校园“治堵” 校车离孩子有多远？
如今，城市交通拥堵已成为困扰百姓出行的一大难题。说到拥堵，很多人最先想到的往往是学校。每到上下学高峰期，中小学、幼儿园的门前总会聚集众多的私家车。浩荡的“接送大军”不仅将学校附近的道路堵得“寸步难行”，也让孩子们上下学的必经之路变得险象环生。而对于那些没有专车接送的孩子，与成年人一起挤公交车则成了每天上下学的“必修课”。随着校园“治堵”的呼声越来越高，“治堵”措施也层出不穷，这其中，校车成为了众多家长最热切期盼的“治堵”方案。
关于校车的话题，已经讨论了多年，如今依然不见统一、规范的专用校车驶进校园。与之相反，家长的需求催生了一批“私家校车”发展壮大，供不应求。一面是家长的声声期盼，一面是学校迟迟不愿尝试。真正规范、安全的专用校车，究竟离我们的孩子还有多远?
关键词
安全：最关键的还是要安全，不仅车的质量要好，司机也要有一定的驾驶经验，有很强的责任心和爱心。”校车上最好能够安排专人看护孩子，保障孩子在行车途中的安全。
便捷经济：现在社会环境和交通状况都比较复杂，孩子一个人在路上家长很担心。如果学校可以有点对点接送孩子的校车，家长自然会放心很多。至于校车的收费，家长们态度都比较包容。
现场直击：“黑校车”VS拼车族
行路难难于校门前
下午4点多钟，距离天津实验小学的放学时间已不到半个小时，校门前原本并不宽敞的马路两旁已经排满了前来接孩子的私家车。随着放学时间的临近，越来越多的家长聚集到校门口，停靠的私家车也开始向周边街道和便道上的空地“蔓延”。随着放学铃声的响起，孩子们陆续走出学校，校门口立刻“沸腾”起来。先接到孩子的家长，急着开车离开;而来晚的家长，由于找不到车位，干脆将车直接堵在了路中央，校门前顿时被堵得水泄不通。步行和骑自行车的家长，则领着孩子在车流中穿梭，来回躲闪，看着让人实在揪心。近日，记者在上下学高峰期走访了本市多所中小学、幼儿园，发现类似的拥堵状况几乎每天都在校门前上演，一些门口拥堵严重的学校，甚至导致周边的多条街道陷入“瘫痪”，为过路的市民造成了较大的出行障碍。
无奈何何时校车现
在众多接送孩子的私家车中，记者发现了一些看上去并不显眼，但“身份”特殊的车辆。在和平区某小学门前，记者看到一辆等候学生放学的夏利车停靠在街边，车上已经坐着2名刚放学的孩子。司机看上去并不急于离开，而是站在车外抽烟。10多分钟后，又有2名放学出校的孩子“钻”进了这辆夏利车，看到车里坐满了孩子，司机这才准备驾车离开。
一位家长向记者透露，这样的私家车其实都是“校车”。他们大多受雇于私人的校车公司，每月收取几百元的车费，帮助家长接送孩子上下学。“现在这样的校车公司挺多的，家长也会经常收到他们的宣传广告，儿子班上就有好几名同学选择了私人校车。”这位家长说，“这类公司的车还算比较正规的，此外还有一些完全是私人的车，没有任何手续和资质，司机不过是把接送孩子当成一份副业赚点钱罢了，可谓是名副其实的‘黑车’。”
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记者仔细观察了一下，这些所谓的“私家校车”大多是小型轿车或面包车，每辆车一般搭载4至5名孩子，很多车看上去很破旧。然而，虽然很多家长都对“私家校车”的车况和驾驶员资格等安全问题心存顾虑，但是迫于无人接送孩子的无奈，还是有一些家长表示会考虑选择“私家校车”。此外，一些住得比较近的家长选择了“拼车”上下学，几家孩子同坐一辆车，由各自的家长轮流负责接送。“毕竟上学路途远，家长工作又忙，接送的事还得经常靠他人代劳。希望学校能尽快开通统一、正规校车，家长会觉得更加安心、方便一些。”一位学生家长说。
家长：心中理想的校车
“最关键的还是要安全，不仅车的质量要好，司机也要有一定的驾驶经验，有很强的责任心和爱心。”三年级学生家长赵女士对记者说。赵女士在网上了解到国外的校车都是专为学生特制的，她表示：“即便现在国内达不到这么高的标准，学校也可以选择质量相对好的车加些修改，用作专门的校车。”此外，赵女士还希望，校车上最好能够安排专人看护孩子，保障孩子在行车途中的安全。
除了安全，便捷和经济也是很多家长考虑的条件。苏女士家住南开区华苑某小区，上初中的女儿经常乘坐公交校线到市中心上学。“校线要途经多所学校，路线设计比较长，也比较绕远，特别是放学时遇上堵车，女儿要1个多小时才能到家，有时还会更晚。”虽然校线为女儿上下学提供了一定的方便，但由于途中耗费太多时间，苏女士对校线还是不太满意。“现在社会环境和交通状况都比较复杂，孩子一个人在路上家长很担心。如果学校可以有点对点接送孩子的校车，家长自然会放心很多。”苏女士表示，自己最看重的是校车能否让孩子便捷地往返于家和学校。
至于校车的收费，家长们态度都比较包容。大多数家长表示能够接受每月300至400元的车费。也有家长表示，如果校车规范、便捷，家长多花点钱没有关系：“毕竟学校帮我们减轻了很大的负担，适当提高一下收费价格，家长还是可以接受的。”
学校：开通校车有难度
既然家长有需求，学校为何不开通校车?这也成为了很多家长心中的疑问。究竟是缺资金?缺人力?还是怕承担风险?面对家长的疑惑，一位不愿透露姓名的小学校长说：“学校开通校车，最难的是安全保障和资金。”他告诉记者，按照国家相关规定，校车应该是学生专用车，而且校车的座位、安全带、玻璃透明度等配置都比普通车辆要严格很多。目前，国内生产这种标准校车的企业并不多，学校想配备完全符合规定的校车，成本确实比较高;如果选择不符合规定的校车，又无法保障学生的行车安全，家长也不太认可。因此，很多学校都不愿作出尝试。
记者了解到，由于目前驾驶员的专业技术和个人素质良莠不齐，学校如果聘用校车司机，还应该对司机进行定期的培训和考核。此外，学生的意外伤害保险、校车的定期维修和养护，以及相关人员的薪金等等，都将是一笔不小的开支。
“即使购买了标准的校车，行车路线也很难优化设置。”这位校长说。据了解，尽管教育部门规定学生应在户籍所在地学校就近入学，但随着城市规模的不断扩大，很多学生搬离了户口所在地。实际上，在现在的很多中小学，特别是教育资源相对优质的“名校”中，人户分离以及择校生的比例已经远远大于就近入学的学生比例。“学生住在城市的四面八方，如何制定校车路线，一个学校该开几条路线，该购买多少辆校车，都是令学校非常犯难的问题。”校长中肯地说。
