安凯明年将推出2-4款新型校车

 

12月21日，“践行安全理念承载祖国未来”——安凯校车发布会在安徽省合肥市召开。在本次发布会上，安凯 全面介绍了其在校车方面取得的最新成果和国内外良好的市场表现，同时公布了未来在校车领域的发展规划，特别是对大家最关心的校车产品技术特点做了详尽介绍。

 

签下校车出口第一大订单

 

目前，安凯 在校车领域的发展已经具备了成熟的基础，现已拥有多款校车产品，这些产品都严格按照国家校车标准进行设计。在市场表现方面，2011年安凯在国内外市场共计销售及斩获校车订单近4000辆。安凯校车产品已经在国内各大城市批量化运营，国内已经销售到了北京、上海、浙江、广东、山东、辽宁、黑龙江等省市。

 

安凯校车在国内校车市场进一步扩展的同时，2011年海外出口同样取得了令人瞩目的成绩。今年5月4日，安凯 与沙特哈菲尔运输公司签下了3000辆校车的销售订单，合同总金额达到1.52亿美元，合约人民币10亿元。这个订单不仅创造了中国校车出口的第一大订单，也是2011年中国 行业海外出口最大订单。

 

出口沙特的校车是安凯根据沙特政府的要求，并结合当地的实际情况专门打造。这批校车在安凯原有的全承载车身技术基础上，又针对 安全进行了全面改进，如将上下踏步等地方所有的直角都改为圆角，防止学生磕碰，在车身的后侧部加装有安全门，车身顶部加装了两个安全天窗，以确保出现危险情况时学生能够得以最快速度逃生。

 

全承载车身

 

为校车安全提供保障技术

 

安凯 独有的全承载车身能够将某一点的受力转化为车身的整体受力，车身变形小，内部乘客的安全生存空间大，无论是在主动安全性还是被动安全性上，都具有独到的技术优势。运用全承载车身技术生产制造的校车在世界上也被公认为是最安全的校车。

 

目前安凯也是惟一一家运用全承载技术生产制造安全校车的企业。安凯 在研发和生产校车上正是充分发挥这种技术优势，在中国打造更安全的全承载校车产品。全承载车身骨架设计和16Mn无缝钢管的使用，使安凯 强度为普通结构 的6倍。通过车身CAE分析保证设计强度，使车辆在侧翻、正面和侧面碰撞、顶部受压时保证车内生存空间，保护乘客安全。此外，安凯是国内第一家做 整车侧翻试验的企业， “第一翻”也证实安凯 卓越的安全性能。

 

在人性化方面，安凯校车采用了防滑地板及踏步、整车安全带、车门联动式照明装置并软化内饰、确保车内没有尖角。独有的新风换气系统，无需车辆提供动力，利用车辆行进过程前后部压力差，通过一定的通道，使车厢内外空气流通、互换。

 

安凯校车拥有更安全、更人性化、更经济的三大特点。大家都知道，同等长度的校车，全承载车身比非全承载的要轻，也更省油，而且后期维护费用也低，这大大地减少了客户的运营成本，有利于校车在全国范围内的推广。

 

借鉴美国技术标准

 

探讨中国校车发展之路

 

目前，安凯 正在与美国最大的校车制造商——纳威司达公司(Navistar)进行技术洽谈，计划将引入美国的校车技术标准和造车理念，并结合中国实际，深入探讨中国的校车发展之路。美国校车已有百年历史，运营系统完备，相关立法相当成熟，学生运输享有最高安全级别。在60项“联邦机动车安全标准”中就有36项针对校车生产作出了严格的特殊规定，包括 的紧急出口及车窗的锁定和解锁、校车翻滚保护、车身连接部分强度、乘员座椅和碰撞保护、燃料系统完整性等。在美国，校车拥有长头和平头两种形式，其中长头校车占54%，平头校车占据46%，其中大中型校车多以平头校车为主。在美国之所以长头校车要多，是因为美国市场中卡车市场规模优势明显，而 市场较小，导致在生产上与卡车共享资源而更多考虑长头校车，不是说长头校车一定比平头校车更安全。

 

目前安凯正在进行大量新产品的开发和试验工作，继续丰富安凯现有的产品线，拓展6～12米全系列校车产品，充分满足校车市场的需求。预计将在明年2月份推出2～4款全新的校车产品。