记大运后时代五洲龙新能源汽车运营情况

 

令世人瞩目的夏季大学生运动会在精彩唯美的闭幕式后圆满落幕，激情燃烧过后的深圳在大运精神的引领下仍然继续弘扬大运会的“精彩从这里开始”，开始逐渐步入“后大运时代”。后大运时代，大运会所倡导的低碳、绿色、科技的大运目标，更加全面地影响到各个领域，尤其在新能源汽车这个低碳环保领域，更是影响深远。

 

大运会既是一场体育盛会，更是使新能源汽车实现大规模运行的强大推动力。为实现举办一届低碳、绿色、科技的大运目标，结合节能与新能源汽车示范推广计划，利用举办大型国际赛事的契机，深圳市政府与科技部等部委合作，在大运会期间顺利投入2011辆新能源汽车参与示范运行，开通了77条大运会新能源公交专线，新建改建成57座公交充电站。这组成了大运会有史以来最大的一支新能源队伍，成为历届重大活动中新能源汽车示范运行数量全球规模最大的一次。

 

在探索寻找中国汽车未来发展的方向上，我国在新能源车型领域与国外的技术水平与产业化的差距相对较小，因此大力发展新一代汽车实现产业化作为促进我国汽车工业的战略性举措，就有可能实现我国汽车工业的跨越式发展，在世界汽车工业新一轮竞争中占领制高点。混合动力作为国内乃至世界上相对成熟稳定的新能源汽车技术，是我国大范围大批量示范运行的新能源汽车车型之一。深圳市五洲龙汽车有限公司，是国内最早从事新能源 生产研发的高新技术企业。从2001年开始，五洲龙研发、生产、销售以混合动力 为主，包括纯电动汽车、新型能源汽车等在内的环保汽车，在国内最早成功开发混合动力 、欧Ⅲ排放燃油车等，五洲龙开发的多款混合动力 远销美国、菲律宾和香港地区等海外市场，五洲龙公司成为名副其实的新能源 的领军企业。为适应公司不断发展壮大的需要，公司不断扩大环保 工程技术中心的规模，同时率先投资建设国内比较少有的混合动力汽车试验测试中心，试验中心包括混合动力测功系统、高低温湿热实验设备、振动试验设备、整车综合测试仪、动力电池综合测试仪、整车出厂检测线等设备。

 

在国家新能源汽车政策和深圳市政府的大力推动下，五洲龙跑在领先领域，率先交出环保答卷，在公交领域生产出技术较为成熟的混合动力 。大运会后，这些科研项目大批量地融入到中国深圳汽车市场中，为更多的中国老百姓带来了绿色和实惠。大运会期间投放的2011辆新能源汽车中，深圳市五洲龙汽车有限公司作为大运会新能源汽车制造的主力军，已经为大运会生产投放了1511辆各类新能源汽车，其中混合动力单层公交车1350辆，混合动力双层大巴20辆，纯电动大巴53辆，纯电动支线巴士26辆，氢燃料电池场地车60辆，燃料电池大 2辆。五洲龙新能源汽车的投放量占据了此次大运会新能源汽车总数量的75%以上。

 

在所有投放的车型中，五洲龙混合动力汽车的投放量最高，达1370辆。混合动力汽车采用油电混合动力系统，应用磷酸铁锂动力电池和全自动无级变速技术，起步平稳，在驻车和减速的时候可以把动能转化为电能，电功率比达52.9%，节油效果好，同比25%以上，是运营里程最长的一款混合动力公交车型，其先进成熟的技术赢得了市民和政府的高度赞誉。据深圳市西部公交石岩车队队长透露，更有位80多岁的老伯伯写亲笔信到石岩车队，高度赞誉和感谢深圳市政府为市民提供的这款起步平稳、环保舒适的混合动力 ，给深圳市民的出行带来了方便和安全的同时，也让更多普通老百姓能感受到新科技新能源带来的非凡体验。

 

2012年，是国家“十城千辆”新能源汽车示范运营的验收年，深圳市作为改革开放的前沿阵地，作为国家第一批新能源汽车示范运营城市之一，已在“十城千辆”计划中遥遥领先于其他城市。经过近三年的示范推广，尤其借助第26届世界大学生夏季运动会举办之际，进一步加快了深圳市新能源汽车示范推广的步伐，使深圳市示范推广工作跃上了新的台阶，成为全国乃至全世界新能源汽车示范运营投放量最多的城市。

 

随着深圳市新能源汽车示范运行规模的不断扩大，节能减排效果日益显现。近三年来，深圳市新能源汽车累计实现安全行驶里程超过9595万公里，其中公交车实现安全行驶里程高达约8947万公里。大运会期间，2011辆大运会新能源汽车共实现安全行驶里程累计超过400万公里，载客量突破604万人次，期间未发生安全事故，圆满完成了大运会新能源汽车示范运行任务。据初步统计，深圳市新能源汽车累计实现碳减排量约12740吨（1公升柴油排放约3.1863公斤二氧化碳），节约燃油约4000吨，取得了良好的社会与经济效益，有力地促进了深圳市新能源汽车示范推广工作和新能源汽车产业的发展。

 

从2005年深圳市承担了国家863计划新能源汽车试验课题，开通了第一条由五洲龙公司生产的混合动力大巴公交示范线开始，通过国家和地方多项科研项目的推动，深圳市新能源汽车产业发展迅速，在整车、动力电池、电控、电机等关键零部件以及充电设备生产方面，以五洲龙公司等为代表的新能源汽车整车生产企业在新能源汽车研发及制造领域达到国际先进水平。在动力电池方面，不但从铅酸电池发展到锂离子电池，而且电池的能量密度和功率密度也得到了很大提高；在整车方面，混合动力、混合动力PLUG-IN、纯电动等技术不断得到创新和发展。

 

新能源汽车示范推广是一项全新的工作，在具体实施中面临着一些难题，解决这些问题没有经验可依，需要创新工作思路，勇于开拓创新，才能掌握示范推广工作的主动权。后大运时代，是新能源汽车趁热发展的关键期，是中国汽车行业技术、深圳市政府政策和市民消费观念变革的较大转型期，五洲龙等新能源汽车品牌在新能源汽车上的突破，不仅促进了新能源汽车品牌自主创新意识，推动了中国汽车产业结构优化升级，更重要的是为新能源汽车品牌的发展指明了方向，用各项新能源成果积极地弘扬实施低碳、绿色、科技的大运目标。