 

记者在采访时了解到了一个发生在辽蒙大区的故事。农历腊月二十八下午，辽宁省境内朝阳喀左县有一台ZK6108HG公交车发动机水管破裂，车辆抛锚在山道上，本地买不到所需配件。此时辽宁境内气温达到零下20多度，东盟地区气温甚至达到零下40余度。为了尽快将配件送到用户手里，宇通服务人员蒋建华紧急驱车从锦州前往沈阳取件，随后又马不停蹄连夜驱车前往朝阳喀左。此时去喀左的道路被冰雪覆盖，车辆在上面行驶可以说险象环生，可这寒冷并没有阻挡宇通人的服务热情。蒋建华经过6个多小时的艰苦路程，终于在下半夜3点钟来到了喀左。第二天一大早，被困于山区的用户见到配件这么快就弄到了，简直惊呆了，感动得半晌没有说出话来。

 

在采访过程中，记者听到了许许多多这样感人的服务故事，而宇通人却往往只用一句“这是我们应该做的”简单带过。据了解，春节期间宇通客户服务中心共接到近4千次服务需求及其它咨询电话，为确保每个服务需求均得到及时响应，各个大区均派服务人员24小时值班。宇通服务人员如此敬业的工作作风，得到了客户的广泛好评：“宇通的服务真正做到了‘以车为家、以用户为中心’，有这样的服务我们放心！”

 

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扎实完善服务体系  用“心”铸就服务品质

 

截至今年，宇通的春运安全服务已经连续进行了8年时间。经过长期的不断完善，记者调查了解到，宇通已经建立了系统性、规范性的春运服务长效机制，对服务范围、服务内容、服务时间以及服务效果等各个方面制定了严格的标准。在采访中，沪苏大区的一位客户向记者强调，“宇通的春运服务机制扎实可靠，这是国内其它 企业，乃至国外品牌都无法企及的。”

 

据了解，近年来，宇通一直不断完善整体的售后服务体系。目前，宇通已经投资1.3亿元组建起8家独资4S中心站，并联合分布全国的460多家售后服务站，覆盖到县级城市的服务网点，将服务半径缩减至90公里之内（除新疆、西藏、内蒙古），从而为提供更优质的服务及统一高效的售后维修提供了良好保障。

 

记者在采访时得知了另一个故事，让记者感叹于宇通服务人员的技术水准以及宇通完善的服务体系。春节前夕，一辆来自云南的宇通 在广州境内行驶时司机发现发动机出现异响，经过宇通客户服务中心的认真协调，司机联系到了广东大区的服务工程师郭林高，由于距离较远，郭林高让司机将手机放在发动机旁边让其辨别发动机声音是否异常。经过仔细判断，郭师傅认为发动机存在较大问题，当即要求司机就地停车，等待救援。随后，郭师傅马上驱车赶到，经过仔细检测，发现发动机确实已经严重损坏，原因是该车已经超过运营年限。郭师傅与司机沟通后，立刻联系拖车将该故障车辆托运至维修站，并马上协调配件站运送配件，最终将该车维修完毕。该司机表示：“真没想到云南的车在广州也能享受到如此完善的维修服务，宇通师傅的技术水平太‘给力’了，宇通 的整体服务实力确实值得信赖！”

 

通过采访，记者观察到，全国25万辆宇通 服务春运的背后，是成百上千宇通人坚守岗位的默默奉献。“我们大区的3个值班人员到现在还有没有回家呢，元宵节肯定是要在这里过了”，广东大区的郭师傅在接受采访时向记者讲到。没过一会儿，郭师傅的电话又响了起来，挂完电话，郭师傅便匆匆告别，“不好意思，我得走了，有一个客户需要我马上过去解决一个技术问题。”望着郭师傅的背影，记者一看手表，已经是晚上9点多了。宇通人正是凭借这种朴实的服务精神，用“心”为春运护航，践行着为客户创造更大价值、保证乘客安全回家的郑重承诺。