四“斯”斗法高端中客 好戏将上演

 

随着旅游用车市场、团体商务用车市场快速发展，高端中型 需求大幅增加。瞄准这一市场，宇通近期推出中型 ———“威斯达V-Star”。

 

作为宇通开拓中型 市场的战略车型，威斯达不仅在外形和内在品质方面追求卓越，就连命名都费尽心机。车名中间一个“斯”字，使人很自然地将其与畅行中国20多年的一汽丰田柯斯达相连。

 

还有两款名字中带“斯”的车型，一款是江淮的宝斯通，一款是金旅的考斯特。宝斯通是江淮 推出的重要战略产品，目标市场是高端公务、商务用车。江淮人取BEST音译宝斯通为产品名称，志在整合全球优势资源追求BEST“最好的”精益产品发展道路。2008年9月面世以来，宝斯通取得了良好的市场成绩。

 

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江淮宝斯通

 

金旅考斯特XML6700H是厦门金旅定位高端市场，于2009年推出的中巴新车型。它是在1997年厦门金旅与日本丰田合作引进考斯特制造工艺及技术标准基础上开发的车型。

 

随着宇通威斯达的加入，我国高端中客市场形成了四“斯”争斗的局面。

 

最早在我国推出“斯”车型的是丰田。上世纪80年代，丰田汽车公司将柯斯达第二代产品出口到中国，迅速垄断了政府机关和涉外旅游市场。2000年，首辆国产柯斯达 在四川一汽丰田下线。多年来，丰田柯斯达价格始终居高不下，从四五十万元到100万元以上，几乎将这一高端中客领域的客户一网打尽。业内人士告诉记者，在中国7米以上公务、商务 销量中，丰田柯斯达占据30%份额，在高端中客市场上更占有绝对优势地位，自主品牌只能在中低端市场争斗。

 

中国汽车工业协会统计 显示，四川一汽丰田公司的中型 去年销售5000余辆，柯斯达在中国市场的地位还难以撼动。但近年来，厦门金旅旗下考斯特（包括6、7米）的销量持续上升。2010年，考斯特凭借其经典品质以及在团体用车传统市场的持续发力，表现尤为抢眼。全年近4000辆的销量，直逼柯斯达。

 

2010年10月，在北京举行的江淮 争朝夕，主沉浮宝斯通PK国际品牌，挑战性能极限天山试车报告新闻发布会上，新疆天池旅游开发股份有限公司总经理张新生拿出一份报告，称经过在天山进行的一场高海拔、高坡度、低温、低压等恶劣环境满载运行对比试验，自主品牌高端中客宝斯通优于柯斯达。

 

天山平均海拔约5000米，平均坡度40%，终年积雪不化。据张新生介绍：江淮 工作人员推介新车型时，他和一位老驾驶员上山试车，没想到宝斯通表现十分出色。经双方协商，江淮将车留下进行10天满负荷试运营。经过10天试用，驾驶员对宝斯通评价非常高，同时经过 统计，发现该车型比他们使用的科斯达节油30%。“在测试期间，有很多客运公司、旅游公司对宝斯通产生了兴趣。”张新生说。

 

上市以来，江淮宝斯通已先后成功服务于大连达沃斯论坛、上海世博会等重要活动，并成为中国人民解放军陆海空三军仪仗队用车。2010年是江淮·宝斯通高速发展的一年，不论是品牌影响力还是市场占有率都达到了新高度。今年3月11日，“品鉴宝斯通，品质新体验”活动在山东青岛市启动。据悉，此次活动是江淮 “2011年江淮·宝斯通万里行活动的第一站。随后，万里行系列活动将在大江南北展开。

 

一位 市场分析师在《2010年 市场结构和市场集中度分析》的报告中写道，2010年1～10月，中型 销量同比增长54.79%，达到1.39万辆。增速最低的是出现负增长的一汽丰田———销量同比下降0.88%，为4152辆，排名由去年同期的第三滑至第四。这可能是丰田柯斯达进入中国以来，最令其沮丧的 ，这一 表明，高端中客市场的竞争已经进入白热化。

 

截稿前，记者在宇通集团网站看到一条春季优惠消息，新上市的威斯达（V-Star）“全款购车直减5000元”。作为中国 业的领导者，宇通刚刚上市不久的新车推出价格直减举措，用价格优势扩大市场份额，必将点燃高端中客市场新的竞争硝烟。