节能10% 传统燃油 能如此节油？

据京津路队常队长介绍，本次参加油耗统计的主要是802和610公交路线，在统计测验油耗的近2个月时间里，为了避免空调、路况、客流量以及司机操作习惯对油耗影响的问题，车队采用了车辆互换的方法，用802路线上的5辆中通 与610线路上的5辆其他品牌公交车交换，交换时间一个月，但是司机没有互换，相当于同一个司机既驾驶中通 ，又驾驶别的品牌的 ，并且所有车均配备上海松芝空调。最后得出的 ，802路同类型其他10米公交车百公里油耗31.8升，中通10米车是28升，节油3.8升，节油率达11.9%；610路同类型其他10米公交车百公里油耗31.8升，中通10米车是29.2升，节油2.6升，节油率8.2%。

为什么820路的节油效果比610路要明显？针对这个问题，常队长给出的解释是，820路路线20多辆公交车全部采用中通LCK6103HG全承载城市 ，驾驶员对该车的性能可谓了如指掌，而610线路的司机对中通 的性能却不怎么熟悉，所以节油率在8.2%，但是根据 显示，整体上中通 的节油率已经达到10%。

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除了车队管理员人统计的 ，记者还采访了中通802路线的司机张师傅。张师傅驾驶公交车已经8年了，开过各种各样的车辆，对目前驾驶的中通LCK6103HG情有独钟，不管从车的平顺性还是舒适性方面，都优于同类车型。记者让张师傅描述一下驾驶中通 的感受，张师傅给了简单的四个字“舒适、省力”。

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据了解，天津公交公司对驾驶员的要求是每个月里程不能低于3000公里，一辆车有两个驾驶员，也就是说一辆公交一个月要跑6000公里，按照百公里省油3L来计算，一辆中通 一个月可以省油180L，一年可以省油2160升，按照公交集团自己购油每升七元计算，一年可以省下来15120元。这无疑是给补贴少得可怜的天津公交集团雪中送碳。

比同类车型省油，驾驶起来舒适，省力，中通是如何做到的呢？

中通 胜在自己的质量和专利

中通 营销部驻天津办事处经理韩丽君告诉记者，天津公交集团在采购车辆时，采用统一的标准，不管是哪家企业的 ，在发动机、变速器以及空调的配置上都必须采用指定的零配件厂家。“这也就是说，天津市路上不同品牌的公交车差别主要是底盘和上装。中通参加统计油耗的公交车采用全承载车身和装有公交普及型专用空气悬架的前后桥总成，以及节能型动力总成，这三项技术均是中通三项专利产品。”

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据了解，中通 在悬挂系统方面采用了空气悬挂，不仅提升了驾乘的舒适性，还有利于降低自重，在不装空调的情况下，中通LCK6103HG全承载城市 自重为9.3吨，而同类10米车自重为11吨，减少了近2吨的自重，在乘客数相同的情况下，中通 比同类车型轻，这时候油耗就会相应的减少；

另一方面，中通节能型动力总成专利，也有助于整车减少油耗。除了在舒适性和节能方面有了很大的突破，中通 在安全性方面同样出色，其全承载 车身骨架和底架构成了整体封闭的环形结构，已经通过CAE电算分析和国家认定的检测机构的可靠性试验。

据韩丽君介绍，在新车上线之前，天津公交集团对司机会进行相关培训，而中通也会派出技术人员参加培训指导。除了传统的摘挡滑行、脚轻快松这些基本技巧外，中通技术人员会根据车型的自身特点指导司机操作，以便更好地操控 ，达到最优节油效果。

尽心尽责服务 赢得天津公交认可

记者了解到，中通 不仅在质量上领先同类型公交车，在服务方面同样尽心尽力。

韩丽君介绍说，中通 在全国不同省市运行的公交 可能是同一款车型，但是不同地区的 性能会有所区别，一旦获得某个城市的公交车订单后，中通的技术人员会先去该城市即将运行的公交路线实地考察，依据是市区公交路线、乡村路线，还是城乡结合部路线，根据所涉及的路况和客流量来设计最合适的速比。

常队长告诉记者，在公交车交付后，中通的后续服务也很到位。拿802路公交车来说，去年9月交付公交车后，中通有专门技术人员对相关驾驶员进行指导培训，以达到最优的节油效果，并驻扎天津一个月，处理运行中可能会出现的不同问题。此后，为了防止一些突发问题或小毛病的出现，中通有两名专业技术员常驻天津，及时处理公交车运行中出现的各种问题。正式通过点点滴滴的细微服务，中通 的售后服务才得到了天津公交集团的充分认可。

延伸阅读

中通 从1997年开始进入天津公交市场，从最初的几十辆公交车，到现在已经有超过2300辆中通 为天津公交服务。目前，天津公交车保有量为8000辆，中通 占了1/3。在天津塘沽地区目前有113辆中通LNG 运行，今年年初的时候，中通混合动力 也开始在天津运行，目前运行情况良好。