厦门金旅30辆公交车交付十堰
2011年2月25日，沐浴着春日的暖阳，记者来到了厦门金旅海沧生产基地，与白雪皑皑、银装素裹的北方不同，这个季节的厦门处处弥漫着夏天的气息，金旅也不例外，当天在厂区我们看见了各生产线一派热火朝天的忙碌景象。
据厦门金旅生产部相关人员介绍，从2月中旬公司开工以来，金旅大、中型、轻型 制造基地每天按照近90辆的产能进行排单生产，生产节奏较快，而且部分公交车订单交货周期较紧。除了30辆XML6105J13C豪华环保公交车将于明日交付十堰公交，舒城公交、昆明双誉城乡公交的批量订单也已全部下线，此外，南通、杭州、厦门三个城市的新能源混合动力车辆也正投入紧张的生产，争取在3月份全数交付各公交集团。
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当天，在金旅海沧生产基地，记者有幸遇见了前往各车间参观的十堰市城市公交集团有限公司（以下简称“十堰公交”）副总经理代山红、技术部部长汤可军及随行人员。据汤部长介绍，从2009年开始与金旅合作，就一直是他在进行技术、配置等内容的沟通与对接，屈指一算，这已是他第七次到访厦门金旅了，此行的目的一方面是提回30辆XML6105J13C型公交车，同时也为了更深入地了解厂家的产品、技术与制造工艺，互相学习，共同促进。
信赖促成合作
在国内公共交通运输行业，十堰公交的发展历程是极具有代表性的，其从1968年成立，先后经历了国有、民营、国有控股三个历史发展阶段。40多年的探索实践，它如同凤凰涅槃般地演绎着公交重生，现已成为了承担十堰市城区公共交通客运主体服务的国有控股客运集团，并形成了以客运主业为依托、多种经营并存的大型公交企业集团。而这一规模化的发展均得益于2008年的公交体制改革，这一年,在政府的主导与董事长李玉金的带领下,十堰公交由民营到国有的体制改革及管理创新唤醒了每一位公交人的热情和激情，一系列软硬件服务建设卓有成效的变革也给每一位市民带来了便利与温暖。
同时，围绕董事长李玉金提出的“为市民提供安全、方便、快捷、舒适的出行条件”这一集团改革发展永恒的主题，这两年，十堰公交持续投入巨资用于更新车辆，力求从市民乘坐环境的改善，进一步提升公交软硬件服务档次。而基于对当地路况的考量，企业对车辆采购也形成了严格的规范和标准。据汤部长介绍，十堰属于山城城市，骑自行车的人较少，公交车辆承担着大部分的交通运力，对车辆承载力、安全、舒适性要求较高。2009年11月十堰公交展开新一轮的车辆采购，在激烈的竞争中厦门金旅脱颖而出，与另两家 企业分别获得5台试运行车辆的订单。至此，金旅XML6105J13C公交车在十堰首次亮相，投入4路车运营。该条路线为全国的女子品牌线路，与5路均为十堰最大的两条线路，其覆盖了全市最繁华的路段，客流量大、运载率大、起步频繁，实际运营 具有重要的参考价值。通过几个月对车辆油耗、噪音、安全等各项性能、 的比较，以及产品突出的性价比、乘客良好的口碑，2010年，十堰公交再次向金旅订购了三批同款车型共95台订单（包括即将交付的30台）以满足车辆更新、增加运力的需求，加上之前投入的5台总共100台，目前，4路40台营运车辆均为金旅XML6103车型，其余60台则被安排于5路线路（该条线路执勤车辆总共65台）。
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高品质公交 护航千万家
近年来，随着城市现代化进程的不断推进，交通拥堵问题愈演愈烈，实施“公交优先”政策，大力构建城市公交运输体系已逐渐成为了政府、公交企业实现可持续发展的战略目标。其中车辆采购的加大投入，也随之推动了国内公交市场突破性增长。作为国内 制造的领航者，厦门金旅从创立之初，就始终把维护公共交通的顺畅和安全置于企业发展的重中之重，坚持打造安全可靠的公交车服务市民出行，为城市安全第一线提供品质保证。
此次批量交付的XML6105J13C型豪华空调公交车，是厦门金旅在公交领域的一大臻品，其融合了金旅在安全、节能、减排等方面的多项先进技术与工艺。首先，应用了金旅动力系统优化、发动机热管理、低风阻造型、轻量化技术、进排气系统优化等节能技术，尾气排放达欧Ⅲ标准，经实际运行 显示，该车百公里油耗为25—28升，比国内同类车型油耗要低；在产品配置方面，车内配置有双温空调，内饰档次相对较高，采用ASR（含ABS）、进口CAN总线、进口继电器、增加温控装置、标配发动机仓自动灭火器等安全措施全面保障车辆的安全性。同时，各细节处尽显人性化设计，车辆低地板、大开门设计，一级踏步更低，车内安装有4个监控探头，此外，车辆配置有全车底盘润滑系统，乘客上下车更方便、更安全，维修更便捷。
而在工艺上，该产品采用了金旅整车阴极电泳工艺，该工艺内外720°泳透率保证车体内腔、夹缝等不易喷漆的部位都能电泳到漆，其均匀致密的电泳漆膜具有超耐盐雾、耐湿热性能。整车气候适应力更强，漆面更持久美观，产品更加经久耐用，可达到10年以上的安全防腐标准。与十堰公交从2009年合作至今，金旅阴极电泳工艺的使用效果，已潜移默化地改变着客户的购车观念，如今，阴极电泳工艺已经成为十堰公交车辆采购的一大标准，汤部长告诉记者，十堰虽然是北方的城市，但是雨水比较多，从我们原来订车的质量来看，使用一段时间后，尾部、前后围均会出现流黄水和车身骨架腐蚀现象，这不仅影响了车辆的整体外观形象，也达不到理想的安全系数，通过这两年与金旅的合作，我们联合理论和实际深入了解了阴极电泳工艺的实质意义，从长远来看，我们觉得车辆采用阴极电泳工艺是必需的。
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而谈到对未来的展望，汤部长告诉记者，从2009年第一批试运行车辆进入十堰，厦门金旅就在十堰公交建立了售后服务站，此举一方面解决了车辆保养和维修等方面的后顾之忧，保障车辆的顺利运营。同时两家企业也在后续的交流中互相学习，在沟通中共同提高，未来我们希望金旅能够更加发展壮大，持续推进工艺改革与技术创新，为城市的公共交通的发展再尽一份心力。而我们十堰公交也将继续贯彻落实《十堰市人民政府关于优先发展城市公共交通的若干意见》，在“十二五”规划期间，实现车辆增加至900台以上，并积极推进包括人员、场地、线路等公共基础设施建设，将公交线路延伸至附近乡镇，更好地服务于社会经济发展大局，更好地满足广大市民的乘车需求。
