海格G-BOS助县级市公交念好“管理经”
在G-BOS系统上市后，龙口公交是山东地区第一家向苏州金龙提出要求安装的用户。作为一家县级市的公交企业，龙口公交对于精细化管理的追求，并不亚于大城市的公交公司。2010年12月28日，在接受记者采访时，龙口市公共交通汽车公司总经理姜荣会一直强调：公交作为公益性事业，决定了它不能按照市场规律来运作，只能低票价、保本经营。因此，公交企业难有不亏损的。这样的现状，决定了龙口公交必须精打细算，跟管理要效益，跟管理要发展。
勇于“尝鲜”
在没有使用G-BOS系统之前，龙口公交在机务管理上多以经验管理、人力管理为主。比如油耗值，就是根据车辆的 以及过去的经验来确定，但是是否合理，是否有进一步提升的空间就不清楚了。“直到上了G-BOS系统以后，才知道油耗值产生的整个过程。以前一直有个观念，认为油耗高都是人为的，现在发现，其实也不一定。”姜荣会说。还有加油管理，原来司机加油都是人工管理，加了多少油公司并不清楚，这就很容易产生漏洞。虽然龙口公交通过在车上安装GPS定位系统以及改进一些管理措施，但是仍有一些问题无法解决。“驾驶员在车门还没有关好的时候就起步，或车辆没有停稳就把车门打开，还有发动机怠速运转时间长、转速过高等，这些问题都是GPS没有办法发现的。”
自2010年8月正式使用G-BOS系统对车辆控管以来，姜荣会发现，上述安全管理和油耗管理的问题迎刃而解。G-BOS系统在实时监控车辆运行状况，以及记录和统计驾驶员违章操作行为 等方面贴合实际，为企业的精细化管理创造了良好条件。
同年8月，龙口公交分别在两条线路各投放一辆安装了G-BOS系统的公交车，每天上路20名驾驶员，在驾驶员不知情的情况下，每人开一个礼拜，来观察和监控不同驾驶员的操作情况。结果发现，同样配置的车、相近的运行条件，油耗高的车辆通常存在较多的超转速、急加速、急减速和过长怠速情况，而这对应的就是驾驶员的行为评价。根据G-BOS系统提供的 ，龙口公交准确查出各个驾驶员不同程度上存在的不规范驾驶行为或习惯，并对驾驶员进行有针对性地培训，做到了针对性管理。
帮助车线合理匹配
虽然公交运营线路具有较好的规律性，但车辆的合理化使用，始终是传统管理中尤其是机务管理的核心和难点。这种合理化使用，既包括车线匹配合理，也包括运行过程中科学、合理使用。
龙口公交最早接触G-BOS系统是在2010年1月，那时公司集中购进了一批新车，包括20辆公交车。当时这批车还没有安装G-BOS系统，结果7月要再买2辆公交车的时候，龙口公交就主动提出要安装G-BOS系统。
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这主要归功于公司第一辆安装了G-BOS系统的旅游 。2010年提车之后，姜荣会就发现这辆旅游 油耗相对较高，刚开始以为是驾驶员的操作有问题，但是一直找不到根源所在，而且由于该车的行驶路况较为复杂，高速、国道、一般道路等各种情况都存在。直到6月，苏州金龙给这辆车安装了G-BOS系统，通过连续采集28天的 进行分析，发现该车在运行中发动机转速过高，在1600r/min以上的比例占到了22.7%，而车辆运行的实际负荷率偏低，使得油耗相对较高，百公里油耗达到28.89升。这时才找到了问题所在：车辆差速比不合理。随后，苏州金龙调整了车辆差速比，将该车的主减速器速比由3.909调为3.545，然后继续跟踪采集 ，发现油耗从28.89升降低到了25.43升，百公里平均油耗降低3.46升。“按过去这车100公里烧28升油，现在烧25升油，一年跑5万公里算下来的话，至少能省下1万多元的油钱，效果非常明显。”姜荣会说。
姜荣会表示，下一步只要成本合理，将在所有新换的车辆上安装G-BOS系统。
理念先进
除了G-BOS系统，记者发现，龙口公交在其他方面也勇于尝鲜，创新管理理念，形成了自己独到的做法。
2010年年初，龙口公交共投入1600万元购买了40辆公交车，这是公司有史以来更新规模最大、数量最多、档次最高的一批车，其中12米公交车20辆，分别投放在1、2路上。在北京、上海，12米公交车很普遍，但是对于常住人口和流动人口都不如大城市的县城来说，龙口公交选择12米车有自己的考虑。
姜荣会解释说，原来1、2路用的是两节的铰接公交车。当这批车到了更新年限后，公司就一直考虑上多长的车合适，虽然看起来12米车和11米车只差1米，但是载客量多了不少，而且12米车和11米车的发动机功率都一样，车价也相差无几，那么为什么要上12米车呢？12米公交车不一定只能用在京沪广等大城市，县级公交完全可以使用。“从目前的运营情况看，早晚上下班高峰期间，12米车也不太够用。所以只要路况允许，我们再更新车辆，都上12米的车。而且龙口经济较为发达，有国家4A级景区（南山），这就使得出行人数保持在较高的水平，而且从长远来看，随着城市的发展，人民生活水平的提高，对于车辆的要求也在提高。”
正是看到了这点，所以从2009年开始，龙口公交开始尝试提升硬件设施，改善软件服务。现如今，IC卡电子收费系统、自动语音报站器、电子路牌、车载电视等都能在龙口公交看到。据介绍，在烟台地区，龙口公交是最早使用IC卡的城市，并且还将进一步加大推广的力度。
