宇通 正式推出《安节工作法》

编前：2011年8月31日，第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛开幕式上，主办方交通运输部副部长冯正霖，总工程师周海涛，全国总工会纪检组长、书记处书记王瑞生，中国海员建设工会副主席朱临庆，北京市政府副秘书长周正宇等领导亲自为运输企业代表发放了《安节工作法》教材，揭开了新一轮安全、节油理论学习和技术实战的序幕。

记者手中的《安节工作法》是一本65页的彩印小开本书，这本书是在2009年“宇通杯”比赛经验和宇通 “节油宝典”的基础上升级而来，通过图文并茂的形式，对驾驶员进行系统的驾驶技能培训，从而提高驾驶员“节能”、“安全”的驾驶技能和工作方法。此《安节工作法》从首届“宇通杯”开始总结，逐步完善，今年特别加入了“安全”的概念，将在“宇通杯”赛前赛后向广大运输公司推广，进而辐射整个行业。

■ 再度关注节油

安节工作法紧扣运输企业对于节油的迫切需求。对于社会而言，燃油的消耗意味着不可再生资源的日渐枯竭，也意味着排放更多二氧化碳和有害气体。对于企业而言，燃油的消耗更意味着不断增加的成本，一辆12米 ，通常平均百公里油耗为25升，每天行驶里程为600公里，每年运营300天，该车每年消耗燃油为4.5万升；如果按照6.99元/升的油价计算，每年燃油成本为31万元，每年排放二氧化碳123.3吨。

“我们公司一天油耗60吨，如能节油10%，一年将节约1200万元，相当于公司150辆车一年的收益。”安徽合肥汽车客运公司机务部部长丁金全说。

 但是，宇通发现，在上一届“宇通杯”上，虽然参赛的大多是有十年驾龄以上的老驾驶员，但是他们依然会犯一些低级错误。比如贵州驾驶员邱师傅以前一直使用二挡起步，同时习惯性地以为空挡滑行才省油。通过宇通工程师的讲解和培训，他明白了使用二挡起步耗油量较大；欧Ⅲ电喷发动机只要不踩油门就不烧油，带挡比空挡滑行更省油，也更安全。

在上一届的“宇通杯”上，经过培训和学习的50名决赛选手的百公里油耗平均值为17.4升，与竞赛用车的标准百公里油耗25升相比，节油率超过30%。500余名参赛选手的预赛百公里油耗平均值为20升，节油率达到20%，取得了积极的成果。

但是，我国有同类型营运车辆近60万辆，仅靠参与“宇通杯”的驾驶员还远远不够，因此今年宇通从科学理论入手，又总结了上一届驾驶员的集体智慧，推出了《安节工作法》，致力于进一步推广节油经验，增强行业盈利水平，共建文明社会。

据了解，若简单按照节油率20%、节能驾驶技能普及率50%估算，通过推广运用先进的节能驾驶技能，全国营运车辆每年可节省燃油120多万吨，减少二氧化碳排放近410万吨。如果此节油效果能体现到全社会所有营运车辆，则年节省燃油可达680多万吨，减少二氧化碳排放将达到2100多万吨。

■  安全才有发展

在关注节能的同时，《安节工作法》还把安全行车作为重要内容。

据了解，中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从上世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过5万人，至今我国（未包括港澳台地区）每年交通事故50万起，已经连续十余年居世界第一。近几年来，我国每年死于道路交通事故的人数都在10万人以上，伤残逾50万人，每年因交通事故带来的经济损失难以计算。对于企业而言，更是谈事故而色变。一场事故可能给一个营运企业带来毁灭性打击。

从2007年开展“价值连城”活动开始，到2009年的宇通杯节能竞赛，宇通对驾驶技能的推广遍布全国各地，积累了丰富的实践 和经验，《安节工作法》正是在这些经验的基础上，对安全、节能驾驶方法的总结和升华。

安节工作法作为TSM宇通安节价值体系中的S（技能）部分，与T（技术）和M（管理）部分一起，体系联动，不仅从构成原理的角度分析了安全行车的各种要素，还提出了安全行车的各种注意事项，强化驾驶员的安全意识。

据了解，除了参与“宇通杯”驾驶员要通过安全工作法的培训，《安节工作法》教材将逐步下发到全国 运营企业的司机手中。

“宇通的安节工作法将和安节技术标准、安节通一道成为安节价值体系，带动客运企业的升级转型。”有业内人士评价说。