申龙新能源 昆明参赛记
2011年7月20日～23日，备受瞩目的“2011第二届中国（昆明）新能源公交 大赛”在昆明举办。本次大赛的目的是为各 企业的新能源 产品打造 “亮剑”展示平台，同时也为公交企业采购提供有力的技术信息支撑平台。本次大赛分为混合动力电动 并联组、混合动力电动 混联组、增程式电动 3个组，在昆明公交运营线上进行车辆性能和节油率测试。
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申龙 携带一款12米级SLK6125USCHEV01混合动力城市 积极参与本次大赛，将绿色价值 卓越呈现于比赛之中，给业界带来了极大的震撼。
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在比赛中申龙 完全遵循“公平性、公正性、公开性”的竞赛精神，同时，本着为客户高度负责的原则，在参赛车辆配置上采用的是合理及实用型的混合动力系统。申龙 的参赛车辆在加速性能、爬坡性能、公交路线运营综合测试性能等方面表现稳健，全过程未出现任何的异常状况。在公交营运路线工况中，申龙12米级SLK6125USCHEV01混合动力城市 百公里燃油消耗值仅为21.77L，达到了当前国内12米级混合动力城市 较为理想、真实的节能技术水平。申龙混合动力城市 在比赛中很好的演绎了产品的实用性、可靠性、节能性、产品一致性等新能源 的原则要求，获得了该车辆的测试者昆明公交优秀驾驶员们的一致好评，尤其是对车辆的舒适性和操控性给予了优异的客观评价。
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申龙12米级SLK6125USCHEV01混合动力城市 是凝聚了公司精英研发人员智慧的结晶，秉承了“精准、节能、低碳”的产品设计理念。产品研发前期进行了广泛的市场调研论证，研发过程中汲取了当今国内外成熟的技术工艺路线，并综合考虑了已使用混合动力 的公交用户的宝贵反馈指导意见，从而使整车具有：低排放、低噪音、低成本、易操作的四大特点。该车型采用混联式的油电混合动力系统（玉柴YC6J200-42国Ⅳ发动机+福建冠龙混合动力总成），在具备充足动力性能基础上更彰显其优越的节油性能，实现了经济型与动力性的完美结合。车型外观采用欧系方基调、小圆角、薄顶结构，突显稳重、大方，简洁流畅的视觉观感。车身采用低地板、低入口设计，实现乘客方便、快捷的上下，提升运营效率。安全系统上使用硬件的底层识别技术，当软件和硬件侦测到通讯出现异常失误时，驱动系统将自行进入关闭程序状态，保证车辆在最短的时间内停止运行。
多项优化升级的设计，使得申龙SLK6125USCHEV01混合动力城市 远征昆明参加本次新能源公交 大赛及返回上海的5000多公里长途跋涉途中，实现零故障的卓越性能品质表现。通过本次大赛的精彩亮剑，代表着绿色价值的申龙新能源 将大有作为，能为推进我国新能源汽车发展呈献应有之力。
