宇通遭信息化挑战 竞争陷胶着
国内 行业市场占有率高达25%的领军企业宇通 ，却在代表未来 行业趋势的智能信息化方面落后于其他竞争对手。行业“大佬”的“一时疏忽”折射出国内 企业在新一轮市场竞争中不同的心态。
“（宇通）作为老大对于创新有点松懈，低估了行业和竞争对手的发展速度。”郑州宇通 股份有限公司副总经理王文兵日前向记者坦言。
王文兵所指的是宇通 在“车联网”应用方面的“短板”。
按照目前 行业的发展现状，这种智能化信息管理系统的应用正成为国内 行业发展的新机遇。福田汽车在今年4月份已联合国内一批3G无线通讯供应商、网络软件开发商、网络设备提供商等产业链资源，率先举起大旗成立了以中国自主品牌企业为主的“北京汽车物联网产业联盟”。
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而包括苏州金龙、黄海 、东风扬子江等在内的国内多家 企业也都积极寻求与电信运营商合作有关3G技术在 前装的应用项目。
但作为保持行业领先优势多年的宇通 ，在这次机遇面前，却并没有扮演抢跑者角色。
事实上，国内 行业今年所面临的挑战并非只局限于此，厦门金龙联合汽车工业有限公司副总经理朱国强认为，通货膨胀可能引发的连锁反应、劳动力成本的快速增长、汽车专业人才短缺、缺少核心技术等都是国内企业不得不面对的挑战。
而从 企业竞争格局来看，虽然国内 制造企业数量不少，但行业集中度较高。在大型 领域，上市公司中宇通 、金龙汽车、曙光股份、安凯 、中通 和福田汽车共占60%的市场份额，其中仅宇通和金龙 的市场占有率便有55%，具有明显的垄断优势。而中型 市场中，宇通、东风、金龙和江淮等企业的市场占有率也同样较高。
这也就意味着，哪家企业能抓住国内 行业增长的良机谋求新的利润增长点，才有机会在胶着的竞争格局中打破僵局。
