校车使用者：校车牌照审批难

 

北京美华彩苑幼儿园地处北京，在校车运营方面也有着重要的代表意义。北京美华彩苑幼儿园是今年3月正式设立的民办幼儿园，也是北京市目前最大的单体幼儿园，已有200多名生源。

 

“学校成立之初，便希望能够为学生提供优质的学习环境，无论是硬件还是软件设备等。所以。当时购置校车也是考虑到保障学生上下学安全。”北京美华彩苑幼儿园办公室主任王珊珊告诉记者。

 

不论成本 以安全为本

 

据王珊珊介绍，幼儿园开园后，便向宇通 购买两辆29座的专用校车，每辆车标价为39万元。“从运营成本上看，专业校车成本并不低。”王珊珊表示，每个月校车的燃油消耗都在3500元左右，加上司机的工资及跟车老师的补助，再加上成本折旧，每辆专用校车每个月的运营成本就达11000多元。

 

“就目前而言，这两辆校车仍处于亏本的运营状态。虽然我们从没有想过从专用校车上赚钱，但还是会造成一定的压力。”王珊珊表示，即使目前亏本，两辆专业校车仍会每天按时按点接送孩子。

 

目前美华彩苑幼儿园配备了两名校车司机，年龄均在35岁以上，且必须持有A1驾照。“中年驾驶员能给人更多的安全感，他们经验丰富，也更稳重。”美华彩苑幼儿园园长聂羽彤表示，幼儿园还为两辆校车安排了跟车老师。“校车接孩子时老师在车上，一是可以照顾孩子；二是可以与孩子们互动。”聂羽彤介绍。

 

根据和乘坐校车孩子的家长协议，两三岁的孩子坐校车需要家长跟车陪同。“3岁以下的孩子自制力比较差，家长在可以更好地照顾他们。而3岁以上的孩子自律性比较强，跟车老师可以照顾。” 聂羽彤表示，一切都把学生安全放在第一位。

 

审批牌照获支持

 

事实上，在购置校车后，美华彩苑幼儿园也面临着牌照审批的困难。只是在和相关部门进行沟通后，获得了较多的支持。“我们使用专用校车，获得了区教委和区交通大队的支持。”聂羽彤告诉记者，幼儿园的两辆专业校车，已经在教育行政部门备案，使用临时牌照。

 

据悉，目前北京的专用校车还不能上路运营。根据北京市有关规定，校车要想上牌，需要在交管、教育行政部门备案。但购买了专用校车的学校在有关部门办理手续时，发现还没有针对专用校车的备案表格可填。

 

记者了解到，对于无法备案等情况，各相关部门均会予以推脱，导致事情不了了之。据王珊珊介绍，该幼儿园的这两辆专业校车配备了“黑匣子”，与交管部门联网，随时监控路上的情况。一旦出现事故或问题，交管部门都能得到报警显示，可以在第一时间提供保护。

 

而对于与“黑校车”竞争的问题，王珊珊则认为：“就校车市场而言，正规校车是无法与‘黑校车’进行竞争的，一方面是运营成本；另一方面是超载。如果能够抑制‘黑校车’，从源头进行根治，或许对我们能够起到一定的推动作用。”