上海 展览会为何主角越来越少

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■  曾经辉煌过

上海 展以吸引国外客户参观、搭建中国 走向世界的平台为特色，成为我国 行业三大展会之一。它从比利时的世界 博览会衍生出来，按专业展览会进行组织，颁发一系列BAAV大奖。从2000年起，上海 展在国内 企业中的影响逐渐提高，参展 企业逐渐增加，在2006年前后达到顶峰。在那段时间，国内 第一阵营的“一通三龙”是上海 展的常客。

一位 企业人士告诉记者，上海 展那几年的成功有其历史因素。2000年，上海 展刚创办时，国内 企业还没有出口，国内市场的竞争压力以及国家鼓励企业走出去的政策，刺激了 企业。但是， 企业对国外市场不了解，迫切需要一个了解国外信息的平台，上海 展就被视为这样一个平台。他说：“拓展国际市场，首先要深入研究国外市场，上海 展是我们了解国外市场需求、发现目标客户群的有效渠道。”

在上海 展顶峰时期，展会期间 企业的各种发布活动、展车数量、国外客户和媒体记者很多，展场内十分热闹。相关 显示，2006年国内大中型 出口突破1万辆，同比增长120%，身上印有“Made in China”标志的中国 ，在中东、北非、东南亚等国家和地区畅行。在出口形势一片大好的情况下，2007年，宇通在上海 展的参展车型达到8款，参展面积达到1500平方米。苏州金龙参展车型达到7款，参展面积达到1200平方米。

■  观众流失成最大败笔

从2008年起，上海 展逐渐陷入尴尬境地。当年，宇通和大金龙缺席。2009年和2010年，主流 企业参展的数量更少。今年，“一通三龙”全部缺席，其他企业参加的也很少。

国外客户对上海 展的兴趣不大，参与度不高，是上海 展的致命伤，而国外观众多曾是它的最大卖点。江西百路佳 有限公司董事长李维直言，上海 展“很让人失望”，来自中东、南美、澳洲等百路佳主要市场的客户不多，在展会上接触新客户的成功率也不高。

曾经参观上海 展的一位行业专家告诉记者，从观众和国外媒体的参加数量看，上海 展2010年明显减少，今年减少得更明显，不少国外观众是 企业邀请参加的，新客户很少。

■  多种因素拖垮上海 展

业内人士告诉记者，上海 展衰落还有其他深层次原因。

企业对国外市场的渴求成就了上海 展，但他们在海外市场的成功也将上海 展逼入死胡同。例如大金龙多年来坚持开发国际市场，已经建立起稳定的国际营销队伍，经销商网络也从非洲、中东等地区扩展到南美、欧洲。该公司的拓展方式显然比通过上海 展接触客户的方式更有效。

上海 展作为产品展示平台的功能也在减弱。世界 联盟在其他国家也开办了一些 展会，其他组织开设的车展不在少数， 企业要开拓国际客户，可以有针对性地参加这些展会，并不需要在国内参加一个吸引力逐渐降低的国际 展。一个比较明显的变化就是，国内 企业参加比利时世界 博览会的热情在提高。

除展位费用比较高外，上海 展过于浓厚的功利色彩也受到行业人士批评。据一位内部人士介绍，每2年一次的比利时世界 博览会颁发的奖项只有三五个，上海 展在移植评奖程序后颁发的奖项达二三十个，其中还包括零部件企业的奖项。获奖多少与参展面积大体呈正比例关系的做法，逐渐失去了评奖本来的意义。他说：“比利时世界 博览会的主办方非常熟悉 行业，而且与很多运输企业有很多联系。上海 展的主办方上海万耀企龙展览有限公司作为专业展览公司，承办的展览很多，在 行业的积累比较少，专业化操作比较少，也是它的影响逐渐减弱的原因。”

■ 呼唤专业国际 展

我国 行业需要一个国际性的 展吗？答案是肯定的。目前，我国 产量已经超过全球产量的1/3，是世界 生产基地，宇通2010年产量超过4万辆，成为全球单一 基地产量最大的企业。一个开放的 行业需要一个更加开放的、成功的技术交流平台，只是这个平台应该如何操作，需要行业人士的摸索。