出手24.35亿 宇通新能源空间想象无限

 

24.35亿，称的上为豪掷。与之前宇通在新能源 方面并不吝啬的投入相比，这一次的投入还是让人非常吃惊。不过，这似乎也符合宇通的行事风格，要么不干，看准了要干时就做最好的。

 

7月20日，宇通 节能与新能源基地在郑州新区迎来了隆重的奠基仪式，一年后这个目前中国投资规模最大的节能与新能源 研发和制造基地就将投入使用。它将为宇通带来1万辆节能与新能源 的产能，其中节能型 6000辆/年、新能源 4000辆/年。

 

布局新能源 占领制高点

 

用24.35亿换来1万辆的产能，这对精于 制造的宇通来说似乎很不合理，当年宇通投资亚洲最大的 生产基地时，投入的资金也不过4亿元。以现在的投资规模，如果生产常规动力产品，产能足以达到6~7万辆。在已有产能吃紧的情况下，宇通为何要将投资放在新能源上？

 

目前，全球汽车消耗的石油占到了世界石油消耗总量的60%~80%，而世界石油资源却日趋匮乏。在后国际金融危机时期，油价将进入新一轮上涨周期。于是节油，大力发展电动汽车在国际汽车业达成了逐步的共识，也是汽车业重要的选择。为此，在各国政府的大力支持下，世界汽车产业进入交通能源全面转型时期，新能源汽车产业进入了加速发展的新阶段。据权威机构预计，到2030年世界将全面进入新能源汽车发展阶段。而世界银行最新发布的《中国新能源汽车行动计划-挑战与机遇》报告显示：“截至 2025 年，全球电动汽车的销量将占年度新汽车销量的 2%~25%，比较集中的意见认为接近10%左右。这一转变将导致汽车行业整个价值链发生显著变化。”

 

正因如此，“十二五”成为中国汽车工业转型升级的重要关口，抢占制高点，实现新能源汽车的产业化，这种认识已体现在国家的意志中。不论是今年温家宝总理所做的政府工作报告，还是发布不久的“十二五”规划纲要，都将节能和新能源汽车作为国家经济发展的重中之中。

 

而标志着国家层面直接支持新能源汽车产业的政策框架——《节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020年）》，就是在这一背景下准备出台。据悉，该规划的目标之一，到2015年，节能与新能源汽车市场保有量要超过150万辆，其中，电动车50万辆，节能汽车100万辆。

 

也正基于这种认识，宇通将新的 基地命名为：宇通 节能与新能源基地。既是生产基地，也是研发基地。然而，基地命名只能是一种定义，要想在汽车工业转型日益紧迫的情况下，继续在新能源汽车趋势下领跑，没有真金白银的投入，只能是镜中花，水中月。　

　

昂贵的投入

 

不过即使前景如此光明，当下的投资却也着实让人咋舌。据悉，此次宇通投入高达24.35亿元巨资用于建设节能与新能源基地，其重点在于新能源 的研发。新能源汽车是国家乃至世界的战略性新兴产业，是世界性的研究课题，它的研发需要持续较大投入。要实现新能源 的商业化，首先要解决核心技术和产品品质，这是新能源 商业化的基础。

 

为此，宇通将投入新能源 动力系统试验台、硬件在环仿真试验台、车载电源系统试验台、辅助系统试验台、转毂试验台、发动机性能试验台、电动车充电站等研发设备，全面提升节能与新能源 的节油率、可靠性、安全性以及稳定性等。据介绍，宇通去年在德国开发订制的新能源 动力系统试验台，就投入了2200万元。此外，新工厂将建立新能源 研发中心，计划设立新能源 动力系统、车载能源系统、电驱动系统和整车控制系统等7个专业研发团队，专门从事新能源 整车核心技术研究，完善新能源产品研发体系。

 

其实，宇通在新能源 方面的研发一直都在进行。早在1999年，宇通就开发了第一代纯电动 。经过10余年的不懈努力，已在整车控制,系统集成等核心技术上取得突破。2009年宇通推出自主研发的第一代混合动力系统。2010年宇通推出自主研发的第一代纯电驱动系统。截止目前，宇通已形成以10多名博士为核心的专业研发团队，拥有15个混合动力 和5个纯电动 公告，已累计销售新能源 500余辆。就在当天的奠基仪式现场，宇通还为郑州新区及市公交公司定制的纯电动 进行了简单而不失隆重的交车仪式。时尚大气且节能环保的新能源车型得到在场人们的交口称赞。 　　

 

想象无限

 

“每年不低于销售收入3%的金额用于自主研发”，这是宇通在21世纪初曾提出过的主张，而正是这一主张的执行，使得宇通近年来在自主创新之路上突飞猛进。发动机热管理技术、整车阴极电泳技术、轮毂电机技术、超级单胎技术、全铝车身技术、NVH控制技术等具有行业示范意义的领先技术在近年来被宇通陆续推出，其中有不少技术不单在国内属于首创，更有很多已达到国际领先。

 

也正是这些，让我们可以对宇通新能源 的未来有充分的想象。据宇通公司预计，未来 年需求量增长在7%左右，新能源 的比例将快速增长。而且，在当下常规动力 产品市场竞争白热化的情况下，新能源 还担负着宇通进入世界知名 品牌前列的重任。

 

宇通 的发展目标是：2012年，达到5万辆中高档 产能，形成以大中型 为主，实现销售目标180亿元，国内大中型 市场综合占有率达到25%以上，国内外总销量占世界市场份额10%以上的国际知名 品牌。对此，宇通对节能与新能源 提出的阶段性市场目标是：2012年，推出从10米到18米混合动力城市 和7米到14米纯电动城市 ；2015年，实现市场节能与新能源 产品的全覆盖。

 

据了解，宇通为新能源 发展规划了二个主要方向：一是纯电动，这是产业未来发展重点。宇通的纯电动 明显特点是轻量化，比如其12米纯电动车整备质量只有12.3吨，比同类型的其它纯电动车轻2吨；其次插电式混合动力 ，宇通插电式混合动力城市 （PHEB）产业化技术攻关项目成为 “十二五” 规划中第一批获得国家863计划重点支持的新能源 项目，预计到2013年将进行规模化推广。

 

只有不满足于现状，不断通过技术研发在保证整车安全性、可靠性的前提下，不断提高新能源 的性价比，不断通过开发新产品，加大新能源 的覆盖范围，才能最终推动新能源 产业化。宇通新能源产品部经理李高鹏表示：“推动公共交通领域新能源产业化是宇通的责任。宇通为此订立了阶段性目标，并希望依赖这个新的基地一步步付诸实践。”