携手马鞍山长运 中通 树节能口碑

 

崔师傅是马鞍山长运客运有限责任公司（以下称马鞍山长运）的一位驾驶员。从1981年成为 司机到现在，崔师傅的 驾龄已经有30年。在这30年中，他对中通 的印象最深，与中通 结下了不解之缘。

 

最初的10年，崔师傅只驾驶过安徽当地产的 ，上世纪90年代，崔师傅开始驾驶聊城 厂（中通 前身）的LCK6970型 ，一开就是7年。由于车辆内部宽敞的特点，这款车被很多人称为“大聊城”。这款车故障率低、出勤率高，至今崔师傅仍对它留有深刻印象。

 

$Next$

 

此后，随着国内客运行业的发展，中通 的车型更新换代步伐逐步加快，崔师傅驾驶过的中通 越来越多。3年前，马鞍山长运在马鞍山-芜湖线路上投放了14辆中通LCK6103G，崔师傅成为其中一辆车的驾驶员。“由于是黄金线路，公司对投放到这条线路上的车型比较重视。3年来，这辆车没有出过什么故障，动力性能好，舒适度很高。”崔师傅告诉记者。在马鞍山长运，崔师傅是节油奖励榜上的常客。他说，是中通 出色的节油性能让他榜上有名。

 

■  客运公司向车辆要效益

 

马鞍山长运安全机务部部长邱本军说，公司前身马鞍山市长途汽车运输有限责任公司（马鞍山长途汽车公司）1989年开始与聊城 合作，购买了十几辆“大聊城” 。这款车漂亮、宽敞，吸引乘客，在当地很受欢迎。后来，马鞍山长运兼并了当地5家客运公司，成为马鞍山惟一一家从事长途客运的公司。2005年，马鞍山长途汽车公司与江西长运集团整合成立马鞍山长运，由江西长运集团控股。马鞍山长运副总经理任卫东说，重组后，公司的运行机制发生了变化，企业决策更快速，效益大幅度提高。目前，公司下辖长途汽车站、旅游汽车站、快客分公司、一分公司、当涂子公司5个二级单位。

 

作为安徽省的一个地级市，按理说，马鞍山长运的 应该以属地 品牌为主。但是，在马鞍山长运淘汰落后车辆的过程中，中通 在油耗以及安全性方面的表现优异，帮助公司降低了油耗在总成本中的比重，给公司带来丰厚回报，保有量反而越来越多，很快超过了当地品牌。

 

■  客户与 企业携手闯市场

 

马鞍山长运成立后，与中通 的关系更加紧密。据邱本军回忆，2005年底，马鞍山长运对一批车辆进行公开招标，当时有6家公司竞标，中通 凭借综合优势胜出，一次向客户提供10辆8米 。这批车节能、安全配置高，使用效果不错，为中通 与马鞍山长运结为长期战略合作伙伴奠定了基础，双方合作的路越走越宽。2010年，马鞍山长运招标采购62辆 ，中通 中标38辆。目前，马鞍山长运共有营运车辆361辆。其中，中通 84辆，占23.3%，超过马鞍山本地品牌10%，是公司的第一 品牌。